# “漢堡港警告禁止中遠(yuǎn)加入”，德國《時代周報(bào)》13日報(bào)道，德國第二大城市漢堡被稱為“漢人的堡”。漢堡港三分之一的集裝箱運(yùn)輸與中國有關(guān)。但是德國聯(lián)邦政府對中國航運(yùn)公司中遠(yuǎn)集團(tuán)入股漢堡港一個集裝箱碼頭表示擔(dān)憂。漢堡港負(fù)責(zé)人最近在接受路透社采訪時警告德國聯(lián)邦政府，不要禁止中遠(yuǎn)進(jìn)入集裝箱碼頭的計(jì)劃。

漢堡每兩年會舉行一次中國節(jié)。

漢堡港營銷協(xié)會主席阿克塞爾·馬特恩說，“中國人進(jìn)入運(yùn)營將是港口的巨大成功，而不是威脅，特別是中遠(yuǎn)將很快成為世界上最大的航運(yùn)公司?！彼a(bǔ)充說：“拒絕中國人不僅對港口而且對德國都可能是一場災(zāi)難?！彼傅氖侵袊赡艿姆磻?yīng)。

《明鏡》周刊分析，馬特恩說這番話的背景是，中遠(yuǎn)希望收購漢堡港Tollerort集裝箱碼頭35%的股份。今年8 月中旬，德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部對港口運(yùn)營商漢堡港口與物流公司（HHLA）的這一計(jì)劃的表示擔(dān)憂。?

漢堡港負(fù)責(zé)人。

德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部發(fā)言人上周五證實(shí)，中遠(yuǎn)集團(tuán)進(jìn)入漢堡港的投資審查程序正在進(jìn)行中，因?yàn)楦劭谑顷P(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施。但他否認(rèn)經(jīng)濟(jì)部長哈貝克已否決了這一計(jì)劃。

漢堡港認(rèn)為批準(zhǔn)是“強(qiáng)制性的”，這種擔(dān)憂是不合理的。“這只是Tollerort 碼頭的少數(shù)股權(quán)——中遠(yuǎn)今天已經(jīng)在很大程度上使用了該碼頭，”馬特恩說。中遠(yuǎn)也不會獲得任何土地。

德國經(jīng)濟(jì)部長。

青木認(rèn)為，漢堡港這樣公開與德國政府唱對臺戲，是因?yàn)榈聡抡膶θA政策已經(jīng)影響到中德之間的良好合作。

在俄烏沖突中，一些德國政府以及智庫，擔(dān)心德國可能在其他領(lǐng)域過于依賴中國。他們認(rèn)為，在新冠危機(jī)期間的醫(yī)用口罩供應(yīng)中已很明顯；在芯片和電池技術(shù)方面，許多中國公司在各自的市場中占據(jù)主導(dǎo)地位；中國奉行全球戰(zhàn)略投資政策等。

中國貿(mào)易對漢堡港非常重要。

同時，圍繞繞漢堡港發(fā)生的事件也表明德國政府的對華戰(zhàn)略的確發(fā)生了變化。德國《明鏡周刊》稱，新政府正首次制定中國戰(zhàn)略——拉遠(yuǎn)距離并減少對中國的經(jīng)濟(jì)依賴。德國聯(lián)邦政府采取了美國和澳大利亞等國家已經(jīng)采取了一段時間的強(qiáng)硬路線。但報(bào)道也指出，德國很少有收購失敗的官方信息。2021年的306項(xiàng)被審查的收購案中僅有6項(xiàng)后來被限制或禁止。主要來自美國和中國。

不過，德國聯(lián)邦政府對于是否應(yīng)批準(zhǔn)或拒絕中遠(yuǎn)加入碼頭存在分歧。在綠黨領(lǐng)導(dǎo)的外交部和經(jīng)濟(jì)部中，有明顯的拒絕傾向，而總理府則持保留意見。但德國總理朔爾茨也呼吁德國公司在其他亞洲國家和其他洲進(jìn)行更多投資。

節(jié)日期間，漢堡湖中的中國龍。

德國工商大會（DIHK）也警告說，如果被拒絕，將產(chǎn)生負(fù)面后果：“如果沒有明確的安全標(biāo)準(zhǔn)，那么禁止對我們經(jīng)濟(jì)如此重要的貿(mào)易伙伴中國進(jìn)行投資，將對我們作為投資目的地的吸引力產(chǎn)生負(fù)面影響”，DIHK 外貿(mào)主管沃爾克·特里爾對路透社表示。漢堡港運(yùn)營商目前充滿信心，正與聯(lián)邦政府進(jìn)行“建設(shè)性對話”。