? ? 開篇前先道個(gè)歉，今天量有點(diǎn)少，因?yàn)榧依锏哪澄焕夏耆怂嗔俗约旱难裉旎厮沁吶ヌ讲∪チ恕魈旒恿浚☉?yīng)該吧）（在此也提醒各位，千萬別讓自家的老年人逞強(qiáng)東跑西跑這也想干那也想干，出問題了就麻煩大了?）

????首先，正如我昨天所說，2021年的技術(shù)規(guī)則目前僅僅是一個(gè)框架性的東西，很多方面都沒有進(jìn)行細(xì)致的規(guī)定，前兩天在貼吧說我懶得開CAD，實(shí)際上就算開了CAD也很難畫出個(gè)正常的F1外形的“車子”，太寬泛了……就連文件里自己都有如下表示：“這些地方在安全標(biāo)準(zhǔn)確定后再細(xì)致規(guī)定”，“仍待討論”……還有幾乎每章都可見的TBD和TBC，實(shí)在是有點(diǎn)難搞，大概先照著文件搞了一部分，大家先湊合著看看：

2020技術(shù)規(guī)則的第一章，尤其是在大量細(xì)節(jié)還沒有討論清楚的情況下，主要對車身的幾個(gè)參考平面進(jìn)行了細(xì)致定義，剩下的部分會在后面的章節(jié)中依次進(jìn)行描述）

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第二章中敘述了簧載質(zhì)量和非簧載質(zhì)量，并對坐標(biāo)系及幾個(gè)參考平面進(jìn)行了定義

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第三章：氣動套件

???????? 1.明確了后視鏡和輪轂不算在車體部件（bodywork）內(nèi)，

???????? 2.新車軸距被規(guī)定在3600mm以內(nèi)（火車變短了，好），車寬要求維持2000不變，長度仍不作限制

???????? 3.鼻錐尖端與前輪中心線間距離不得超過950mm（這一點(diǎn)不是很清楚和2020規(guī)則有多大出入，因?yàn)楝F(xiàn)行版本的2020技術(shù)規(guī)則要求的是前翼尖端與前輪中心線之間的距離不超過1225mm，但按目前給出的2021版賽車的灰模和渲染圖來看這一塊應(yīng)該是縮短了不少的，具體如下圖所示，鼻錐尖端與前翼尖端已經(jīng)幾乎齊平了）

???????? 4.從駕駛艙前擋板到鼻錐尖端這一區(qū)域內(nèi)的Y平面上只允許出現(xiàn)單一截面，即仍然只允許單一鼻錐（雙鼻錐設(shè)計(jì)徹底死亡），鼻錐仍然允許開孔（表面積不得大于1500mm2，開孔內(nèi)部只允許出現(xiàn)單一截面）（邁凱倫當(dāng)年的豬鼻子設(shè)計(jì)也就被干掉了）

? ? ? ? ?*5.側(cè)箱下方以及后輪前沿的底板上的翼片的要求：

????????????1）不得開孔，單一卷面

????????????2）X平面的截面上的截面積不大于2000mm2

????????????3）若需要在翼片與底板之間加入支撐件或連接件，每一側(cè)最多添加4個(gè)支撐（連接）構(gòu)件，且必須位于底板邊緣30mm范圍內(nèi)，厚度不超過5mm，若與其他構(gòu)件連接，則圓角半徑不超過R2，尺寸不超過60mm

????（因?yàn)椴恢肋@條到底做了多少改變所以我把一整條都搬過來了…）

???????? 6.木板（就是磨損層）長度規(guī)定為1310mm，厚度由10mm（±1mm）改為7mm（±0.2mm），每場比賽磨損后厚度不低于6mm（在預(yù)留的孔位周邊測定，其中有四個(gè)用于安裝逃生艙螺絲）（總算知道那條板子上的那么多孔是拿來干啥的了）

????????7.后視鏡尺寸規(guī)定為160×80mm，并規(guī)定后視鏡要么連接到車身中段要么連接到側(cè)箱，若連接到側(cè)箱，則連接點(diǎn)位置不得位于前輪中心線1300mm之后

???????? 8.在新規(guī)中暫時(shí)沒有看到關(guān)于破風(fēng)板（bargeboard）的描述

???????? 9.前翼的Y方向截面上不允許出現(xiàn)四個(gè)及以上封閉區(qū)域（要么是三片式前翼，要么是兩片+擾流板，不過按官圖來看應(yīng)該是單純的三片式）

???????? 10.strake（邊條翼）被取消了，這證明前翼和鼻錐區(qū)域確實(shí)簡化了不少

???????? 11.前翼的slot gap separator brackets這個(gè)玩意兒的數(shù)量由一邊16個(gè)下降到了6個(gè)，從字面意思來看這個(gè)玩意兒應(yīng)該是和分流板（擾流板）相近的東西，本質(zhì)上仍然是減少前車對氣流的破壞，當(dāng)然更簡單的前翼不僅會使前胎表面的高壓區(qū)情況以及前懸周圍的亂流進(jìn)一步惡化，相對“柔和”的氣流也讓后車能夠跟容易的跟車，從這一點(diǎn)來看本次技術(shù)規(guī)則改革還是很按照最初的設(shè)想路線在走的（即加強(qiáng)跟車，纏斗與超車）。

????但是后車到底能不能跟上，跟上了能不能超過去，新的氣動套件到底對尾流會有多大程度上的影響，等我明天啃完尾翼，擴(kuò)散器那塊之后再分析分析。

????大噶晚安……順便祝大家節(jié)日快樂（今兒個(gè)是小年，不知道你們過不過這個(gè)）