為應對全球氣候變暖所帶來的一系列問題，全球已有約兩百個國家通過了《巴黎協(xié)定》，我國也于2016年計入《巴黎氣候變化協(xié)定》，成為完成批準協(xié)定的締約方之一。另一方面，我國于2020年9月正式提出“碳達峰 碳中和”目標。近年來，在雙碳目標的引領下，我國的經(jīng)濟發(fā)展正在全面步入低碳轉(zhuǎn)型階段。其中，交通領域在助推我國經(jīng)濟發(fā)展的同時，在2022年全國碳排放總量中占10%，僅乘用車就占行業(yè)碳排放量的58%。

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由此來看，乘用車降碳減排工作任務艱巨，既要激素推動新能源汽車在市場中的保有量，還要對傳統(tǒng)燃油車進行技術升級，從而實現(xiàn)減排減碳。為積極響應國家低碳經(jīng)濟發(fā)展目標，推動行業(yè)向低碳發(fā)展，統(tǒng)一潤滑油依托T-lab潤滑科技實驗室所具備的科研實力，率先向低碳潤滑油領域布局，并更具乘用車技術要求，打造出一系列降碳減排的低碳潤滑解決方案，產(chǎn)品包括適用于乘用車的SP、SN，適用于卡客車和工程機械車輛的CH-4、CI-4、CK-4、CJ-4等主流產(chǎn)品疾病。而且在確保油品質(zhì)量不變，性能不變的前提下，用戶無需增加額外負擔即可實現(xiàn)降碳減排，節(jié)能增效。

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不僅如此，統(tǒng)一潤滑油打造的乘用車低碳潤滑油不但獲得了市場認可，還獲得了國際權威認證機構SGS和bsi的認可，每款油品全生命周期都擁有可視化的減碳強度標識和碳足跡數(shù)據(jù)，是國內(nèi)為數(shù)不多在碳減排性能方面能獲得國際認可的品牌。

例如：統(tǒng)一鈦合能9系的碳減排強度就高達10.7%，獨有的液鈦粒子修復技術能智能檢測金屬易磨損部位并主動修復，在金屬表面形成穩(wěn)定油膜，使金屬抗磨性能提升70%，而出色的燃油經(jīng)濟性和抗氧化性能，既提升了燃油效率，又延長了保養(yǎng)周期，大幅降低了用戶的汽車維保成本和使用成本。

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近日新推出的鈦合能7系環(huán)保裝（電商款），則是使用了獨特的可回收環(huán)保包裝，在滿足車輛使用要求，確保油品性能穩(wěn)定的前提下，包裝還能回收再利用。

身處雙碳時代，作為工業(yè)和交通領域的低碳潤滑解決方案供應商，統(tǒng)一潤滑油未來將堅持以強大的T-lab潤滑科技實驗室為技術依托，持續(xù)創(chuàng)新迭代產(chǎn)品，為各行業(yè)領域提供更多優(yōu)質(zhì)、高效的低碳潤滑解決方案，助推乘用車領域低碳轉(zhuǎn)型。

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