作者：Jeff

去年，大眾汽車宣布在北美市場停產(chǎn)帕薩特，今年初，又在歐洲宣布停產(chǎn)帕薩特。此后，中國帕薩特徹底成為獨苗，以特供車的身份盡顯稀有尊貴。

外媒報道稱，大眾在歐美市場停產(chǎn)帕薩特，是為了給售價更高的Arteon車型讓路。但是，近日，大眾Arteon卻在海外傳出停產(chǎn)消息。

相關(guān)報道稱，Arteon或?qū)⒊蔀榇蟊娖囅乱粋€淘汰的經(jīng)典車型，預(yù)計在2024年停產(chǎn)，取代她的是電動汽車ID. Aero。

大眾Arteon實際上屬于大眾CC后繼車型，自從輝騰停產(chǎn)之后，Arteon就成了大眾汽車的旗艦轎車。

雖然作為大眾旗艦轎車，但是Arteon的銷量并不理想。相關(guān)報道稱，今年上半年，該車在美國市場僅僅售出123輛。銷量慘淡的原因是在當(dāng)?shù)厥蹆r過高，據(jù)說頂配版本完全可以買一輛奧迪S5 Sportback，完全不符合大眾汽車的產(chǎn)品定位。

ID. Aero是大眾即將推出的電動轎車，此前就被戲稱為“電動帕薩特”。該車尺寸與帕薩特非常接近，采用MEB 電動車專屬平臺打造，配備77kWh鋰電池，WLTP續(xù)航里程為620km，預(yù)計將于2024年上市銷售。

正在向電氣化全面轉(zhuǎn)型的大眾汽車，已經(jīng)開始加速對燃油車型的替代工作，也許過不了多久，很多大眾經(jīng)典車型，只能在中國市場能夠看到了。