將VE分配泵零、部件清洗后，裝配在一起，安裝到噴油泵試驗臺上進(jìn)行測試。在測試各轉(zhuǎn)速供油量時，發(fā)現(xiàn)比規(guī)定的供油量大，啟動供油量比新泵還大。在一般情況下，泵頭柱塞磨損，其啟動供油量定會減至很小，SRE GK啟動性能定會大減；可是該VE分配泵在泵頭柱塞磨損的情況下，起動供油量還是那么大，實屬特殊。微信加車通互聯(lián)深圳。這說明啟動行程太大，因為VE分配泵的啟動供油量與泵頭柱塞的磨損程度和調(diào)速器啟動行程的大小有關(guān)。

?適配于Volvo沃爾沃460泵噴嘴中央控制閥廠家

經(jīng)過分析認(rèn)為，啟動行程過大，則飛錘在較大的張角時才能使調(diào)速滑套與啟動桿接觸。微信加車通互聯(lián)深圳。這樣，起動行程就耗去調(diào)速滑套總行程中的較大一部分，以致飛錘全張時造成調(diào)速滑套移也難斷油；再加上高速時供油量太大，因此，在發(fā)動機(jī)突然減負(fù)后，其轉(zhuǎn)速增至，超過規(guī)定的發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，這就出現(xiàn)了轉(zhuǎn)速失控現(xiàn)象。

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故障排除：

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上述故障是由于VE分配泵泵頭柱塞磨損后，采取了不正確的措施而造成的，即過分加大了額定轉(zhuǎn)速供油量；并且又加大了較多的啟動行程。根據(jù)這種情況，更換了新泵頭柱塞和重新調(diào)整了啟動行程，使啟動行程MS值達(dá)到了規(guī)定值1.1mm。

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修復(fù)的VE分配泵在噴油泵試驗臺上進(jìn)行了檢測，各項指標(biāo)達(dá)到了規(guī)定。裝車試運輸，表明啟動容易、加速靈敏、功率充足；發(fā)動機(jī)高速失控現(xiàn)象消除。