看到標題很多人會好奇我說的“它”到底是什么呢？其實這是一種新型修復材料，叫做索雷碳納米聚合物材料，該材料對于風機軸頭磨損的修復來說真的是優(yōu)點太多了。

該材料是由納米無機材料、碳納米管等材料通過聚合技術(shù)生成的雙組份復合材料。該材料最大優(yōu)點是抗沖擊、耐腐蝕、抗磨損、抗壓強度高、粘著力強、機加工性能優(yōu)等，可粘著于各種金屬、混凝土、玻璃、PVC、橡膠等材料。

對于風機軸頭磨損的前期修復工作來說：該材料具有良好的粘結(jié)性能，并通過表面烤油、打磨、清洗等處理，增加材料的表面粘結(jié)面積和粘結(jié)力，以確保材料不會脫落。可以現(xiàn)場在線修復風機軸頭磨損問題，并且在線修復過程中能夠很好地保護設(shè)備本體不受損傷，修復過程中也不受軸單邊磨損量的限制。此外，該技術(shù)不需要對設(shè)備進行大量的拆卸，僅對修復部位拆卸即可，大大縮短了企業(yè)停機停產(chǎn)時間，降低了企業(yè)的經(jīng)濟損失。

對于風機軸磨損修復后工作運行來說：索雷碳納米聚合物材料具備優(yōu)異的“退讓性”，不具備金屬疲勞磨損特征和塑性變形性，因此風機軸頭磨損修復后在長期使用過程中不會產(chǎn)生疲勞磨損、斷裂的情況，所以保證設(shè)備長期運行過程中，配合面之間不會因為疲勞磨損而產(chǎn)生間隙。

接下來就讓我圖文并茂的給大家講解一下風機軸頭磨損修復的工作過程吧。?

（1）用氧氣乙炔對修復部位進行烤油處理；

（2）用砂輪片打磨軸承位表面，露出金屬原色且表面粗糙

（3）用無水乙醇清洗修復表面；

（4）空試工裝，檢查尺寸是否合適；

（5）在工裝內(nèi)表面涂抹脫模劑，晾干備用；

（6）調(diào)和索雷碳納米聚合物材料并涂覆至修復位置上；

（7）安裝工裝，待材料固化；

（8）材料固化后，拆卸工裝去除多余材料；

（9）回裝軸承，風機軸頭磨損修復工作完成。