身為意大利著名跑車品牌之一的Maserati（瑪莎拉蒂），近年來除了跨出跑車領域推出許多跨界新車外，也同樣朝著電氣化動力的方向發(fā)展，除了導入油電動力，更準備重回賽場。

早期，曾征戰(zhàn)各種大小賽事的Maserati，終于要重返方程式賽車的殿堂。先前該廠已宣布將以Gen3世代賽車加入Formula E電動方程式錦標賽。1926年，Maserati創(chuàng)辦人Alfieri Maserati駕駛Tipo 26首輛單座賽車，獲得Targa Florio賽事中的分組冠軍。而在Tipo 26推出的96年之后，被命名為Tipo Folgore的Formula E賽車終于現(xiàn)身。Tipo Folgore的外觀涂裝相當簡潔，以藍底白線條作為基底，加上Maserati的名稱與車標、還有贊助商的名稱、車手名、與意大利國旗。

駕駛該車的兩位車手為Maximilian Günther與Edoardo Mortara，分別在2017年與2018年加入Formula E賽事。以Gen3世代規(guī)則所打造的Tipo Folgore，擁有469匹的最大馬力，并兼具600kW的動能回收功率，以及高達95%的能源運作效率，車重則設定在840公斤，較Gen2世代減輕60公斤。該廠表示，用于Tipo Folgore上的電力與驅(qū)動技術，日后將會逐一實現(xiàn)在Maserati市售的Folgore純電車款中。

Maserati Tipo Folgore Gen3將參與第9季度的ABB FIA Formula E世界錦標賽，季前測試將于明年初在西班牙的瓦倫西亞開始，同時2023賽季也成為Formula E開賽以來時間最長的賽季。除了Maserati之外，包括Porsche、McLaren、 Jaguar與Nissan都已發(fā)布他們的全新Gen3賽車。