12月27日，哈弗赤兔上市三款全新車型，包括兩款勁享版指導(dǎo)價分別為9.98萬元、10.48萬元；一款混動DHT版，指導(dǎo)價13.88萬元，進一步降低了購車門檻的同時，也帶來高價值選擇。

作為此次上市的重點，哈弗赤兔混動DHT版基于檸檬混動DHT的兩驅(qū)HEV動力架構(gòu)打造，搭載1.5L混動專用發(fā)動機+DHT100，并擁有1.8kWh的電池包，外加上電動機，這套動力系統(tǒng)綜合最大功率為140kW，系統(tǒng)峰值扭矩375N·m，0-60km/h加速僅需3.9s，百公里綜合油耗為4.7L，綜合續(xù)航超1000km。

相較于豐田和本田的混動系統(tǒng)，DHT的亮點在于發(fā)動機直驅(qū)路徑下增加了獨創(chuàng)的2擋變速機構(gòu)，對于不同路況的適應(yīng)能力更強?？梢院唵卫斫獬山?jīng)濟擋和動力擋，前者負責(zé)經(jīng)濟巡航，后者負責(zé)動力輸出。

哈弗赤兔DHT具備4種駕駛模式：EV模式、串聯(lián)模式、并聯(lián)模式和動能回收模式。0-35km/h時系統(tǒng)會自動切換為EV模式，由驅(qū)動電機直接驅(qū)動車輪，實現(xiàn)與純電車型相同的駕駛體驗。在35-64km/h速度區(qū)間，發(fā)動機和電動機采用混聯(lián)模式同時工作，在保證擁有充沛動力的前提下，盡可能地提升燃油經(jīng)濟性。在65km/h以上速度區(qū)間，發(fā)動機和驅(qū)動電機則采用并聯(lián)驅(qū)動的形式進行工作，實現(xiàn)最佳加速體感。減速和下坡路段，離合器斷開通過TM電機可進行動能回收。此外，還可開啟單踏板功能，駕駛中抬離加速踏板即可獲得更強的動能回收，配合Auto hold功能，在擁堵路段的不斷停走過程中更省。

與此同時，哈弗赤兔混動DHT在設(shè)計上與燃油版相似。前臉的大尺寸進氣格柵內(nèi)部輔以縱向分布的鍍鉻飾條點綴，配合兩側(cè)的LED大燈組，辨識度十足；側(cè)面的腰線十分凌厲，黑化處理的車窗、門把手、后視鏡和側(cè)裙也恰到好處；尾燈采用貫穿式設(shè)計，車尾上方還配有擾流板，配合后杠飾條，營造出動感氣息。此外，在前/后保險杠、側(cè)裙處均由不同色系飾條進行裝飾，體現(xiàn)其年輕運動定位，同時新增能量藍專屬車身顏色，展示出其綠色節(jié)能特質(zhì)。

車身長寬高分別為4450/1841/1625mm，軸距2700mm。放倒第二排座椅靠背，后備箱容積可從400L擴展至952L。內(nèi)飾的設(shè)計靈感來源于戰(zhàn)斗機座艙，配備12.3英寸中控大屏以及7英寸全液晶儀表盤。另外，車內(nèi)也采用了和外觀相同的顏色進行裝飾。擋把整體造型采用了菱形設(shè)計，而擋把中部則采用了鏤空的工藝進行處理，科技感有明顯提升。

赤兔混動DHT讓緊湊型SUV也有了油電混動新選擇，這在自主品牌車型中算是頭一遭，不僅展現(xiàn)出長城汽車技術(shù)實力，也提升了用戶體驗，提高了出行品質(zhì)，更實實在在節(jié)約了出行成本，加上誠意滿滿的價格，相信會有不錯的市場表現(xiàn)。