根據(jù)行業(yè)資深人士John McCown的統(tǒng)計，集裝箱運輸在第二季度獲得了637億美元的“超級利潤”。

2022年第二季度現(xiàn)在是該行業(yè)有史以來連續(xù)第七季度的最高凈收入記錄。637億美元比去年同期增長了351億美元，即123%，這是該行業(yè)有史以來最高的季度凈收入。

與今年第一季度相比，凈收入增長了8.5%，即50億美元。

McCown在報告中指出：“2022年第二季度的凈收入幾乎是疫情前總收入的兩倍。”“這些實際結果與任何人所能考慮的截然相反，特別是在兩年多前的疫情開始時?！?/p>

只需在下面的凈收入圖表中查看“曲棍球棒”的表現(xiàn)：

圖片：John McCown/Blue Alpha Capital

McCown在他的報告中寫道，過去兩年集裝箱運輸?shù)暮棉D是“整個行業(yè)有史以來最明顯的業(yè)績變化之一”。

更值得注意的是，這些變化緊隨2008年金融危機后12年負總體底線之后。

McCown寫道：“集裝箱行業(yè)已經(jīng)從整體行業(yè)表現(xiàn)處于或接近底部，到整體行業(yè)表現(xiàn)達到或接近頂部?！?/p>

集裝箱運輸?shù)牡诙径葍衾麧櫛菷ANG利潤高出145%——這是Facebook、亞馬遜、Netflix和谷歌的縮兆——比蘋果和微軟的“收益巨頭”加起來高出76%。

至于是什么導致了這些巨額利潤，McCown指出，進一步的合同費率收益遠遠超過即期費率的任何下降，即期費率僅占全球集裝箱運輸量的10%左右。