寫在前面

飛行技術(shù)專業(yè)的目的就是培養(yǎng)民航機長。

遂古之初，誰傳道之？

上下未形，何由考之？

冥昭瞢闇，誰能極之？

馮翼惟象，何以識之？

這是屈原在傳世之作《天問》中，對云外九天發(fā)出的疑問。

在人類心智未開的遠古時代，那偶然地仰望星空，注視著星辰流轉(zhuǎn)，癡癡然的狀態(tài)，懵懂野蠻的內(nèi)心是否開啟了一絲明悟？崇敬中懷著一絲揣測，“天空與宇宙是一個整體?！?/p>

大概在萌生出對無垠星河敬畏的那一刻，飛翔的愿望，就深刻在人類基因中。為了飛翔，人類歷經(jīng)千年努力，終于在1903年寒冬，如愿以償。

自人類首次成功飛行以來，飛機的應用隨著人類活動遍布各個領域，而飛行技術(shù)專業(yè)的人才因其特殊性和稀缺性，也成為各個國家的戰(zhàn)略儲備人才。

相對應的，飛行技術(shù)專業(yè)在招生報名的流程，學校課程安排，專業(yè)飛行實習等方面，不僅與普通專業(yè)大相徑庭，甚至與交通運輸專業(yè)（飛行方向）相對比也是有極大差別。

需要注意的是，各大航空航天院校也同時開設航空航天工程專業(yè)。所謂航空就是造飛機，航天就是造火箭。相比之下，飛行技術(shù)專業(yè)重點在于培養(yǎng)駕馭飛機的人才。

踏上飛行之路的第一步是

以中國民航飛行學院（以下簡稱中飛院）的招飛簡章為例。一般來說，在學生升入高三那年的9-10月份，考生需要進入招飛系統(tǒng)，按要求進行報名。一般是10月15日正式開放次年招飛系統(tǒng)。在10-11月份，中飛院會組織考生進行面試。

面試內(nèi)容主要是為何想當飛行員，為什么報名這個學校。記得提前做好回答準備，穿戴整潔，尤其記得回答要充滿自信。面試考察的重點內(nèi)容就是你的應變能力和形象氣質(zhì)。

在面試過后，緊接著是11-12月份的體檢。體檢的基本要求，中飛院會在當年的招飛簡章中載明。基本不變的是身高、體質(zhì)指數(shù)(BMI)和裸眼視力有關的一系列檢測。

尤其需要注意的是，裸眼視力的要求很嚴格，并且要求沒有做視力矯正手術(shù)。至于網(wǎng)傳所謂有傷疤就不能報飛行員，實際上是一種對嚴格體檢的歪曲。

事實上，只要不是曾經(jīng)受過對身體活動有影響大創(chuàng)傷，其他情況下留下的創(chuàng)口，一般不會影響招飛體檢。有意愿的考生可以大膽報名。

通過了招飛體檢，一般來說招飛的難關就渡過了大半。接下來的時間就是認真學習備考。等到第二年的2-5月份，這個時間段是是招飛的第二個關鍵時點。

需要特別注意的是，民航招飛的志愿填報從考試年的2月份開始，入口依然是招飛系統(tǒng)。根據(jù)招飛工作安排，一般于2月5日開通確認有效招飛志愿功能，一共可以選擇兩所學校。兩所學校的志愿都是平行的。

所謂有效招飛志愿，是填報招飛院校飛行技術(shù)專業(yè)高考志愿的有效依據(jù)。在最后高考志愿填報中，須與有效招飛志愿填報的院校專業(yè)一致，否則招飛院校將不予錄取。

2-5月的另一件大事是背景審查。背景審查的要求是，報考考生至少符合以下要求。不能有刑事處罰或者勞改案底；不能有未結(jié)束的刑事訴訟；不能進行吸毒、賭博等類似違法活動；未參加傳銷、邪教等非法組織。對配偶和直系親屬也提出了同樣要求。

額外的，在生理方面，考生不得有精神病史。

在有效志愿填報，并且接受背景審核合格之后，接下來的就是6月份的高考。高考后，招飛院校在成績公布之前，會組織考生進行體檢復檢，以保障在入學前考生身體素質(zhì)達到要求。

一切準備妥當，待7月份成績公布后，在志愿填報系統(tǒng)中，飛行技術(shù)專業(yè)將以提前批錄取。

如果有幸被錄取，等待著你的就是高強度的

交通運輸專業(yè)（飛行方向）多是培養(yǎng)塔臺、機場地面工作人員，或者各大航空公司的簽派崗位。而飛行技術(shù)專業(yè)目的是培養(yǎng)最終能夠?qū)︼w機以及機組成員、乘客負總責任的責任機長。

以中飛院飛行技術(shù)專業(yè)開設的課程為例。中飛院飛行技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標是適應民用航空發(fā)展需要，具備德、智、體、美全面素質(zhì)和綜合能力，符合國際民航培訓標準的航線運輸機駕駛高級專門應用型人才。

太官腔？師爺這就給您翻譯翻譯什么叫德智體美。

德指社會主義價值觀；智指在校學習專業(yè)知識，達到較高水平；體指身體健康，不抽煙喝酒，以及在校玩轉(zhuǎn)三大神器——旋梯、固滾、活滾。神功大成包你在游樂場臉不紅心不跳，甚至還有點想笑；美指在準軍事化管理下，修煉出氣質(zhì)形象。

根據(jù)中飛院的課程安排，主要分有理論學習、英語、執(zhí)照課程和實操實習等課程類型。主要課程如下，已經(jīng)按照專業(yè)程度遞進順序排列，這部分雖然重要，但如果讀者嫌過于冗長，可也以直接跳到后面對課程的總結(jié)部分。

理論學習的核心課程包括飛機系統(tǒng)、飛行原理、航空動力裝置、航空氣象。

英語課程包括基礎英語、飛行英語?。

飛行實操基礎核心課程包括儀表飛行程序、飛行性能與計劃、民航飛機電氣儀表及通信系統(tǒng)、空中交通管制基礎、空中領航、儀表等級/多發(fā)等級。

執(zhí)照課程包括私用駕駛員執(zhí)照課程、商用駕駛員執(zhí)照課程、航線運輸駕駛員執(zhí)照理論。

總的來看，中飛院和各大飛行技術(shù)專業(yè)院校，都基本上按照“學歷+執(zhí)照+英語”的培養(yǎng)模式，為國家輸出符合國際標準的民航航線機長。

對機長的要求不僅限于對駕駛理論，駕駛實操的了解，也有如何考取國際執(zhí)照的培養(yǎng)。除此之外，培訓標準對接國際，比如經(jīng)常難倒該專業(yè)學生的ICAO證書，全稱為國際民用航空組織證書。

此外，還需要經(jīng)歷航院試飛。所有飛行技術(shù)專業(yè)都需要進行為期兩年的實操訓練，目的是熟悉駕駛艙和積累實際操控飛機的經(jīng)驗。

現(xiàn)在，請你記牢前兩年在教室里學的知識，真正的磨練才剛剛開始。

首先，招飛院校飛行技術(shù)專業(yè)學生有兩個校區(qū)。一個姑且稱為“本?！?/strong>，是在教室里學習基礎理論知識的地方，避免你進駕駛艙兩眼一抹黑。另一個則稱為“航校”，進入航校的過程稱為“分院學飛”，時長是大三跨到大四的十幾個月。

可以說，這十幾個月是你大學四年以來，最重要的學習階段。在這里，你將真正入門飛行技術(shù)，找到一輩子的師父和兄弟。整個階段，會包含以下過程。

首先是私人飛行執(zhí)照（肩章一道杠），也就是俗稱的私照（PPL）。持有人可以駕駛其私人航空器進行非盈利的飛行活動。

然后是儀表飛行等級（肩章二道杠），簡稱儀表。儀表飛行訓練是指利用儀表進行定向的訓練，只有通過這項訓練，你才能夠駕駛飛機進入云中飛行。

接著是商業(yè)飛行執(zhí)照（商照）+雙（多）發(fā)等級，到這一步，就是肩章三道杠。取得了商業(yè)飛行執(zhí)照，意味著你可以駕駛航空器進行盈利性商業(yè)活動飛行。持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛。

雙（多）發(fā)等級，指的是發(fā)動機個數(shù)。取得這項執(zhí)照，就具有駕駛多發(fā)動機的大型客機，大型運輸機的權(quán)限。

結(jié)束以上訓練后，返回“本?！?，稱為“中返”。經(jīng)過短暫休整之后，學校安排ICAO和航線運輸駕駛員考試。需要注意的是，這兩門是純英文考試，需要在“本?！睂W習階段，進行一定的英語積累。特別要注意的是，航線駕駛員執(zhí)照是擔任客機機長的必要條件。沒有這項執(zhí)照，不能升任機長。

最后是高性能飛行等級，俗稱高教機。一般而言，高教機的性能以及算是空軍飛行員的訓練裝備，即使你有之前這么多執(zhí)照的技術(shù)基礎和訓練時間，在高教機面前也會笨拙得像個小孩?；旧细呓虣C是安排20小時飛行時間，算是體驗一下。

最后的最后，肩章第四道杠，它不存在于你的肩章上，而存在于你的內(nèi)心。每位結(jié)束以上訓練的準飛行員，都要在離開前接受前輩們的教誨。這不存在的第四道肩章，代表的是你內(nèi)心那份對飛機和所有機上人員的沉甸甸的責任。

以下是教育部陽光高考信息平臺對飛行技術(shù)專業(yè)的官方解析：

要點總結(jié)：

1. 開設飛行技術(shù)專業(yè)的招飛院校，有專門且唯一的報名系統(tǒng)。招飛報名、面試、審核、復檢等流程從上一年9月持續(xù)到高考后；

2. 飛行技術(shù)專業(yè)需要掌握專業(yè)性極強的課程內(nèi)容，課后會進行抗眩暈等體能訓練。學校實行半軍事化管理；

3. 招飛院校分本校和航校。航校訓練時間短短十幾個月，但需要考筆試和航試等數(shù)個執(zhí)照，這些執(zhí)照都十分重要。

下期預告：

終于，結(jié)束了專業(yè)篇的五個專業(yè)介紹。從下一期開始，我們將進入院校篇。院校篇將分別介紹不同專業(yè)的985和211高校，以及在專業(yè)領域甚至碾壓雙工程平臺的專業(yè)院校。讓有志于該專業(yè)的你，實現(xiàn)夢想，開拓未來。我們下一講見。

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