20萬元左右的緊湊型SUV怎么選擇？這是很多朋友目前在考慮的一個問題。他們所需要的不僅是一臺代步工具而已，對于車輛的顏值，空間和品牌都有著一定程度的追求。今天車叔便挑選了兩款品質(zhì)不錯的合資緊湊型SUV，它們有著亮眼的造型和強勁的動力，相信會比較適合正在糾結(jié)的你。

2020款福特銳際于2019年12月份上市，該車目前共具有6款配置，售價區(qū)間16.98~21.88萬元。2021款標致4008于去年4月份上市，該車全系共具有6款配置，售價區(qū)間16.77~23.37萬元。

接下來車叔將重點挑選2020款福特銳際頂配版本車型與指導(dǎo)價格為21.17萬元的2021款標致4008 400THP 科技版進行對比，兩車的價格差距在1萬元以內(nèi)，下面讓我們來了解一下它們的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計

福特銳際是一款全球化車型，該車在進入國內(nèi)汽車市場時迎合了中國用戶的喜好，整車設(shè)計變得更加圓潤。其中頂配版本ST-LINE車型匹配有運動套件，前臉部分配備星穹大嘴格柵，再加上立體感很強的前保險杠襯托，設(shè)計方面要比海外版本車型更為成功。大燈組內(nèi)部同樣做了熏黑處理，底部還增加了磨砂銀和亮黑色的縱向裝飾，營造出一種深邃的視覺效果。

標致4008在進行中期改款之后外觀方面有了比較直觀的變化，其中新車使用了標致最新的無邊界前臉，造型看上去更加霸氣，中網(wǎng)內(nèi)部點陣式飾板做了暗化處理，兩側(cè)犀利的前大燈組進行重新設(shè)計，輪廓線條更為靈動，兩根獠牙狀的LED日間行車燈從燈組邊緣延伸而出，一直延展至前包圍處，讓整個前臉部分看上去更加兇狠。

車身尺寸方面，福特銳際的具體長寬高分別為4585×1882×1688 mm，軸距為2710mm。該款車型的側(cè)面更多的是利用弧面而非棱線來勾勒曲面，看上去猶如可口可樂的玻璃瓶一般，同時底部所配備的19英寸銀黑運動款輪圈也頗為前衛(wèi)，原廠搭配倍耐力輪胎，性能表現(xiàn)均衡。

標致4008的具體長寬高則為4510×1850×1628 mm，軸距為2730mm，三圍數(shù)據(jù)有所落后。新款車型的車側(cè)造型十分硬朗，分段式腰線在前后翼子板處呈現(xiàn)出頗具力量感的造型，同時車窗周圍和底部側(cè)裙部位也加入了鍍鉻元素點綴。

福特銳際的尾部設(shè)計與海外版本車型差異不大，傾斜角度較大的后風擋以及各種擾流結(jié)構(gòu)，使得整款車型的風阻系數(shù)低至0.33Cd，在SUV產(chǎn)品中算是比較優(yōu)秀的存在。同時該車底部配備雙邊共雙出的真實排氣，這一方面值得表揚。

標致4008車尾處的變化主要體現(xiàn)在尾燈組部分，尾燈同樣以獅爪為設(shè)計靈感，但是造型相比此前車型更加精致。除此之外，該車依舊保留了寬厚的后包圍結(jié)構(gòu)以及雙邊共雙出的排氣，運動氛圍濃郁。

內(nèi)飾設(shè)計

福特銳際的內(nèi)飾設(shè)計完全出自于中國團隊之手，因此在造型方面與海外版車型有著很大不同，頂配版本車型在用料方面更加多樣，中控臺上方和座椅等部位加入麂皮材質(zhì)，這種材料的防滑性更好，在不少運動車型中都有出現(xiàn)。此外，新款車型具備12.3英寸的全液晶儀表盤和同尺寸的觸控液晶屏，智能系統(tǒng)為基于小度車載OS的SYNC+系統(tǒng)，內(nèi)部功能繁多，同時互動性不錯。

標致4008的內(nèi)飾設(shè)計一直被法系愛好者所夸贊，整體的設(shè)計理念在幾年前便十分超前，放在今天來看依舊能夠讓人眼前一亮，但是該車部分細節(jié)設(shè)計的精致感以現(xiàn)在的目光來衡量要稍差一些。新款車型將中控臺上的懸浮式顯示屏幕尺寸升級為10英寸，并且內(nèi)部的BLUE-i系統(tǒng)新增了在線音樂和電臺等功能，不過車機系統(tǒng)整體表現(xiàn)依舊不佳，在線頁面滑動時卡頓情況明顯，原生系統(tǒng)的操作邏輯也違反常理，初次上手時的操作難度極大。

福特銳際車內(nèi)座椅采用皮革+麂皮材料混搭包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱等。新款車型的車內(nèi)前排座椅造型較為運動化，包裹性良好，椅面使用了3D立體處理工藝，視覺效果也頗為不錯。

標致4008車內(nèi)座椅采用真皮面料包裹，功能表現(xiàn)則與福特銳際基本相同。該款車型的車內(nèi)前排座椅造型較為常規(guī)，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，乘坐舒適性不錯，并且椅面所采用的豎條狀紋路看上去也很別致。

福特銳際第2排座椅有著不錯的靈活性，座椅不僅可以分體前后移動，而且靠背角度也支持調(diào)節(jié)，不同體型的乘客都比較容易找到一個合適的坐姿，乘坐感受令人滿意。

標致4008車內(nèi)后排座椅在材質(zhì)運用以及做工方面與前排保持相同水準，各個位置都配備有可升降的獨立頭枕，但是中間位置的坐墊以及靠背偏硬，且地臺中央有著一定程度的隆起，乘坐舒適感不佳。

動力系統(tǒng)

福特銳際動力方面配備2.0T發(fā)動機，最大輸出功率248馬力，峰值扭矩393牛米。傳動系統(tǒng)方面，匹配8速手自一體變速箱，同時搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)。

標致4008動力方面匹配1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率211馬力，峰值扭矩300牛米，性能表現(xiàn)明顯落后。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機相匹配的是8速手自一體變速箱。

車叔總結(jié)

作為國內(nèi)緊湊型SUV領(lǐng)域的年輕派代表，福特銳際和標致4008都擁有令人印象深刻的設(shè)計，比較符合當下年輕朋友的胃口，同時兩車也具有足夠鮮明的個性。通過以上多方面的對比我們可以看出，它們之間還是存在著一些差距，其中福特銳際相比標致4008在車身外部尺寸，乘坐舒適體驗，動力性能表現(xiàn)，功能配置等方面都有著不同程度的領(lǐng)先，整車產(chǎn)品力和性價比明顯更高，看來在本輪對決中，最終脫穎而出的是福特銳際。?