國(guó)產(chǎn)，對(duì)于很多進(jìn)口車(chē)來(lái)說(shuō)是一條捷徑，近幾年也有不少品牌依靠國(guó)產(chǎn)走出了困境。其最直接的好處就是降低價(jià)格，再有就是很多國(guó)產(chǎn)的車(chē)為了迎合國(guó)民消費(fèi)者特意增加了軸距，國(guó)產(chǎn)X5就是這樣。在X5國(guó)產(chǎn)的消息流傳數(shù)月后，終于在今年3月的最后一天塵埃落定。華晨寶馬X5上市了，4款車(chē)型，售價(jià)60.50-77.50萬(wàn)元，相比進(jìn)口版X5降了將近10萬(wàn)元。而在目前的國(guó)內(nèi)豪華中大型SUV市場(chǎng)中，像奔馳GLE、奧迪Q7等還是以進(jìn)口的形式進(jìn)行銷(xiāo)售，所以國(guó)產(chǎn)X5在這一市場(chǎng)中無(wú)疑是發(fā)起了一波有力的沖擊。

有人夸自然也少不了有人噴，在國(guó)產(chǎn)之后，寶馬X5的起售價(jià)仍然超過(guò)60萬(wàn)元，看起來(lái)門(mén)檻也并沒(méi)有降低多少。當(dāng)然售價(jià)降低了，配置也理所應(yīng)當(dāng)?shù)臅?huì)有一些改變，首先最大的改變就是尺寸。中國(guó)消費(fèi)者喜歡大空間這事，各個(gè)車(chē)企心知肚明，不少車(chē)型來(lái)到國(guó)內(nèi)之后都進(jìn)行了加長(zhǎng)，寶馬X5當(dāng)然也不例外，接下來(lái)我們就來(lái)看看國(guó)產(chǎn)之后的寶馬X5哪款最值得買(mǎi)。

國(guó)產(chǎn)寶馬X5的長(zhǎng)寬高分別為5060/2004/1779mm，軸距3105mm。而進(jìn)口寶馬的長(zhǎng)寬高則為4930/2004/1776mm，軸距2975mm。國(guó)產(chǎn)之后的X5長(zhǎng)度和軸距都增加了130mm，這個(gè)增長(zhǎng)幅度確實(shí)不小，在同級(jí)別中直接就來(lái)到了領(lǐng)先位置，甚至與大哥X7的軸距相同。同時(shí)也帶來(lái)了更加優(yōu)異的后排乘坐空間。

現(xiàn)在就一起來(lái)看看華晨寶馬X5全系車(chē)型的配置差異，先是指導(dǎo)價(jià)為60.5萬(wàn)元的xDrive 30Li M運(yùn)動(dòng)套裝?？慈腴T(mén)款車(chē)型的配置，也就等于是在看全系標(biāo)配的配置。在入門(mén)版車(chē)型上的配置有：前／后排頭部氣囊、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱、前／后泊車(chē)?yán)走_(dá)、前排側(cè)氣囊、主動(dòng)剎車(chē)車(chē)道偏離預(yù)警、全景天窗、20英寸輪圈、12.3英寸液晶儀表、12.3英寸中控屏、前排手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、感應(yīng)氛圍燈、可變轉(zhuǎn)向比、倒車(chē)影像、自動(dòng)泊車(chē)入位和50米循跡倒車(chē)輔助功能?？梢钥吹?，其實(shí)在低配版的寶馬X5身上的功能就已經(jīng)足夠車(chē)主日常使用了，并且50米尋跡倒車(chē)功能對(duì)于這么大一臺(tái)車(chē)還是比較好用的。

我們?cè)賮?lái)看次低配車(chē)型也就是xDrive 30Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝版，除了低配車(chē)型所搭載的這些配置，次低配版本車(chē)型上還多了激光大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、HUD 抬頭顯示、行車(chē)記錄儀、360全景影像、智能觸控鑰匙和16喇叭哈曼卡頓音響。通過(guò)配置對(duì)比我們可以發(fā)現(xiàn)，次低配版本車(chē)型相較于低配版本車(chē)型多出來(lái)的都是一些舒適性的配置，例如HUD抬頭顯示在日常行駛中是非常實(shí)用的，不過(guò)要是在預(yù)算較低的情況下，其實(shí)低配版本車(chē)型也是可以滿(mǎn)足日常駕駛的。

我們?cè)賮?lái)看xDrive 40Li M運(yùn)動(dòng)套裝版本車(chē)型，來(lái)到這個(gè)車(chē)型之后，國(guó)產(chǎn)之后的寶馬X5就不再是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)了，而是采用的是3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)它雖然在動(dòng)力上有所提升，但是它在配置上的提升卻不大。

相比前兩款車(chē)型在它的身上只多出來(lái)了四區(qū)空調(diào)，前排舒適座椅和前排座椅通風(fēng)等實(shí)用性配置，輪圈方面采用了21英寸的輪圈，只在觀賞性上有所增強(qiáng)。如果是追求動(dòng)力的消費(fèi)者們選擇這款車(chē)型還是比較不錯(cuò)的，如果追求配置的話我們?cè)俳又驴础?/p>

最后我們來(lái)到了最頂配車(chē)型，也就是xDrive 40Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝版本車(chē)型，頂配車(chē)型的功能配置肯定是最為豐富的了，接下來(lái)我們就看看它到底有著哪些更強(qiáng)大的表現(xiàn)，M高性能卡鉗 M運(yùn)動(dòng)排氣變道輔助自適應(yīng)空氣懸架、ACC 自適應(yīng)巡航、方向盤(pán)加熱、后排座椅加熱、交通擁堵輔助、車(chē)道保持輔助、星空全景天窗。

頂配車(chē)型更多的是性能版的升級(jí)，M高性能卡鉗和M運(yùn)動(dòng)排氣都會(huì)給這臺(tái)這增添很多的運(yùn)動(dòng)屬性，并且在頂配車(chē)型身上的ACC自適應(yīng)巡航除了選裝之外也是獨(dú)有的，擁有ACC自適應(yīng)巡航在高速路段也會(huì)減少駕駛者的疲勞程度。

總結(jié)：其實(shí)綜合比較下來(lái)，如果預(yù)算較低的話，低配版本車(chē)型是最值得入手的，如果想追求動(dòng)力，那么xDrive 40Li M運(yùn)動(dòng)套裝版本車(chē)型也就是3.0T的最低配車(chē)型也是比較適合入手的。高配車(chē)型擁有的部分配置也可以選裝到低配車(chē)型身上，所以如果不太在意動(dòng)力，還是推薦您選擇低配版本的寶馬X5。