10月18日，長城汽車旗下魏牌新能源高端MPV高山于廣州上市，新車定位中大型插電混動MPV，共推出3款車型，其中四驅(qū)尊貴版33.58萬元、四驅(qū)旗艦版37.58萬元、四驅(qū)行政加長版40.58萬元。同時，魏牌還帶來五大限時進階禮和四大無憂保障禮。

作為自主高端新能源MPV陣營新成員，BUFF疊加，匯集長城汽車硬核科技的高山，在多方面拔高了中國品牌MPV的產(chǎn)品價值，或?qū)⒂袑嵙υ贛PV市場獲得更多份額，改變現(xiàn)有格局。

專屬平臺加持，高山火力全開

這次上市，高山33.58萬元起售，與處于MPV一線之列的騰勢D9相同，這當(dāng)中的意味，不言自明。40.58萬元的頂配價格則低于騰勢D9（46.58萬）、嵐圖新夢想家（46.99萬）等自主品牌同類車型，也與別克GL8（47.39萬）、豐田賽那（41.18萬）等合資熱門車型有一定距離。只是目前僅推出三款車型，如果拋開更偏重商務(wù)需求的頂配行政加長版車型，只有兩款車型角逐家用市場，不排除后續(xù)推出更多車型的可能。

重疊的價格背后，高山有著全面而堅實的產(chǎn)品力支撐，可謂火力全開。作為長城汽車第一款MPV，同時也是魏牌首款高端插混MPV，長城的供應(yīng)鏈優(yōu)勢與智能化、電動化研發(fā)實力得到了充分展現(xiàn)。

高山出自長城汽車打造的全球首個新能源高端MPV專屬平臺，車身尺寸5045*1960*1900mm，軸距3085mm(標(biāo)準(zhǔn)版)，純平地板、二三排超長共軌設(shè)計、全鋁五連桿懸架以及高效能電四驅(qū)混動架構(gòu)等全部集于一身，開同級之先河，用官方的話來說，那就是“首屈一指”。

在空間布局、舒適體驗、駕控與安全品質(zhì)等方面，高山都更進一步，實現(xiàn)了數(shù)十項第一、首創(chuàng)。

如同級領(lǐng)先的61.1%超高軸長比、同級獨有的1845mm超長二三排共軌、第三排腿部空間與頭部空間最優(yōu)、同級唯一的懸浮式零重力座椅、同級唯一的獨立壓縮機車載冰箱、全球首款“零甲醛”認(rèn)證MPV、安全性整體高于C-NCAP五星和中保研C-IASI“GOOD”要求、27英寸儀表娛樂一體屏、同級領(lǐng)先的四音區(qū)高階互動感知等等，不一而足。

為滿足高端商務(wù)需求，高山四驅(qū)行政加長版也同步上市，更大尺寸（車身尺寸5405 x 1960 x 1890 mm，軸距3275mm），豪華六座布局，20揚聲器、動態(tài)穹頂、6音區(qū)語音識別系統(tǒng)等一系列專屬配置，升級用戶體驗，打破了過往MPV家商一體的設(shè)計傳統(tǒng)。

魏牌還針對年輕群體的高端出行需求，推出了高山MPV共創(chuàng)版，個性化外觀設(shè)計，插混動力系統(tǒng)，L2級智能輔助駕駛能力，提供懸浮式零重力座椅、智能觸控、冷暖杯托、超大車載冰箱等配置。

長城賦能，四年磨一劍

正如比亞迪成就了騰勢D9，高山的誕生與成長也離不開長城的賦能。從長城首創(chuàng)的混聯(lián)DHT架構(gòu)，到國內(nèi)首批實現(xiàn)城市場景的智能駕駛平臺——咖啡智能等硬核科技都來自于長城汽車的“武器庫”。

而高山賴以誕生的全球首個新能源高端MPV專屬平臺，則是長城汽車4年時間、5億資金、1500人團隊、118項創(chuàng)新專利傾力收獲的重要成果。

何以如此，因為高山上市標(biāo)志著魏牌從單一品類布局開始走向多品類發(fā)展的新階段。

MPV市場的新能源滲透率相對低于轎車與SUV，特別是在高端MPV領(lǐng)域，自主車型數(shù)量相對較少，而能夠熱銷的車型更是屈指可數(shù)。在MPV銷量排行榜上，盡管由于統(tǒng)計口徑不同小有差異，但很多時候，合資車型總體上會占據(jù)更多位置。這為自主品牌后來者借電動化、智能化之力換道超車提供了可觀的發(fā)展空間。

能源變革與智能化浪潮推動了汽車市場格局改變，自主品牌攜硬核科技開始打破合資品牌打造的一個個市場壁壘，革新產(chǎn)品力，升級用戶體驗，為中國消費者帶來更貼近自身需求的汽車產(chǎn)品，而不用再忍受不合理的高溢價、加價等亂象。而今，魏牌等中國品牌的加速入場，無疑將推動市場格局的改變。而中國品牌自身也將獲得新的增長動力。

上市即高光，兩小時訂單超5000臺

長城的賦能及由此而生的全面硬核實力，為高山的發(fā)展創(chuàng)造了更多可能。目前來看，其實力已經(jīng)初步得到了消費者的認(rèn)可，上市兩小時，訂單已經(jīng)超5000臺。

放眼當(dāng)下的MPV市場，于商務(wù)用戶而言，更注重品牌忠誠度，有較大使用慣性。這一點客觀而言，對于高山并不友好。不過，在國貨盛行，社會熱度高漲的大背景之下，疊加高山強悍的電動化、智能化實力，更具豪華感的內(nèi)飾，更舒適的內(nèi)部配置，都令其有與日系、美系MPV叫板的實力。

對私人用戶來說，高山同樣有著較強戰(zhàn)力。WLTC純電續(xù)航里程140公里、WLTC綜合油耗1.25L；系統(tǒng)綜合功率358kW，系統(tǒng)綜合扭矩762N?m，百公里加速5.7秒兼顧城市通勤與長途出行雙重需求；全系四驅(qū)，更加靈活的空間布局，以及在多個細(xì)節(jié)上對于舒適與安全堪稱行業(yè)頂流的配置與設(shè)計，無論是與傳統(tǒng)合資MPV，還是自主高端MPV相比，其競爭力都可圈可點。

高光開局為魏牌征戰(zhàn)MPV市場創(chuàng)造了一個不錯開始。而未來如何，能否真正做到“高山仰止”，則要取決于多重因素的綜合作用，包括新車型的迭代、渠道建設(shè)、口碑、營銷支持等等?！盾囀信崃摹穼⒊掷m(xù)關(guān)注。