BMS電池管理系統(tǒng)（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM）俗稱電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。電池管理系統(tǒng)與電動汽車的動力電池緊密結(jié)合在一起，通過傳感器對電池的電壓、電流、溫度進行實時檢測，同時還進行漏電檢測、熱管理、電池均衡管理、報警提醒，計算剩余容量（SOC）、放電功率，報告電池劣化程度（SOH）和剩余容量（SOC）狀態(tài)，還根據(jù)電池的電壓電流及溫度用算法控制最大輸出功率以獲得最大行駛里程，以及用算法控制充電機進行最佳電流的充電，通過CAN總線接口與車載總控制器、電機控制器、能量控制系統(tǒng)、車載顯示系統(tǒng)等進行實時通信。

■汽車BMS行業(yè)目前現(xiàn)狀分析

我國新能源汽車電池管理系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了技術(shù)探索期、技術(shù)驗證期、規(guī)模示范期和成熟應(yīng)用期等四個主要階段。早在“十五期間”，科技部積極組織國內(nèi)多家企業(yè)、高校和科研機構(gòu)進行聯(lián)合攻關(guān)，設(shè)立了電動汽車重大研究專項，積極推進?BMS?研究、開發(fā)和工程化應(yīng)用，取得了一系列的成果和突破?！笆晃濉逼陂g，國家將新能源汽車重大專項列入“863”計劃，選擇將新一代電動汽車技術(shù)作為國內(nèi)汽車科技創(chuàng)新的主要研究方向，并組織企業(yè)、高校和科研機構(gòu)進行聯(lián)合攻關(guān)，在新能源汽車電池管理系統(tǒng)研發(fā)方面取得較大進步，同時比亞迪、北汽等國內(nèi)新能源汽車廠商積極布局動力電池管理系統(tǒng)的研發(fā)?！笆濉睍r期以來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)受政策支持和技術(shù)進步推動而高速發(fā)展，新能源汽車銷量的大幅增長帶動了動力電管理系統(tǒng)裝機量的大幅增加，我國新能源汽車電池管理系統(tǒng)進入的大規(guī)模推廣和應(yīng)用期。經(jīng)過多年的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品試驗，我國電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品的技術(shù)水平得到較大幅度提升，具備熱管理、充放電管理、安全管理及通信等功能，技術(shù)性能接近國際水平。電池管理系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于新能源電動乘用車、商用車和專用車等多種車型。隨著?BMS?市場需求的大幅增加，我國?BMS?廠商數(shù)量逐步增多，產(chǎn)品類型更加豐富，已形成包含整車廠商、動力電池廠商和第三方?BMS?專業(yè)廠商等多種類型?BMS?研發(fā)和生產(chǎn)主體并行發(fā)展的完整產(chǎn)業(yè)鏈和市場競爭格局，BMS?產(chǎn)品正在進入技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級換代和規(guī)?；l(fā)展的新階段。未來，隨著我國新能源汽車相關(guān)行業(yè)標準的不斷完善，以及新能源電動汽車的動力電池系統(tǒng)性能逐步升級，我國電池管理系統(tǒng)未來的發(fā)展空間十分廣闊。

■汽車BMS發(fā)展趨勢

BMS 是新能源汽車動力電池系統(tǒng)的核心部件之一，相比于傳統(tǒng)消費類鋰電池，新能源汽車動力電池?zé)o論是結(jié)構(gòu)的復(fù)雜度、所搭載電池的單體個數(shù)，還是整體對于安全性能的要求，都使得?BMS?的重要性尤為突出。近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長，極大的促進了BMS行業(yè)的發(fā)展，但從?BMS?產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢看，全球范圍內(nèi)的?BMS?產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展初期階段，屬于新興產(chǎn)業(yè)。未來，隨著電子計算機、信息通訊、大數(shù)據(jù)和云計算等技術(shù)的不斷發(fā)展，BMS?相關(guān)軟件算法不斷優(yōu)化，以及新能源汽車動力電池性能不斷提升，BMS在數(shù)據(jù)監(jiān)測精度、可靠性、狀態(tài)的估算進度和安全管理等諸多方面將會呈現(xiàn)不斷的改進與提高，BMS?逐步朝著高集成化、高精度估算、智能化的趨勢發(fā)展。

■汽車BMS市場規(guī)模發(fā)展預(yù)測

2020年，全球汽車BMS市場規(guī)模達到了217.44億元，預(yù)計2027年將達到884.744億元，年復(fù)合增長率（CAGR）為26.19%。

地區(qū)層面來看，中國市場在過去幾年變化較快，2020年市場規(guī)模為87.66億元，約占全球的40%，預(yù)計2027年將達到382.44億元，屆時全球占比將達到43.23%。

從產(chǎn)品類型及技術(shù)方面來看，汽車BM主要包含分配式、中心式和模塊式，2020年中心式占據(jù)最大市場份額，其收入占比達到57.16%。

目前全球主要廠商包括特斯拉、寧德時代、比亞迪、LG Innotek、華霆動力、Marelli、上汽捷能、聯(lián)合電子、法可賽、東軟睿馳、億能電子、貴博新能、均勝電子、長安汽車、北汽新能源、Hyundai?Kefico、科列技術(shù)、國軒高科等，2020年主要廠商份額占比超過65%，預(yù)計未來幾年行業(yè)競爭將更加激烈，尤其在中國市場。

以上內(nèi)容節(jié)選自《恒州博智信息咨詢 | 2021-2027全球與中國汽車BMS市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢》，詳細內(nèi)容請參考完整版報告