如今大家對生活品質(zhì)有了更高的追求，很多人都不再甘于一份朝九晚五的工作，開始嘗試自主創(chuàng)業(yè)。對于創(chuàng)業(yè)人群來說，選擇一款合適的工具車是創(chuàng)業(yè)的必要步驟。為響應(yīng)市場對創(chuàng)業(yè)商用車型的需求，五菱在去年推出了一款搭載1.8L發(fā)動機(jī)的新車型：五菱榮光新卡雙后輪版。五菱榮光新卡雙后輪版尺寸更大、承載力更高，標(biāo)配有主駕駛氣囊和倒車?yán)走_(dá)，對于創(chuàng)業(yè)期的人群來說性價比非常高。

五菱榮光新卡雙后輪版外觀依然保持了五菱商用車家族的特征，雖略有幾分粗曠卻不失大氣。車身格柵和細(xì)長的大燈都很精致，體現(xiàn)了五菱商用車一貫的設(shè)計(jì)理念。帥氣硬朗的外觀及精致的細(xì)節(jié)，不免讓人對五菱榮光新卡雙后輪版的綜合實(shí)力產(chǎn)生更多的期待。

為滿足創(chuàng)業(yè)群體商用車進(jìn)城的規(guī)定和需求，五菱榮光新卡雙后輪版提供有1.0噸、1.8噸兩種不同的載重車型。車型尺寸長寬高分別為5490、1880、1990毫米，軸距為3350毫米，擁有十分出色的裝載能力。

作為一臺商用載貨車，五菱榮光新卡雙后輪版車身高度接近兩米，有著十分寬大的載貨空間。新車還配備了3300毫米的超長尺寸分體貨箱，是同級別車型中zui寬的貨箱。此外，五菱榮光新卡雙后輪版的載重能力更是達(dá)到了1.69噸，同級對比表現(xiàn)優(yōu)秀。其雙后輪輪胎也進(jìn)一步提升了規(guī)格，抓地力更強(qiáng)，載重表現(xiàn)更好。

除此之外，五菱榮光新卡在承載結(jié)構(gòu)上采用了5+2的主副板簧結(jié)構(gòu)，承載能力更強(qiáng)，車輛行駛在坑洼顛簸路面的舒適性也大大提升，既能夠提升駕駛員的駕乘感受，也能夠在一定程度上避免貨物于運(yùn)輸途中受到損壞。

在內(nèi)飾配置方面，五菱榮光新卡雙后輪版標(biāo)配了主駕駛安全氣囊和倒車?yán)走_(dá)，此外還可以提供倒車影像等配置，安全性和實(shí)用性進(jìn)一步提升。同時，五菱榮光新卡雙后輪版全系都標(biāo)配有龍門架，采用貨箱分離的設(shè)計(jì)，使得貨物運(yùn)輸更加安全可靠，駕乘安全也能夠得到更好的保1障。

對年輕的創(chuàng)業(yè)奮斗人群來說，商用車的設(shè)計(jì)可以是務(wù)實(shí)的，但高配多媒體大屏、手機(jī)映射、USB藍(lán)牙這些功能也不能少。五菱榮光新卡雙后輪版標(biāo)配了轉(zhuǎn)向助力，高配還提供大屏等配置供用戶進(jìn)行選擇，十分貼合不同年齡創(chuàng)業(yè)群體的需求。

在動力方面，五菱榮光新卡雙后輪版搭載的是同級zui強(qiáng)的1.8L發(fā)動機(jī)，擁有出色的動力性能。此外，新車還配備了9+9雙模助力器及后制動自增力式制動器，使得車輛操控更加靈敏的同時也大幅提升了制動性能，讓車輛的駕駛更加安全、可靠。

對于需要考慮用車成本的創(chuàng)業(yè)人群來說，五菱榮光新卡雙后輪版在油耗方面的表現(xiàn)也不錯。車身使用了輕量化的輥壓工藝打造，整體車身強(qiáng)度更高，而車的自重更輕。這在一方面降低了油耗，也在另一方面提升了車輛的安全性能。

綜合以上幾個方面來看，五菱榮光新卡雙后輪版能裝，省油，品質(zhì)出色，油耗更低，非常適合有貨運(yùn)需求的創(chuàng)業(yè)者，可謂是創(chuàng)業(yè)路上的致富神器。