6月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布5月份銷量快報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，5月份乘用車零售量達(dá)到174.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.6%，環(huán)比增長(zhǎng)7.3%。2023年1-5月份累計(jì)銷量763.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.2%。

也就是說(shuō)，5月份車市迎來(lái)銷量大漲，同比、環(huán)比全部增長(zhǎng)，車市整體都在復(fù)蘇。

具體到5月份車企銷量排行榜，前十名銷量從高到低依次為比亞迪汽車、一汽大眾、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、上汽大眾、上汽通用、廣汽豐田、一汽豐田、長(zhǎng)城汽車、東風(fēng)日產(chǎn)。

其中，合資品牌占據(jù)6席位，分別是一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、廣汽豐田、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)，本田的兩家合資公司遺憾跌出了榜單；自主品牌有4家，分別是比亞迪汽車、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、長(zhǎng)城汽車，奇瑞汽車和上汽乘用車遺憾跌出了榜單。

5月車企銷量排行榜，前五名中自主品牌占據(jù)3席位，已經(jīng)打破了以合資品牌為頭部車企的陣容，換成了自主品牌的主陣地。

具體為比亞迪汽車以22.1萬(wàn)輛奪取5月車企排行榜冠軍，同比增長(zhǎng)94%，市場(chǎng)份額達(dá)到了12.7%；一汽大眾緊隨其后，排在第二名，銷量達(dá)15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.2%，市場(chǎng)份額8.6%；長(zhǎng)安汽車以11萬(wàn)輛奪取第三名。

誰(shuí)也沒有想到強(qiáng)大的大眾品牌，在新能源時(shí)代到來(lái)后，突然玩不轉(zhuǎn)了，比亞迪汽車月銷量超過(guò)一汽大眾，已經(jīng)成常態(tài)，而一汽大眾也在想盡辦法來(lái)突破，想要超越，但是旗下以燃油車為主的車型疲軟成常態(tài)，新能源車型更無(wú)擔(dān)當(dāng)，因此，超越難度非常大。

兄弟品牌上汽大眾則更慘，僅排在第五名，5月銷量?jī)H有9.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.7%，市場(chǎng)份額5.5%。吉利汽車和長(zhǎng)安汽車月銷量都是常態(tài)超越了上汽大眾。

長(zhǎng)安汽車5月銷量為11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.9%，市場(chǎng)份額6.3%，排在第三名；吉利汽車銷量為9.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.6%，市場(chǎng)份額5.6%。

如今以上這五家車企已經(jīng)形成了全新的頭部車企陣容，也許很多網(wǎng)友還會(huì)問奇瑞汽車的狀況，車企自己公布5月銷量超13.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.2%，但是并沒有上乘聯(lián)會(huì)的銷量榜單，說(shuō)明奇瑞集團(tuán)并非終端銷量，大家可以看批發(fā)銷量為13.1萬(wàn)輛，也就是說(shuō)奇瑞集團(tuán)銷量也不低，只不過(guò)是批發(fā)銷量，車企批發(fā)給了經(jīng)銷商。

5月車企銷量排行榜后五名車企，上汽通用銷量為8.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.6%，市場(chǎng)份額4.7%；廣汽豐田銷量為10.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.7%；一汽豐田銷量為7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.4%；長(zhǎng)城汽車銷量為6.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.1%；東風(fēng)日產(chǎn)銷量為6.2萬(wàn)輛，同比12.7%，排在第十名。

總結(jié)一下：5月車市全面復(fù)蘇，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車車企，還是新能源車企，銷量同比全部增長(zhǎng)，五月銷量旺季各家車企都交出了不錯(cuò)的作業(yè)。不過(guò)日系品牌的本田兩家合資公司卻遺憾缺席排行榜。