【車言道訊】作為 e 平臺 3.0 的集大成之作，比亞迪海豹首搭 CTB 電池車身一體化技術(shù)，iTAC 技術(shù)，后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)，以及前雙叉臂、后五連桿底盤懸掛，為海豹帶來一流的運(yùn)動(dòng)天賦，也讓這個(gè)“全新純電轎跑”備受關(guān)注，預(yù)售開啟當(dāng)晚就收獲 22,637 輛訂單，成為名副其實(shí)的海洋豹款。目前海豹已到比亞迪海洋網(wǎng)陜西悍鷹店，現(xiàn)在就來一起嘗鮮吧！

首先是它的外觀是設(shè)計(jì)師基于“海洋美學(xué)”而打造，整體造型動(dòng)感、低趴，極簡的車身線條優(yōu)雅而流暢，與之契合的內(nèi)飾也極不平凡，高顏值的外觀無疑非常契合年輕人的胃口，其零百3.8秒的成績更是媲美百萬級的轎跑。

海豹采用突破性的CTB電池車身一體化技術(shù)，以蜂窩結(jié)構(gòu)為靈感，將刀片電池深度融入整車結(jié)構(gòu)，為整車安全賦能，安全系數(shù)+100。

因?yàn)镃TB技術(shù)的加持，海豹擁有（40000+N·m/ ）4萬零五百牛米每度的高車身扭轉(zhuǎn)剛度，媲美百萬級豪車，高扭轉(zhuǎn)剛度帶來更高的動(dòng)態(tài)效應(yīng)，拓寬了操控上限。海豹是比亞迪首款采用前雙叉臂和后五連桿的底盤懸掛，也是首款采用后驅(qū)和四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)的車型，擁有與生俱來的運(yùn)動(dòng)天賦。50：50的黃金軸荷比，CTB技術(shù)帶來的低質(zhì)心，高性能的制動(dòng)系統(tǒng)，充沛的動(dòng)力，還有大師級的專屬懸架調(diào)教，即使不是專業(yè)的賽車手，也能感受海豹帶來的駕控樂趣。

海豹充分發(fā)揮e平臺3.0的技術(shù)優(yōu)勢，有三種不同的動(dòng)力配置，兼顧性能與能耗的多重考量，0.219的超低風(fēng)阻，優(yōu)化了整車的能耗水平，海豹還搭載了深度集成的八合一電動(dòng)力總成，寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，高電壓電驅(qū)升壓充電方案，超低電耗，超快充電，真正做到“平時(shí)不慌，冬天不慫”。

海豹是海洋網(wǎng)“海洋生物”系列的一大殺器，融合了比亞迪在新能源領(lǐng)域技術(shù)上的頂尖優(yōu)勢，又結(jié)合了當(dāng)代年輕人喜歡的簡單而不平凡的外觀設(shè)計(jì)，正應(yīng)了“既有顏值，又有實(shí)力”。值此盛夏之際，海洋“豹”款、萬眾矚目的海豹已到比亞迪海洋網(wǎng)（陜西悍鷹4S店），歡迎各位車主前來“一探究竟”。