賓利官方正式發(fā)布了歐陸GT Speed車型的官圖。新車作為歐陸GT系列的最強(qiáng)性能版本，將采用最大功率高達(dá)660馬力的6.0T雙渦輪增壓W12發(fā)動(dòng)機(jī)，并首次引入電子限滑差速器（eLSD），外加其他三種全新的底盤(pán)技術(shù)，幫助提升新車的操控性。

外觀方面，新車與普通版的歐陸GT相比，進(jìn)行了更加運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，經(jīng)典的四邊形進(jìn)氣格柵和菱形網(wǎng)狀中網(wǎng)均采用了黑色涂裝，前包圍采用三分式的散熱開(kāi)口，兩側(cè)的開(kāi)口造型更加犀利，前大燈外圈也采用了黑色的裝飾條進(jìn)行勾勒，整體細(xì)節(jié)搭配讓新車的運(yùn)動(dòng)感得到極大的展現(xiàn)。

車身側(cè)面，新車采用了非常順滑的GT式車身設(shè)計(jì)，而腰線則是雙段式設(shè)計(jì)，前后翼子板突出車體，搭配22英寸的密條輻輪圈，以及全部黑化的裝飾面板，讓歐陸GT Speed的速度感得到了進(jìn)一步的提升。此外，新車在前翼子板側(cè)面標(biāo)注了“Speed”字樣，下方還配有一個(gè)散熱開(kāi)口，并鑲嵌了“12”的標(biāo)志，提升新車的辨識(shí)度。

車尾部分，新車類溜背式的車身與車尾融為一體，尾部還配有一個(gè)黑色小型擾流板裝飾，兩側(cè)尾燈采用狹長(zhǎng)的橢圓形設(shè)計(jì)，搭配層次感十足的后包圍、擴(kuò)散器以及雙邊共兩出的排氣布局，進(jìn)一步增強(qiáng)了新車整體的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾部分，新車采用了全液晶儀表盤(pán)，中控中央可三面翻折旋轉(zhuǎn)的多媒體顯示屏極具豪華感，三輻式多功能方向盤(pán)加上經(jīng)典的直立式換擋桿，處處保留了賓利的經(jīng)典元素。不過(guò)，為了突出Speed車型的獨(dú)特，新車內(nèi)飾大量采用了碳纖維裝飾面板以及Alcantara材質(zhì)包裹，共有15種顏色以及11中搭配共消費(fèi)者選擇，在激情之余不忘豪華。

動(dòng)力部分，新車搭載6.0T雙渦輪增壓W12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率660馬力，最大扭矩900?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配了8速雙離合變速箱與四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間為3.6秒，最高時(shí)速為335km/h。底盤(pán)方面，新車會(huì)使用以48V系統(tǒng)為基礎(chǔ)的電控主動(dòng)防側(cè)傾技術(shù)，同時(shí)配備后輪轉(zhuǎn)向功能、碳陶剎車系統(tǒng)、空氣懸架以及電子后差速器等配置，極大的提升新車的操控。

值得一提的是，新車首次使用的eLSD將專門與牽引力控制系統(tǒng)和主動(dòng)底盤(pán)系統(tǒng)一起進(jìn)行了調(diào)教，可改善新車的縱向穩(wěn)定性，增強(qiáng)的油門的可控性，并在抓地力低下的路況提供更好的牽引力。 同時(shí)，在“運(yùn)動(dòng)”模式下，對(duì)eLSD進(jìn)行了更加激進(jìn)的調(diào)整，改善的油門響應(yīng)和增強(qiáng)的直線加速的穩(wěn)定性。