昨天，購(gòu)置稅減免政策終于落地，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于減征部分乘用車車輛購(gòu)置稅的公告》，對(duì)購(gòu)置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格（不含增值稅）不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購(gòu)置稅。

本來(lái)，購(gòu)置稅減免絕對(duì)是個(gè)利好政策，消費(fèi)者購(gòu)車的落地價(jià)格能夠減少不少，30萬(wàn)元的車型甚至能夠省下一萬(wàn)多，但是，購(gòu)置稅減免政策一出，不少汽車品牌就開(kāi)始了惡心人的操作。

消息一出，很多汽車品牌的4S店就發(fā)布通知，表示優(yōu)惠將收緊，合著國(guó)家補(bǔ)貼600億購(gòu)置稅，全補(bǔ)貼到汽車品牌的腰包里去了？?jī)?yōu)惠收緊，意味著雖然可以享受購(gòu)置稅減免，但是實(shí)際落地價(jià)格卻差不了多少。

要我說(shuō)，要是趁著購(gòu)置稅補(bǔ)貼收緊優(yōu)惠的車企，有一個(gè)算一個(gè)，都挺無(wú)恥的，國(guó)家出臺(tái)600億元的補(bǔ)貼政策，是用來(lái)救市的，汽車市場(chǎng)整體銷量跌到了什么地步，你們沒(méi)有點(diǎn)數(shù)嗎？根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，4月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售同比下降35.5%，環(huán)比下降34.0%，跌回到了11年前的水平，出臺(tái)購(gòu)置稅補(bǔ)貼是為了刺激車市，作為國(guó)內(nèi)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)，不能再出現(xiàn)問(wèn)題，但是你們是怎么做的呢？趁著購(gòu)置稅補(bǔ)貼，光明正大的薅羊毛？還能再無(wú)恥一點(diǎn)嗎？

其實(shí)在這之前我就多次說(shuō)過(guò)，造車新勢(shì)力的車造的怎么樣暫且不論，但是至少造車新新勢(shì)力帶來(lái)的直銷模式，是要完勝如今的4S店經(jīng)銷商模式的，無(wú)論是購(gòu)買體驗(yàn)，售后服務(wù)，客戶滿意度都是完勝，經(jīng)銷商這種模式就該被掃到垃圾堆里，價(jià)格不透明、線下加價(jià)、加裝潢、服務(wù)不專業(yè)、投訴無(wú)門等等問(wèn)題，都讓經(jīng)銷商模式一直被消費(fèi)者詬病。

為期半年的購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策，將一直持續(xù)到今年年底，希望趁著購(gòu)置稅補(bǔ)貼收緊優(yōu)惠的4S店，銷量慘淡，關(guān)門歇業(yè)，因?yàn)槟銈兒?jiǎn)直刷新了行業(yè)的下限。