"加速重卡及工程機(jī)械電動(dòng)化。"

作者：Darin

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9月17日，寧德時(shí)代在微信公眾平臺(tái)宣布，其首創(chuàng)的MTB（Module to Bracket）技術(shù)將率先應(yīng)用于國家電投集團(tuán)旗下公司啟源芯動(dòng)力的換電項(xiàng)目。

據(jù)悉，該技術(shù)系寧德時(shí)代歷時(shí)一年多研發(fā)應(yīng)用于重卡和工程機(jī)械的新型電池模組技術(shù)。

寧德時(shí)代表示，MTB技術(shù)將模組直接集成到車輛支架/底盤，系統(tǒng)體積利用率能夠提升40%，通過其獨(dú)創(chuàng)的u形水冷系統(tǒng)來解決散熱問題，為換電重卡及工程機(jī)械電動(dòng)化提速提供更好的解決方案。

具體來看，MTB技術(shù)較傳統(tǒng)電池包+車架/底盤的成組方式，體積利用率提升了40%，同時(shí)重量減輕10%。同時(shí)，電池系統(tǒng)壽命較同類產(chǎn)品能夠提升2倍以上，循環(huán)壽命約10000次/10年，系統(tǒng)能量密度為305Wh/L、170Wh/kg，提供140kWh-600kWh電量配置。該技術(shù)采用低框架設(shè)計(jì)，整車重心可降低21%，模組+系統(tǒng)雙極密封，擁有IP69K防護(hù)等級(jí)，可在-35C-65C溫度區(qū)間使用。

“雙碳”背景下，重卡及工程機(jī)械電動(dòng)化趨勢(shì)在加快。但是重卡及工程機(jī)械給動(dòng)力電池的布置空間有限且多樣化，此外相對(duì)更復(fù)雜惡劣的應(yīng)用場景又進(jìn)一步給電池系統(tǒng)帶來挑戰(zhàn)，阻礙了電動(dòng)化快速發(fā)展。據(jù)悉，2022年1月至8月，國內(nèi)新能源重卡累計(jì)銷量約為1.34萬輛，同比增長319%。僅8月份，國內(nèi)新能源重卡銷量就達(dá)到1847輛，環(huán)比增長28%，同比增幅達(dá)到127%。

據(jù)國泰君安研報(bào)，換電重卡的各車型銷量構(gòu)成與目前換電重卡主要應(yīng)用于短途運(yùn)輸和港口倒短等場景的需求相匹配，當(dāng)前市場已逐步進(jìn)入放量周期。同時(shí)換電站建設(shè)及換電車型銷售回暖趨勢(shì)明顯。換電車型暢銷也將帶來更大的換電需求。

寧德時(shí)代在換電重卡領(lǐng)域的布局也十分迅速。今年初，寧德時(shí)代就已同三一重工合作推進(jìn)福建省換電重卡應(yīng)用示范項(xiàng)目落地；8月份，寧德時(shí)代又同一汽解放成立合資公司，進(jìn)一步推進(jìn)換電布局。而此次同啟源芯動(dòng)力的合作或能進(jìn)一步推進(jìn)其在換電領(lǐng)域的滲透。

據(jù)了解，啟源芯動(dòng)力（上海啟源芯動(dòng)力科技有限公司）作為國家電力投資集團(tuán)旗下專注綠電交通領(lǐng)域換電服務(wù)商，擁有多項(xiàng)核心換電專利技術(shù)，且在換電領(lǐng)域具有領(lǐng)先的市場份額。截至2022年2月數(shù)據(jù)，其已在全國31省市區(qū)全面布局超100座重卡充換電站，適配市面上200余款換電重卡。

此外，寧德時(shí)代表示其新一代MTB技術(shù)還可應(yīng)用于底掛充換電重卡及工程機(jī)械上。當(dāng)前，每10輛重卡或工程機(jī)械，其中有9輛都配套寧德時(shí)代動(dòng)力電池。