三十年河?xùn)|三十年河西。用這句話來形容2022年汽車廠商市場之爭并不為過，面對強勢的國外品牌帶來的沖擊和壓力，盡管國產(chǎn)品牌在崛起的路上仍需負重前行，但再經(jīng)過2022年的奮力搏擊，國產(chǎn)品牌還是在一定程度上扭轉(zhuǎn)了國外品牌獨霸年度銷冠的局面，給國外汽車品牌施加了較大的壓力。

根據(jù)乘聯(lián)會公布的2022年1-12月汽車廠商銷量榜顯示，在中國市場頗具影響力的南北大眾、廣汽豐田和上汽通用等合資品牌，在爭奪汽車廠商年度銷冠方面，雖然都拼盡了全力但仍然沒有如愿以償，一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、上汽通用和廣汽豐田不僅輸給了吉利汽車，也敗給了長安汽車，無緣年度銷量榜的前五名。

2022年汽車廠商銷量之爭最大的看點就是常年霸榜的南北大眾，失去了2022年度的銷量冠軍，盡管南北大眾都實現(xiàn)了全年總銷量超過124萬臺，但在長安汽車和比亞迪面前，還是露出了疲軟的態(tài)勢。尤其是上汽大眾，更是失去了年度銷量榜前三名的位置，下滑到了第四名。

作為國產(chǎn)品牌曾經(jīng)的銷量霸主，吉利汽車以1234746臺的全年累計銷量，雖然說沒有保住應(yīng)有的榮譽，但超過了廣汽本田、廣汽豐田和上汽通用，以微弱的銷量差距輸給了上汽大眾，位居汽車廠商年度銷量榜的第五名。另外兩家上榜的國產(chǎn)品牌長城汽車和奇瑞汽車，分別以758691臺和717688臺的全年累計銷量，排在第11名和第13名。

位居汽車廠商年度銷量榜前三名的分別是比亞迪、一汽大眾和長安汽車。失去汽車廠商2022年度銷冠的一汽大眾，盡管心有不甘但也不得不面對現(xiàn)實，雖然說全年總銷量收獲了1779077臺，贏了長安汽車但卻輸給了比亞迪，把年度銷量第二名收入囊中，對一汽大眾來說也是一個很好的結(jié)局了。

長安汽車2022年累計銷量達到了1274208臺，超過吉利汽車和上汽大眾，坐上了汽車廠商年度銷量第三名的寶座。雖然說旗下長安CS75的市場表現(xiàn)不錯，曾經(jīng)也是SUV年度銷冠強有力的爭奪者，但在2022年仍然沒有對哈弗H6的市場地位形成威脅，而且還被強勢的比亞迪宋家族大幅度超越，這應(yīng)該引起CS75系列的反思。

市場表現(xiàn)氣勢如虹的比亞迪，絕對稱得上是2022年汽車行業(yè)里面的明星，高達1804624臺的全年累計銷量，不僅打破了一汽大眾壟斷年度銷冠的局面，還成功的首次登上了汽車廠商的年度銷冠，開創(chuàng)了國產(chǎn)品牌登頂封王的先例，吉利汽車、長安汽車等國產(chǎn)品牌沒有實現(xiàn)的夢想，比亞迪完成了。

速遞哥點評：比亞迪之所以成為國產(chǎn)品牌的驕傲，這也是因為比亞迪出現(xiàn)了多個先例，終結(jié)了合資品牌壟斷銷冠，首次把國產(chǎn)品牌送上了銷量霸主的寶座，拿下來新能源汽車全球銷量第一名。如今，各大車企都在紛紛布局新能源汽車，2023年的比亞迪能否再次力壓群雄，我們拭目以待。

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