零跑股價(jià)不是曇花一現(xiàn)，零跑汽車擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力
從目前的新能源勢(shì)力總體情況來看，各家均處于不太好看的情況，而且隨著價(jià)格戰(zhàn)的打響，各個(gè)廠家也是都開始用盡全力去摸索出一條屬于自己的路，而零跑董事長(zhǎng)朱江明曾稱“技術(shù)實(shí)力是打好價(jià)格戰(zhàn)的法寶”。從這一點(diǎn)就可以看出，零跑主要還是針對(duì)自身實(shí)力的提升，而不是僅僅依靠成本壓縮搶占電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
對(duì)于零跑來說，2022年可謂是戰(zhàn)績(jī)斐然，全年交付超過11萬輛，雖然沒有能夠達(dá)到預(yù)期的產(chǎn)能標(biāo)準(zhǔn)，但是在去年受到疫情風(fēng)波產(chǎn)能下降的阻礙下，拿到如此的數(shù)據(jù)還是比較令人欣喜的，大部分消費(fèi)者仍然認(rèn)為零跑非常有潛力，并相信零跑汽車能夠進(jìn)入國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力前列。而就在今年年初零跑汽車也公布了最新消息，將在今年2月9日首次亮相首款增程車型——零跑C11增程，該車型也是零跑汽車家族當(dāng)中的第一款油電混動(dòng)增程車型。
零跑汽車在這次公布了即將推出新車的信息以后，零跑股價(jià)也隨之受到眾多利好因素影響，并且零跑股價(jià)在當(dāng)前的金融市場(chǎng)當(dāng)中還是比較受人看好的，畢竟零跑汽車始終堅(jiān)持全域自研的道路，能夠掌握最核心的造車技術(shù)，因此也不會(huì)被眾多的競(jìng)爭(zhēng)者擠出舞臺(tái)。
零跑C11增程可以說對(duì)零跑股價(jià)是特別利好的，而且近兩年零跑可以說已經(jīng)在國(guó)內(nèi)慢慢鋪設(shè)開自己的一個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)，希望增程版能夠給消費(fèi)者們帶來更多的驚喜同時(shí)也再次刺激國(guó)內(nèi)市場(chǎng)注入更多的新鮮活力，畢竟整個(gè)市場(chǎng)是需要不斷的良性競(jìng)爭(zhēng)才能夠更加健康。
