隨著油價的再次上漲，我國92號汽油的價格已經(jīng)突破9元，95號汽油的價格接近10元每升，很多車主已經(jīng)直呼開不起車了。

但是有位喜歡考古的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)一個奇怪的事情，08年國際油價147美元，國內(nèi)油價只要6.3元，現(xiàn)在國際油價117美元，國內(nèi)油價9.01元，問題到底出在哪？難道真的是桶貴了

油價歷史最高點是在08年創(chuàng)下的150美元，當時的油價瘋漲主要是金融危機引起的，美聯(lián)儲在前后多次降息，導致美元快速貶值，推動國際原油一路上漲。而今年的油價上漲主要是因為供需關系不平衡，再加上俄烏沖突的影響，油價一路飆升。但是很多人不理解的是，為什么當初國際油價都快150美元了，國內(nèi)油價還是只要6.3元每升，如今油價才不到120美元，92號汽油都破9了。

其實咱們也沒必要陰謀論，08年的油價相對國際原油低，原因其實比較復雜。

一是因為當時的油價突破了天花板價，超過了130美元/桶的“天花板價，而一旦超過這個天花板價，國內(nèi)油價是不再上漲的，相應的，國際原油如果低于40美元，也不會再降價。2008年，政府和三桶油為高油價提供了1652億元的補助。當時因為金融危機的影響，經(jīng)濟大環(huán)境不好，再加上國際原油突破了天花板，為了減少高油價帶來的影響，國內(nèi)成品油卻是按8、90美元賣的，國家和三桶油補貼高油價1652億元，相當于每升油補貼了車主4、5塊。

二是因為08年美元大幅度貶值，而美元是和石油掛鉤的，這也導致，國際原油如果通過美元換算，它的價格顯然是非常高的，接近150美元，但是人民幣的購買力并沒有明顯的下降，也就是說，美元雖然大幅貶值，但是人民幣的貶值幅度不大，也就出現(xiàn)了國內(nèi)油價的上漲幅度并不高的情況。從購買力來說，08年的6塊錢和如今也是完全不一樣了。

三是因為消費稅改革，09年的時候，養(yǎng)路費從按年收取，改成從油價之中收取，養(yǎng)路費以消費稅的形式收取，每升油價多了一塊多的消費稅，這也是導致，今年的油價相比08年高了那么多的原因之一。

總的來說，去拿08年的成品油價格去類比顯然是不合適的，當時的油價是有特殊的歷史原因的，如果今年的國際油價突破130美元，國家和三桶油也會去補貼，但是很難做到當年那么低的價格了。