今天突然看到比亞迪3月3日晚公布的2022年2月份的銷售數(shù)據(jù)，比亞迪汽車在2022年2月份全系列銷售出90268臺汽車，其中新能源汽車的銷量有88283輛，同比增長了752.56%，而比亞迪燃油車2月份銷量為2795輛，我也是萬萬沒想到比亞迪新能源汽車的發(fā)展如此迅猛。

與其他新能源汽車廠商相比，你就可以看到比亞迪新能源汽車的發(fā)展前景了。國內(nèi)三家造車新勢力最近也公布了它們在2月份的銷售數(shù)據(jù)，蔚來汽車在二月份新交付的新能源汽車為6131臺，同比增長9.9%，小鵬汽車2月份交付6226臺新能源汽車，同比增長了180%；理想汽車則交付了8414臺，同比增長265.8%！但比亞迪新能源汽車的銷量情況是最好的，而且增長幅度巨大，達(dá)到了752.56%！同時，也看到了國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展前景是非常不錯的。

在2月份比亞迪銷售出的具體車型中，插電式混動和純電動車型的銷量表現(xiàn)是最好的，它們各占比亞迪新能源汽車的半壁江山。但是與以往相比，比亞迪的插電式混動車型的增長趨勢是最明顯的，它的月銷量達(dá)到了44300臺，比去年同期增長了18倍！同時，我們也可以看到，插電式混動車型會是未來幾年內(nèi)許多車主逐漸向純電動車型過渡想要經(jīng)歷的一個階段，這類車型很適合許多至今仍然對新能源保持懷疑態(tài)度的老司機(jī)向新能源汽車過渡的一種車型，是一種適應(yīng)過程。

而比亞迪純電動車型2月份的銷量也很高，達(dá)到了43173臺，同比增長了335.21%。根據(jù)比亞迪官方的描述，這類車型基本處于滿產(chǎn)滿銷的一種狀態(tài)。但是，我經(jīng)常喜歡跟玩車的朋友聊天，他們調(diào)侃說，“比亞迪去年（2021年）因為產(chǎn)能不足的問題喪失了至少10萬客戶！”而且許多汽車屆的朋友也表示，生產(chǎn)受阻也是造成汽車波動的重要原因。2021年全球車載芯片短缺是一個很熱門的話題，直至今日全球汽車芯片供應(yīng)才得到部分緩解。但是，車友們這句調(diào)侃的話其實也很真實地反應(yīng)出車友們對比亞迪熱門車型喜愛。

對于新能源汽車這塊蛋糕，除了新興的一些小品牌漸露頭角，比如與華為深度合作的小康股份，它在2月份的銷量就達(dá)到了3229臺，同比增長了510.4%，但環(huán)比下滑了8.27%；一些老汽車品牌進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域后的發(fā)展勢頭也很強(qiáng)，比如上汽集團(tuán)2月份新能源汽車的銷量也達(dá)到了45267臺、東風(fēng)汽車的新能源汽車銷量雖然只有915臺，但是隨著新能源汽車市場的深度開發(fā)，未來也是比亞迪新能源汽車的一大對手。

但是，比亞迪新能源汽車卻經(jīng)常有恃無恐，原因在哪呢？了解比亞迪的朋友應(yīng)該都知道，比亞迪的研發(fā)實力是非常強(qiáng)大的，在比亞迪的進(jìn)18年時間里面，它用自己的技術(shù)實力、技術(shù)創(chuàng)新造出了中國的第一臺渦輪增壓發(fā)動機(jī)、第一臺雙離合變速箱、第一個esp系統(tǒng)、第一個安全氣囊、第一輛純電動大巴車，近幾年還造出了全球第一輛插電混合動力車、全球唯一的不燃燒的鋰電池等國內(nèi)外諸多新能源汽車技術(shù)的第一！

網(wǎng)上就有不少朋友經(jīng)常這樣評價比亞迪：比亞迪硬生生用技術(shù)征服了大家！現(xiàn)在，國內(nèi)許多老牌汽車廠商也與比亞迪展開了技術(shù)合作，最近由一汽集團(tuán)和比亞迪股份有限公司就在長春成立了一汽弗迪新能源科技有限公司，它未來的主要計劃就是為一汽旗下新能源車型提供比亞迪“刀片電池”的生產(chǎn)制造工作。而且，目前一汽紅旗純電中型轎車E-QM5也已經(jīng)配備了比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池。國產(chǎn)品牌的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，才是國產(chǎn)科技未來的必然走向！現(xiàn)在，你理解為啥比亞迪可以作為國產(chǎn)新能源汽車領(lǐng)域一哥的原因了吧？