2~3萬沒有絕對意義上的拉力摩托車，只有拉力化外觀下的休旅車和一些并算不上絕對硬派的ADV，但對于摩旅愛好者或者小白，有了它們的存在絕對是夠用的，因為在這種狀態(tài)下能跑長途的都是好車。

第一款 豪爵鈴木DL250 目前售價26580起

這款車早已經(jīng)封神，不過有些車友并不贊同這種說法，會以自己的標(biāo)準(zhǔn)給這款車挑出一大堆毛病。但是在這個價位內(nèi)我們根本就找不出一款品質(zhì)比它更牛叉的車型。而作為跑長途的拉力類摩托車，整機穩(wěn)定性絕對是一個硬性指標(biāo)，如果沒有這種硬實力，你的排量再大，外觀再亮也只能是一款花瓶車型。這也是這款DL250長久不衰的一個原因所在，因為它的品質(zhì)絕對靠得住。

當(dāng)然這款DL250并不完美，因為它多年沒有進(jìn)行過升級，就算是新款已經(jīng)亮相了，但也只是融入了一個新配色和版花。但作為一款主打品質(zhì)的車型，它有這種不痛不癢的變化也很正常，所以只要在乎穩(wěn)定性也就不好說什么了。

第二款 無極300DS 目前售價21800起

作為一款自主品牌推出的排量并不大的休旅車無極300DS，相較于一些排量比它更小的車型，還是會有一定的降維打擊能力，并且這款車還能兼容其他車型的一些特點。例如，它外觀設(shè)定將會更加的細(xì)膩，親和比較符合民用車型的風(fēng)格，并不注重鳥嘴呈現(xiàn)的設(shè)計理念，還會很容易突出個性化的展現(xiàn)。并且在配置板塊也會表現(xiàn)得比較豐富，同級車型能有的它基本上也都有裝備。

此外，這款車的300cc單缸水冷四氣門電噴發(fā)動機，還會擁有相對不錯的穩(wěn)定性和賬面數(shù)據(jù)，以及實際動力。它實際排量292cc，最大功率20.5KW，最大扭矩24N·m，會有兼顧全段動力表現(xiàn)的特性，不過并算不上絕對綿密，畢竟它是單缸發(fā)動機，還有點高轉(zhuǎn)傾向。不過相較于200cc的一些車型，這款無極300DS還是不錯的。

第三款 賽科龍RX401 目前售價29980起

作為賽科龍RX家族中的一員，這款車換代升級的速度是最快的，優(yōu)化也是最全面的，所以從某種意義上來說RX401是該系列中最為成功的一款。這款RX401目前有兩個版本，兩者之間主要就是配置的區(qū)別。它們在外觀的設(shè)定上也會表現(xiàn)得比較細(xì)膩，會更傾向于民用車型的表現(xiàn)，尤其隨著新配色的融入整車的顏值還提升了不少。

而動力方面，這兩款車將會搭載優(yōu)化升級后的TC401，這款發(fā)動機整機性能和品質(zhì)在國產(chǎn)車型中也是比較出彩的，是僅次于KE500的一款明星機型，當(dāng)然401版本屬于賽科龍專用，被應(yīng)用在了旗下多款車型上，而早期的TC380則提供給了很多友商。

此外，RX401相較于常規(guī)休旅車還會有一定的ADV傾向，畢竟它采用了前19后17寸的車條輪轂，讓其擁有了190mm的最小離地間隙，會有一定的跑爛路能力和越野屬性，所以全新一代的RX401也是比較有實力的一款國產(chǎn)“拉力車”。以上就是對于2~3萬內(nèi)有實力的拉力摩托車的一個簡要盤點，雖然這次的車型只有三款，但它們恰好符合了不同車友的使用需求，所以選擇起來就會更加簡單和容易，不需要我們費盡腦汁，左右對比，前后觀察，根據(jù)預(yù)算按需選擇就可以了。