特別邪門(mén)兒，無(wú)論市場(chǎng)風(fēng)云變幻，本田總能時(shí)刻抓住中國(guó)消費(fèi)者的剛需，一步到位，步步為營(yíng)。拿廣汽本田皓影來(lái)說(shuō)，自推出之日起，就不顯山不露水地持續(xù)獲得用戶的認(rèn)可。實(shí)際上，皓影不是流量最大的SUV，卻是最懂用戶需求的本田車(chē)型。如今，2023款皓影再次升級(jí)，不僅尺寸得到提升，更在細(xì)節(jié)之處為用戶做出很多改變?！岸酢痹俪鍪?，真的不簡(jiǎn)單。

最美本田SUV

作為擁有“最美本田SUV”稱號(hào)的皓影，2019年亮相時(shí)就被其“影”字相關(guān)的設(shè)計(jì)理念所折服。3年后再相見(jiàn)，全新皓影將光影美學(xué)發(fā)揚(yáng)光大。首先，霧光森林的車(chē)身顏色就能吸引無(wú)數(shù)年輕消費(fèi)者青睞，在不同光線下能還原“森林氧吧”不同時(shí)間段陽(yáng)光打在樹(shù)葉上的綠色效果。配合精美的車(chē)身折線，將全新皓影相對(duì)姊妹車(chē)型更加簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，賦予更多層次感。

從前臉來(lái)看，全新皓影超大尺寸的多層多邊形進(jìn)氣格柵與姊妹車(chē)型的鍍鉻點(diǎn)陣式中網(wǎng)相比，低調(diào)了許多，但與犀利的前大燈設(shè)計(jì)形成無(wú)縫銜接，看起來(lái)更加和諧。

車(chē)身側(cè)面和尾部做了一些細(xì)節(jié)上的改動(dòng)，畢竟原本的造型就已經(jīng)符合大部分人的審美。不過(guò)，全新皓影的車(chē)身尺寸相比現(xiàn)款車(chē)長(zhǎng)增加82mm，軸距增加40mm，達(dá)到了同級(jí)SUV的尺寸天花板，長(zhǎng)寬高分別為4716mm/1866mm/1691mm（頂配）。值得一提的是，新車(chē)還采用了全新門(mén)把手設(shè)計(jì)，前后車(chē)門(mén)均支持無(wú)鑰匙進(jìn)入。輪圈規(guī)格為235/55 R19并配備米其林運(yùn)動(dòng)輪胎兼顧舒適性。

空間魔術(shù)師再進(jìn)化

進(jìn)入到內(nèi)飾，全新皓影則是在實(shí)用性方面進(jìn)行了升級(jí)，充分展現(xiàn)了廣汽本田的造車(chē)?yán)砟?。其中，最為?shí)用的就是空間得到了大幅提升。正如車(chē)身尺寸方面的提升，全新皓影在原本就領(lǐng)先同級(jí)的后排腿部空間優(yōu)勢(shì)上再加16mm。

實(shí)際測(cè)試來(lái)看，182cm的測(cè)試人員，前排正常坐姿情況，后排依然有一拳多的腿部空間，基本可以滿足絕大部分消費(fèi)者的家庭需求。此外，全新皓影在保留二排5座版本的基礎(chǔ)上，還首次推出了三排7座版本。雖然第三排比較局促，但短途應(yīng)急使用，也絕對(duì)擴(kuò)展了消費(fèi)者的使用場(chǎng)景。

除了空間實(shí)用性的增強(qiáng)，全新皓影的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及智能科技方面也有了一定提升。首先，全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣，留了許多物理按鍵，方便駕駛員盲操使用。其次，以上沒(méi)有犧牲全新皓影在智能化領(lǐng)域的配置。

采用Honda CONNECT 3.0版本10.1英寸車(chē)機(jī)屏幕，畫(huà)質(zhì)不錯(cuò)，尤其360度全景影像的辨識(shí)度就很高。此外，界面功能分區(qū)也十分合理，智慧語(yǔ)音助手識(shí)別也比上一代更快了，控制功能更全面，導(dǎo)航、空調(diào)溫度、音響均可以由車(chē)機(jī)控制。

10英寸全液晶儀表也在全新皓影上首次搭載，儀表盤(pán)中央能夠根據(jù)駕駛設(shè)定顯示不同內(nèi)容，甚至包括防碰撞提醒，便于駕駛者實(shí)時(shí)了解車(chē)輛信息，而高配車(chē)型還有HUD輔助功能。配置上，有手機(jī)無(wú)線充電、HUD、流媒體后視鏡、方向盤(pán)加熱、BOSE音響等，個(gè)人尤其喜歡全新皓影的手機(jī)無(wú)線充電，有明顯的充電提示，細(xì)節(jié)做得十分到位。

NVH、初段動(dòng)力明顯提升

提升車(chē)輛實(shí)用性方面，全新皓影還從駕駛感受方面做了一定提升。首先就是針對(duì)上一代車(chē)型的NVH不足進(jìn)行了升級(jí)，實(shí)際情況來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲低了很多，日常巡航轉(zhuǎn)速保持在2000rpm基本感受不到，2500rpm以后才會(huì)明顯傳入車(chē)內(nèi)。

其次，雖然全新皓影采用了和上一代一樣的動(dòng)力總成，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速箱的組合最大功率為142kW，最大扭矩243N·m。但是新車(chē)經(jīng)過(guò)不同的調(diào)教，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間從原來(lái)的2000-5000rpm降低至1800-5000rpm，最大功率轉(zhuǎn)速也從原來(lái)的5600rpm升至6000rpm。

這就讓全新皓影的初段加速和中段加速相對(duì)老款有了明顯提高，雖然中后段加速?zèng)]有很明顯的推背感，但在CVT無(wú)級(jí)變速箱的幫助下，平順的特性也不會(huì)讓你難以駕馭，展現(xiàn)了日系車(chē)居家的特性。

操控方面，全新皓影的底盤(pán)也是十分扎實(shí)，新車(chē)采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，應(yīng)對(duì)顛簸路和碎石路等路面，車(chē)身的穩(wěn)定性以及操控支撐性都展現(xiàn)了廣汽本田的底蘊(yùn)所在。

值得一提的是，全新皓影搭載Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，新車(chē)在智能駕駛領(lǐng)域也進(jìn)行了一定升級(jí)，新功能對(duì)于車(chē)道的識(shí)別效果更為精確，對(duì)于盲區(qū)的檢測(cè)更為全面，也有助于提高車(chē)輛的駕駛實(shí)用性。

寫(xiě)在最后：

總的來(lái)說(shuō)，本就深受消費(fèi)者認(rèn)可的皓影，經(jīng)過(guò)此次全面升級(jí)，全新皓影在各個(gè)方面都有了質(zhì)的提高。尤其將車(chē)輛年輕化設(shè)計(jì)、車(chē)內(nèi)空間使用性等優(yōu)勢(shì)再次放大，并且彌補(bǔ)了一些老款不足，性價(jià)比更加合理。