電池易學(xué)難精，高PPB難以達(dá)到

如何招聘到人才

1. 平臺(tái)：與世界級(jí)的公司
2. 經(jīng)驗(yàn)：積累的數(shù)據(jù)
3. 物質(zhì)的奮斗平臺(tái)，精神的奮斗平臺(tái)

CATL是為新能源整車廠搬磚的

如何分配產(chǎn)線？

1. 整車廠來包生產(chǎn)線
2. 長(zhǎng)期合同，產(chǎn)量少會(huì)要補(bǔ)貼

電池的技術(shù)路徑

1. 不偏科，全產(chǎn)品鏈都做；
2. 充電樁的布局增多會(huì)導(dǎo)致續(xù)航里程焦慮會(huì)降低，看好磷酸鐵鋰的發(fā)展，但高端車還會(huì)是三元的市場(chǎng)
3. 在過去三元占據(jù)80%市場(chǎng)時(shí)，仍然看好磷酸鐵鋰

• 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化比較難；

• 產(chǎn)品的審美疲憊導(dǎo)致開始創(chuàng)業(yè)ATL；
• 事物是運(yùn)動(dòng)的，運(yùn)動(dòng)是有規(guī)律的，規(guī)律是可以掌握的——工程哲學(xué)（測(cè)試的方法、Reliability等），剛開始最大的挑戰(zhàn)是找客戶、說服客戶；

• 國(guó)外效率低、成本比較高；

• 不考慮政治、完全市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)后，汽車市場(chǎng)會(huì)類似手機(jī)市場(chǎng)，大概會(huì)少于十家；

• 未來是智能電動(dòng)空間或智能電動(dòng)XX，去掉車；

• 先開槍后瞄準(zhǔn)；也有時(shí)候是先瞄準(zhǔn)后開槍，最重要的一點(diǎn)是把握人的需求趨勢(shì)；

• 畢業(yè)前的時(shí)間精力就是自己的資本，如何投資，兩個(gè)效益：精神 & 物質(zhì)，在自己的專業(yè)里做到英雄豪杰。在一個(gè)地方百里挑一，在另外十個(gè)領(lǐng)域十里挑一，然后再去創(chuàng)業(yè)。

• 一定要培養(yǎng)自己的strength！?。?！

• 在成本上來說，競(jìng)爭(zhēng)不過現(xiàn)在的鋰電池；

只有產(chǎn)業(yè)深入理解透徹了，做投資才會(huì)成功