一年一度的重慶摩博會(huì)即將在11月2日開(kāi)幕，然而各大廠商已經(jīng)迫不及待地在開(kāi)幕之前把自己家的重磅車型拿出來(lái)亮相了。昨天也就是10月30日晚間，來(lái)自重慶本土的老牌車廠嘉陵就一口氣拿出了四款新車。眾所周知本田的經(jīng)典車型Cub幼獸即將國(guó)產(chǎn)，想必嘉陵這一系列新車型也是應(yīng)對(duì)國(guó)際大廠本田的一套組合拳。

在復(fù)古玩樂(lè)派小車嘉陵CoCo成為爆款的背后，嘉陵并沒(méi)有放緩前進(jìn)的步伐，可能很多車友還不了解，CoCo不但在單一經(jīng)典車型的基礎(chǔ)上衍生出了CoCo Cross、CoCo Plus等更具風(fēng)格化的款式，CoCo這個(gè)朗朗上口的名字也已經(jīng)從車型名稱進(jìn)化成為嘉陵旗下的子品牌CoCo酷可，主打小排玩樂(lè)車型，而CoCo酷可這個(gè)子品牌旗下也迅速形成了三個(gè)定位清晰精準(zhǔn)的產(chǎn)品系列：CoCo Cub幼獸（復(fù)古彎梁），CoCo Pony小馬（復(fù)古跨騎），以及CoCo Cat貓族（休閑玩樂(lè)踏板）。除了貓族車系還沒(méi)正式亮相以外，幼獸和小馬系列都在昨天的發(fā)布會(huì)上有新車發(fā)布。

我們先看看首發(fā)的小馬Pony CD系列，看紅色這臺(tái)經(jīng)典版的外形是不是很眼熟？暴露年齡了！小馬Pony CD系列顯然是致敬了經(jīng)典的嘉陵70。想當(dāng)年小編在駕校學(xué)車就騎的是這款經(jīng)典車。

嘉陵CoCo Pony CD 經(jīng)典版

看一下造型上的細(xì)節(jié)，輻條輪，燒火棍后避震，帶防塵套的正置前避震，水滴形帶有防滑膠的油箱，都是滿滿的年代感。

在座墊方面，嘉陵也給用戶提供了毛毛蟲座墊和分體式經(jīng)典座墊兩種選擇，這種細(xì)節(jié)上的考慮恐怕真的要?dú)w功于嘉陵在復(fù)古車領(lǐng)域的長(zhǎng)期深耕。

在復(fù)古的外形之中，嘉陵又通過(guò)前后LED燈、液晶儀表等配置給CD加入了些許現(xiàn)代感。

而在動(dòng)力總成方面，嘉陵給Pony CD經(jīng)典版提供了經(jīng)典70cc和進(jìn)階133cc兩種選擇。

顏色方面則是提供了黑綠紅三種選擇，小編最喜歡的是紅色的版本。

嘉陵CoCo Pony CD 攀爬版

在經(jīng)典版的基礎(chǔ)上，Pony CD還衍生出了熱門風(fēng)格攀爬版，換上了小風(fēng)擋、高位擋泥板、顆粒胎和翹高的排氣等彰顯攀爬風(fēng)格的配件。當(dāng)然升級(jí)的不只是外觀，在避震方面，攀爬版的前后避震行程分別比經(jīng)典版加長(zhǎng)了30%和40%，實(shí)現(xiàn)了230mm的離地間隙，讓攀爬的名號(hào)不止停留在外觀上。

當(dāng)然，動(dòng)力方面攀爬版自然是采用了經(jīng)典版同款133cc火麒麟發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合僅僅86公斤的整備質(zhì)量，讓車友們能夠在輕度的非鋪裝路面開(kāi)發(fā)它的玩法。

攀爬版提供了紅綠燈三色的選擇，比經(jīng)典版顯然更加活潑明快一些。

看到這，我要是不把價(jià)格掛出來(lái)你們得罵我了吧哈哈

嘉陵CoCo Pony 150F

這個(gè)外觀就更不用我說(shuō)了對(duì)吧，明眼人都看的出來(lái)這是一臺(tái)致敬杜卡迪自游Scarmbler的跨騎，從油箱造型到外露的鋼管車架，從圓形頭燈到偏置的圓形儀表，就連雙出排氣和后平叉的造型都模仿得惟妙惟肖。

如果要從外觀輪廓粗線條上找不同，那么最明顯的區(qū)別就是這臺(tái)車采用了風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)以及中置后避震，還有尺寸上整體要小一號(hào)。這樣一看，這臺(tái)車的目標(biāo)用戶群也就再清晰不過(guò)了，三種好看的配色，加上10680的價(jià)格，應(yīng)該會(huì)有不少人喜歡。

至于動(dòng)力嘛，這臺(tái)車采用了150cc的雙頂置凸輪軸內(nèi)置平衡軸的發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)上看動(dòng)力水平中規(guī)中矩，畢竟對(duì)于這樣一款復(fù)古小車，在動(dòng)力層面就不要要求太高了。

嘉陵CoCo Cross 125X

正如本田幼獸衍生出了Cross Cub和Hunter Cub一樣，眼前這臺(tái)車顯然是CoCo平臺(tái)在CoCo Cross穿越版之后的又一個(gè)衍生版本，定位于更好的非鋪裝通過(guò)性，因此把輪胎規(guī)格升級(jí)到了前18后16，配合前后避震升級(jí)實(shí)現(xiàn)了185mm的離地間隙。

同時(shí)為了提高實(shí)用性，后貨架也做了相應(yīng)的加大，再加上中置貨架和可以加裝的前置貨架，讓喜歡野外露營(yíng)的朋友可以更輕松地裝載露營(yíng)用具，快裝式的后坐墊還可以方便地安裝或移除，實(shí)現(xiàn)帶人和載物模式的輕松切換。而其9升的油箱號(hào)稱能夠?qū)崿F(xiàn)接近400公里的續(xù)航里程。

從官方介紹上，最吸引我眼球的竟然是這款加特林風(fēng)格的排氣，似乎在車輛運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)旋轉(zhuǎn)，太炫酷了。

這臺(tái)Cross版的動(dòng)力總成依舊是CoCo Plus上的那臺(tái)125cc SOHC引擎

這四臺(tái)車看下來(lái)，嘉陵確實(shí)是使出了渾身解數(shù)，做足了準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)本田幼獸國(guó)產(chǎn)化帶來(lái)的沖擊，不過(guò)其實(shí)仔細(xì)想想，買幼獸的和買CoCo的能是同一個(gè)用戶群?jiǎn)?？你覺(jué)得呢？