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文章來源：人民日報、鐵路建設(shè)規(guī)劃?

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近日，蒙古國在首都烏蘭巴托舉辦“加強(qiáng)地區(qū)交通物流聯(lián)通”國際論壇。該國交通運(yùn)輸發(fā)展部部長賓巴朝格特表示，蒙古國將在現(xiàn)有的蘇赫巴托、扎門烏德、額仁察布3個鐵路口岸的基礎(chǔ)上，努力推進(jìn)西伯庫倫、嘎舒蘇海圖、畢其格圖、杭吉4個新的鐵路口岸建設(shè)，助力完成本國“三縱一橫”鐵路主干線和支線網(wǎng)絡(luò)計劃目標(biāo)，并實(shí)現(xiàn)與中國、俄羅斯兩國鐵路網(wǎng)的更好聯(lián)通。

賓巴朝格特在論壇上表示，蒙古國目前僅有扎門烏德—蘇赫巴托這樣一條連接中俄的鐵路通道，未來計劃開辟東部縱向額仁察布（蒙俄邊境）—畢其格圖（蒙中邊境）和西部縱向阿爾查蘇日（蒙俄邊境）—西伯庫倫（蒙中邊境）兩條鐵路通道。蒙古國國家大呼拉爾（議會）主席贊丹沙塔爾認(rèn)為，這兩條鐵路新通道建成后對提升本國運(yùn)輸能力具有重要意義。

蒙古國是世界第二大內(nèi)陸國。近年來，為解決交通瓶頸問題、促進(jìn)互聯(lián)互通，蒙古國政府努力加強(qiáng)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2021年12月，蒙古國國家大呼拉爾（議會）通過“新復(fù)興政策”十年規(guī)劃，制訂了新鐵路計劃，旨在實(shí)現(xiàn)與中俄兩國鐵路網(wǎng)更好連通，開辟新的出?？冢瑸閷⒈緡ǔ蛇B接亞歐地區(qū)的運(yùn)輸物流貿(mào)易樞紐奠定基礎(chǔ)。

數(shù)據(jù)顯示，2019年到2023年，蒙古國新建鐵路905公里，使鐵路總里程超過了2000公里。新鐵路計劃完成后，該國鐵路總里程將達(dá)4680公里，13個省通鐵路，約230個礦產(chǎn)地可實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸。

到2030年，預(yù)計全國鐵路運(yùn)輸能力將達(dá)1.8億噸，過境貨物量有望從目前的340萬噸增加到4000萬噸，出口貨物運(yùn)輸量有望從目前的820萬噸增加至8000萬噸。

隨著蒙古國新鐵路計劃的推進(jìn)，中蒙不斷深化鐵路新通道合作。今年10月，中蒙兩國簽署成立中蒙策克—西伯庫倫口岸跨境鐵路工作組合作文件，雙方同意提升互聯(lián)互通水平。

當(dāng)月，中鐵四局與蒙古國鐵路國有控股公司、森田能源有限公司在北京簽署蒙古國西伯庫倫口岸鐵路工程項(xiàng)目施工總承包合同，中鐵四局將承建該工程。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步提升中蒙兩國口岸過貨能力和物流時效，促進(jìn)兩國經(jīng)貿(mào)往來。

蒙古國新鐵路計劃完成后，不僅可以連接中國的天津港，還將連接秦皇島港、錦州港、營口港、大連港、丹東港等新的出海口，并與俄羅斯東方港、納霍德卡港等出?？谙噙B接。屆時，更通暢的物流運(yùn)輸將成為帶動蒙古國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。