葵涌金德工業(yè)大廈周四（1日）發(fā)生升降機纜索斷裂事故，機電工程署今日（3日）表示，涉事升降機卡機廂卡在升降機井道內，而驅動機廂的纜轆仍然轉動，最終導致升降機四條懸吊纜索斷裂，但升降機的安全鉗將機廂停在近8樓，事件中無人受傷。當局又指，涉事升降機已運作40年，無配備障礙開關掣，促請舊式升降機及早加裝相關裝置。

機電工程署補充說，初步調查及翻查升降機閉路電視記錄，事故發(fā)生時升降機內并沒有乘客，機廂當時不正常地卡在升降機井道內，機廂只作輕微移動并停在近八樓層站位置。

安全鉗令機廂停在近8樓層站無人受傷

機電署指，在周四接獲獲富士達（香港）有限公司報告，指金德工業(yè)大廈第2座第5號升降機發(fā)生纜索斷裂事故。

當局初步調查顯示，升降機機廂卡在升降機井道內，而驅動機廂的纜轆仍然轉動，最終導致升降機四條懸吊纜索斷裂。升降機安全鉗發(fā)揮作用，將機廂停在近8樓層站位置。事件中無人受傷，事發(fā)后升降機已暫停運作。

涉事升降機已運作40年保養(yǎng)承辦商上月中年檢

涉事升降機于1982年生產，至今已運作40年，其生產和保養(yǎng)承辦商富士達曾于上月14日為升降機進行年檢，當局指該升降機并無配備障礙開關掣。該裝置可防止懸吊纜索和纜轆在出現(xiàn)機廂或對重裝置移動受阻時過度磨損，是機電署建議的7項改善升降機工程改善項目之一，呼吁舊式升降機的負責人及早為改善升降機和加裝障礙開關掣。

當局指，為保障公眾安全，機電署已即時檢查大廈內其余9部富士達升降機，證實全部處于安全操作狀態(tài)，將會繼續(xù)調查事故成因，并要求升降機的保養(yǎng)承建商于7個工作天內（12月12日前）提交報告。