復(fù)古彎梁這兩年很火，隨著該細(xì)分市場(chǎng)的逐漸成熟，在復(fù)古彎梁的基礎(chǔ)上也開(kāi)始誕生出不同風(fēng)格的車(chē)型。其中越野風(fēng)格的彎梁慢慢走紅，比如，COCO Cross、Yami獵裝版，穿越貓等等，今天我們要聊的就是顥晨穿越貓。

現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)品牌當(dāng)中的越野風(fēng)格彎梁，外觀大差不差的。因?yàn)榇蠹叶际浅咎锏淖鳂I(yè)，源自本田獵人幼獸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也讓這些車(chē)型在外觀上有一定的相似之處。同樣也是因?yàn)檫@個(gè)原因，類(lèi)似的車(chē)型都有一個(gè)還不錯(cuò)的顏值。

不過(guò)配置部分就各顯神通了，穿越貓配備了帶透鏡的LED大燈，環(huán)形的LED日行燈，一字型的LED尾燈等等，符合這個(gè)級(jí)別的主流水準(zhǔn)。而且原廠提供的護(hù)杠，也為后期加裝射燈提供了便利。

越野風(fēng)格的單色LED儀表具備一些基本的功能，當(dāng)然這個(gè)級(jí)別的車(chē)型也不會(huì)在儀表上大做文章，畢竟以實(shí)用為主。況且，這款儀表也很契合穿越貓的越野風(fēng)格，在儀表下方還有提供USB的充電接口。

前后坐墊為獨(dú)立設(shè)計(jì)，不僅乘坐面積大，而且可以自由調(diào)整使用功能，拆掉后坐墊之后就可以得到一個(gè)面積非常不錯(cuò)的儲(chǔ)物平臺(tái)，不管是安裝外賣(mài)箱子，還是用來(lái)捆綁行李，使用起來(lái)得心應(yīng)手。

穿越貓的座下油箱容量為8.5L，據(jù)廠家表示可以達(dá)到400公里左右的續(xù)航，相比競(jìng)品車(chē)型來(lái)說(shuō)，油箱容量和續(xù)航里程都有較大優(yōu)勢(shì)。對(duì)于這種車(chē)型來(lái)說(shuō)，更大的續(xù)航無(wú)疑更具吸引力。

減震規(guī)格中規(guī)中矩，帶橡膠套的傳統(tǒng)正立式前叉和雙邊后減震，最小離地間隙130mm，前后17寸的鋼絲輻條輪。剎車(chē)部分有個(gè)亮點(diǎn)，雖然是前碟后鼓的規(guī)格搭配，但是穿越貓的前剎車(chē)提供了ABS功能，是目前國(guó)產(chǎn)同級(jí)別彎梁車(chē)型當(dāng)中，唯一提供ABS的車(chē)型。

動(dòng)力部分據(jù)說(shuō)由隆鑫提供，搭載106.7cc排量的，單缸風(fēng)冷臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率4.7kw/7500rpm，最大扭矩7.5Nm/5500rpm，采用彎梁車(chē)型獨(dú)有的自動(dòng)離合，搭配四速循環(huán)檔變速箱，雖然賬面數(shù)據(jù)不是很優(yōu)秀，但是勝在好騎容易上手，特別是僅有97kg的整備重量，幾乎不挑人。

相比競(jìng)品車(chē)型，顥晨穿越貓?jiān)趦r(jià)格方面其實(shí)并沒(méi)有太便宜，但是穿越貓確實(shí)有著自己獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)，比如8.5升的油箱、前輪ABS這兩個(gè)配置，是目前同級(jí)車(chē)型所不具備的。而且原廠配備了護(hù)杠，也省去了后期加裝的麻煩。不過(guò)這臺(tái)車(chē)并沒(méi)有采用高位排氣和加高擋泥板的設(shè)計(jì)，對(duì)通過(guò)性有較高要求的只能后期改裝了。

在小編看來(lái)，“穿越貓”這種小排量的彎梁越野車(chē)型，很適合當(dāng)下比較風(fēng)靡的露營(yíng)、釣魚(yú)人群，因?yàn)槿菀咨鲜?、具備一定的通過(guò)性，更因?yàn)檐?chē)輕、方便翻山越嶺。比起開(kāi)車(chē)要方便的多，比起大排量ADV車(chē)型，也要更為靈活，即便是摔了壞了維保成本也很低，所以你要不要考慮嘗試一下這款實(shí)用還便宜的越野彎梁？