隨著智能電動汽車保有量不斷增長，后市場將成為下一代汽車邁向成熟市場過程中一個不容忽視的領(lǐng)域。由于車輛新增了電動項和智能項，其結(jié)構(gòu)、價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)發(fā)展改變，為新技術(shù)、 新模式和新主體發(fā)展帶來發(fā)展機(jī)遇，但其在檢測評估、維修保養(yǎng)、 保險、交易及二手車流通等層面也給傳統(tǒng)后市場帶來挑戰(zhàn)。研究清楚以下一代汽車為核心的后市場問題，對進(jìn)一步拉動智能電動汽車消費、培育創(chuàng)新主體、發(fā)展汽車行業(yè)新動能具有突出意義。

1. 我國汽車后市場邁入新發(fā)展階段，但仍需重視一些行業(yè)固有痛點。隨著國內(nèi)汽車保有量和換購人群迅速增加，價值鏈逐漸向后市場推移，汽車后市場規(guī)模增長趨勢強勁，其中2021 年二手乘用車交易量 1575 萬輛，增幅達(dá) 16.5%。在新政策、新模式和新理念等推動下，我國后市場與歐美成熟后市場的差距將逐步縮小，但我國汽車后市場目前存在的信息不對稱、管理經(jīng)營粗放、從業(yè)人員質(zhì)量層次不齊等問題仍需重視。

2. 國外汽車后市場發(fā)展模式值得借鑒。成熟市場相關(guān)機(jī)構(gòu)和企業(yè)在發(fā)展過程中積累了諸多經(jīng)驗，諸如 Carfax 推動車況透明、KBB 推動車輛價值體系建設(shè)等，對于我國后市場問題的解決提供了思路。

3. 智能電動汽車規(guī)?；l(fā)展為后市場帶來新挑戰(zhàn)。智能電動汽車后市場加速發(fā)展，其中 2025 年智能電動二手車交易量將達(dá)到 500 萬輛，2030 年達(dá)到 1500 萬輛。隨著智能電動汽車保有規(guī)模的增加， 智能電動汽車相關(guān)的數(shù)據(jù)互通、維修保養(yǎng)、二手車交易、汽車保險 與金融服務(wù)、報廢拆解管理及運營服務(wù)等問題暴露，成為制約發(fā)展的新問題。

4. 新技術(shù)、新模式、新企業(yè)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇，并將助力新問題的解決。在汽車向智能電動化發(fā)展過程中，其供應(yīng)鏈、價值鏈、產(chǎn)品屬性及生態(tài)體系等發(fā)生變化，傳統(tǒng)汽車后市場存在被重塑的可能，一些新主體、新模式、新技術(shù)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇，也將助力部分問題的解決，如區(qū)塊鏈技術(shù)解決數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、UBI 助力保險升級、線上與數(shù)字化推動維保服務(wù)等已經(jīng)開始在后市場中起到相關(guān)作用。?

5. 政府和企業(yè)仍需進(jìn)一步重視智能電動汽車后市場。政府層面應(yīng)重視汽車全生命周期管理、落實與完善相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)、加快數(shù)據(jù)互聯(lián)互通與加強人才隊伍建設(shè)。企業(yè)層面應(yīng)盡快完善自身品牌后市場體系、加快渠道數(shù)字化轉(zhuǎn)型、充分利用大數(shù)據(jù)完善相關(guān)服務(wù)、與關(guān)聯(lián)企業(yè)融合構(gòu)建后市場生態(tài)等。

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