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意大利鐵路運(yùn)營商 Azienda Regionale Sarda Trasporti (ARST) 和 Ferrovie della Calabria (FdC) 已與施塔德勒簽訂了兩份框架協(xié)議，分別為撒丁島的 ARST 和卡拉布里亞的 FdC 提供 10 輛窄軌氫氣列車和 15 輛類似車輛并進(jìn)行維護(hù)。這些車輛將在位于瑞士布斯南的施塔德勒總部開發(fā)和制造。

第一份訂單包括交付12輛氫氣列車，兩家意大利公司各6輛。

這將使 Stadler 成為世界上第一家提供氫推進(jìn)窄軌列車的制造商。此外，在為美國客運(yùn)公司提供 Flirt H2 之后，施塔德勒還首次為歐洲提供氫燃料列車。這些車輛將配備生態(tài)燃料電池和氫推進(jìn)裝置，專門用于意大利兩個(gè)大區(qū)窄軌（950 毫米）網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域和郊區(qū)服務(wù)。

新型列車由兩節(jié)車廂組成，其輕質(zhì)鋁結(jié)構(gòu)有助于提高列車的能效，另外還有一個(gè)動(dòng)力裝置，用于放置燃料電池和氫氣罐以及其他技術(shù)設(shè)備。

新型列車全長約?50 米，每節(jié)車廂有?89 個(gè)座位，共可運(yùn)送?155 名乘客。新型多單元列車在出入口附近設(shè)有輪椅、手推輪椅和自行車專用區(qū)域，以及符合 TSI 標(biāo)準(zhǔn)的 PRM 廁所。

這兩項(xiàng)框架協(xié)議和首批訂購訂單將使施達(dá)德勒進(jìn)一步加強(qiáng)其在鐵路運(yùn)輸去碳化領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。施特德勒是全球首家開發(fā)、制造和交付氫推進(jìn)窄軌動(dòng)車組的鐵路制造商。這也是歐洲第一份氫燃料列車訂單。在此之前，Stadler 還為美國客運(yùn)交付了世界上第一輛氫列車 FLIRT H2。來自 ARST 和 FdC 的兩份訂單也是在意大利使用的首批氫推進(jìn)窄軌動(dòng)車組合同。

為這兩家運(yùn)營商采購窄軌氫氣列車的資金來自國家復(fù)興和恢復(fù)計(jì)劃 (PNRR) 的歐盟基金。

來源：Rail + Metro