????2023年7月15日，AFR聯(lián)賽發(fā)布了《M1KK0&YHB事件調查報告》。該報告指出車手Mikko?擁有可以修改或介入游戲物理的工具，并且在部分場次的比賽中使用了該類工具。由于Mikko?同為ERA聯(lián)賽參賽車手，且此事件與ERA聯(lián)賽參賽環(huán)境和選手聲譽高度關聯(lián)，故ERA聯(lián)賽賽事組委會決定成立調查組（以下簡稱”調查組“），對此事展開詳細調查。

????調查組在詳細閱讀AFR聯(lián)賽報告后認為，僅通過車載視頻、遙測數(shù)據(jù)的觀測尚不足以證明其違規(guī)事實。調查組在充分了解相關信息，經過多輪討論后，最終決定對車手Mikko采取線下自證的措施。2023年7月19日，車手Mikko主動聯(lián)系群成員lucylsy并表達了前往上海自證的意愿。調查組在得知此消息后，與車手Mikko商定了如下自證方案：

●?車手Mikko自帶模擬器盤面、踏板；

●?lucylsy提供線下場地及模擬器支架和模擬器基座；

●?ERA賽事組委會提供電腦主機、F1?23游戲軟件；

●?自證賽道和存疑圈時間：巴林薩基爾賽道（1:27.843）、意大利伊莫拉賽道（1:13.579）、巴西英特拉格斯賽道（1:07.468）；

●?自證全程由賽事組委會成員現(xiàn)場監(jiān)督，保存全程錄像，錄屏；

●?自證時間定于2023年7月23日9:30開始。

????2023年7月23日，賽事組委會成員reggiesun攜帶電腦于9:00到達線下場地。車手Mikko于9:14到達線下場地。經過軟件與硬件設備調試后，自證正式開始，過程如下：

1.? 車手Mikko在巴林薩基爾賽道共進行11圈自證，最快圈速為：1:27.807，比存疑圈快0.036秒。

2.? 車手Mikko在意大利伊莫拉賽道共進行17圈自證，最快圈速為1:13.714，比存疑圈慢0.135秒。

3.? 車手Mikko在巴西英特拉格斯賽道共進行4圈自證，最快圈速為：1:07.484，比存疑圈慢0.016秒。

????雖然自證結束后，車手Mikko在意大利伊莫拉賽道的自證最快圈相對其存疑圈圈速仍有0.135秒的差距，但調查組在重新檢視了自證錄像后，發(fā)現(xiàn)車手自證中的意大利伊莫拉賽道最快圈中的三個分段成績均并非自證圈數(shù)內的最佳成績。自證的17圈中三個最佳分段為：第15圈的第一段，成績?yōu)椋?3.606秒。第11圈的第二段，成績?yōu)椋?5.311秒，第5圈的第三段，成績?yōu)椋?4.677秒。且上述成績均為有效圈成績。綜上，其自證的意大利伊莫拉賽道理論最快圈應為1:13.595秒，比存疑圈慢0.016秒。

????調查組結合現(xiàn)場情況、賽道特性、車手狀態(tài)及巴林薩基爾賽道和巴西英特拉格斯賽道的自證圈速以及圈數(shù)等因素。做出以下判斷：車手Mikko的巴林薩基爾賽道、巴西英特拉格斯賽道、意大利伊莫拉賽道的自證圈均證明其擁有做出存疑圈速的實力，調查組認定該自證有效。

????結論：調查組結合車手Mikko的線下自證成績、錄屏，經仔細討論分析后，并未發(fā)現(xiàn)車手Mikko使用修改或介入游戲物理的工具的行為，因此認定車手Mikko的表現(xiàn)是其真實實力的體現(xiàn)。