近日，長(zhǎng)安汽車旗下全新緊湊級(jí)轎車逸達(dá)正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格最終基本符合預(yù)期，正好介于逸動(dòng)Plus和及銳程Plus之間，更加接近于逸動(dòng)一些，畢竟該車在設(shè)計(jì)初期也是作為逸動(dòng)換代車型去打造，因此定位相似一些也合情合理。在此基礎(chǔ)上，但是無(wú)論是尺寸還是什么這方面都有著顯著的提升，有望進(jìn)一步增加競(jìng)爭(zhēng)力。

在外觀方面，新車在前臉部分采用了UNI犀利最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，似乎也結(jié)合了一些長(zhǎng)安深藍(lán)的風(fēng)格，倒梯形的大嘴格柵上端微微向外突出，增添了一絲弧面效果，而左右兩側(cè)直接連接了細(xì)長(zhǎng)的大燈組，沒(méi)有采用分體式設(shè)計(jì)，取而代之的是大幅度向車側(cè)延伸的裝飾條，進(jìn)一步增強(qiáng)了視覺(jué)的寬度。而前保險(xiǎn)杠部分則有著大尺寸的三段式鏤空裝飾，霧燈區(qū)還有著特殊三段式分叉，整體視覺(jué)沖擊力并不輸于UNI-V車型，顯示出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

在車身側(cè)面，除了明顯更加修長(zhǎng)大氣的車身，4770/1840/1440mm的三圍和2765mm的軸距之外，整體的線條還是要更接近于三廂車一些，車尾的突出更加明顯，沒(méi)有UNI那么運(yùn)動(dòng)，當(dāng)然多段式的動(dòng)感腰線，隱藏式車門(mén)把手，雙色輪轂等細(xì)節(jié)都不會(huì)缺席，質(zhì)感方面也并不會(huì)欠缺。

而在車尾部分，新車的尾燈采用了獨(dú)具特色的獨(dú)立造型，內(nèi)部有著類似于紅旗狀的紅色裝飾鑲嵌于黑色底面之上，中央包裹的白色的燈組，雖然不貫穿，但依舊辨識(shí)度十足，而整個(gè)外墻線條則大幅度向量凹陷，引出了突起的小尾翼，頗有一絲轎跑車型的風(fēng)格，既然該車以實(shí)用為主，仍是普通的三廂車。后保險(xiǎn)杠部分則有著精致的雙邊雙出排氣裝飾，當(dāng)然也只是裝飾而已，真正的排氣隱藏于下方，為右側(cè)單出，整體保持了長(zhǎng)安應(yīng)有的設(shè)計(jì)感。

在內(nèi)飾部分，新車則采用了縱向大尺寸懸浮式液晶屏與扁平橫向屏幕組成了雙屏系統(tǒng)顯得相當(dāng)?shù)莫?dú)特，在此基礎(chǔ)上，平直的中控臺(tái)面沒(méi)有了CS系列或是UNI序列的錯(cuò)落或是彎折式造型，顯得更加的大氣。但方向盤(pán)反而更加的激進(jìn)，獨(dú)特的樣式需要一定時(shí)間去接受，座椅造型也相當(dāng)?shù)那靶l(wèi)，顯示出不甘寂寞的一面。而懸浮式換擋區(qū)域，大面積特殊質(zhì)感面板覆蓋精致的電子檔桿等元素都沒(méi)有缺席，時(shí)尚感方面有著出色的表現(xiàn)。多彩撞色內(nèi)飾配色也進(jìn)一步增添了品質(zhì)感，全景天窗這樣的配置對(duì)于該價(jià)位的車型也有著不錯(cuò)的水平。

在動(dòng)力方面，畢竟是一款強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性的車型，新車搭載了藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力，其實(shí)也并沒(méi)有比逸動(dòng)Plus上的1.4T高多少，WLTC工況油耗5.79L每百公里，如果真能接近這一水平，那自然是有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。與之匹配的是七速雙離合變速箱，當(dāng)然扭力梁非獨(dú)立后懸掛也不會(huì)有任何懸念。本次的逸達(dá)車型已經(jīng)是2023年自主品牌為數(shù)不多的仍在推出全新燃油轎車的款式，希望分得市場(chǎng)上的最后一杯羹，能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。