近兩年，各大合資車企都紛紛推出了空間更大更適合家用的SUV車型，同時價格也越來越親民。即便是只有25萬左右的預(yù)算，也能有不少合資品牌中型SUV可供選擇。

說到中型SUV，很多朋友首先想到的可能會是漢蘭達、冠道等車型，但有部分朋友不是很喜歡日韓系車型，或是嫌買這些車不是等車時間久就是要加價提車，如果您也并不青睞這些日系SUV，那么像途觀L、昂科威、銳界、標(biāo)致5008等歐美系合資SUV也是不錯的選擇。

相信大家對途觀這款車都不陌生，即便是在它生命周期的最后階段，仍有著每月銷量近2萬臺的成績。而如今的途觀L，無論是平臺還是設(shè)計，相比于老途觀來講都有著非常大的變化，車名中的“L”也是在告訴大家它的體形從當(dāng)年的緊湊型SUV升級為中型SUV。

外觀設(shè)計上，途觀L整體看上去非常的霸氣，由于基于全新一代進口Tiguan的設(shè)計理念，整體風(fēng)格與海外版也是基本相同，一體式的車燈和中網(wǎng)是大眾目前家族式的設(shè)計，讓車身顯得很寬。整體升級非常符合中國消費者的審美。途觀L的長寬高分別為4712mm×1839mm×1673mm，在同級別車型的主流水平。

內(nèi)飾設(shè)計依然是大眾的家族風(fēng)格，做工和用料方面秉承大眾一貫的水準(zhǔn)。胎壓監(jiān)測、定速巡航、自動駐車、多功能方向盤、自動大燈、感應(yīng)雨刷等實用配置也是全系標(biāo)配。

大眾給他的命名之所以在途觀后面還加個“L”，是因為其2791mm的軸距為途觀L帶來了更為充裕的駕乘空間，尤其是后排乘客，能有著2拳左右的腿部空間，翹個二郎腿也不是問題。前排座椅包裹性不錯，但稍稍偏硬，后排座椅明顯比前排軟，而且坐墊長度也不短，舒適性還是比較令人滿意的。

途觀L的后備廂空間容積達到495L，第二排座椅可按4/2/4比例放倒，后排座椅全部放倒后空間可擴容至1780L，且當(dāng)后排座椅放倒后與后備廂可以成為一個純平的平面，這就使得它在空間便利性以及拓展性上都有著出色的表現(xiàn)。

動力方面，途觀L采用大眾品牌黃金動力總成，全新一代EA888發(fā)動機與DSG雙離合變速箱配合默契，無論是在燃油經(jīng)濟性還是動力性能方面都有著很好的表現(xiàn)。

作為一款美系SUV，昂科威憑借著舒適性、豪華性，以及別克品牌在國內(nèi)消費者心中的良好口碑等優(yōu)勢，同樣有著不錯的市場表現(xiàn)。只不過隨著像途觀L、冠道等這些同為5座大空間SUV車型的上市，它在空間方面的表現(xiàn)似乎就不顯得那么突出了。

剛剛進行了小改款的昂科威 2018款車型，其外觀采用了新的家族式飛翼格柵，搭配左右兩側(cè)全新造型的LED前大燈組，看上去更寬更大氣。

坐進車內(nèi)，別克在豪華感的營造上從來不用擔(dān)心，其內(nèi)飾整體上采用了雙色搭配，層次感很強，通過大片木紋板以及皮質(zhì)材質(zhì)的運用，也很好的提升了車內(nèi)的豪華感。

空間方面，由于昂科威的軸距為僅為2750mm，不及途觀L，駕乘空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，后排頭部空間表現(xiàn)一般，好在后排中央地板是純平的，滿載時后排中間的乘客舒適度也能得以保證?？赡苋绻冒嚎仆虲R-V、奇駿之類的4.5米級緊湊型SUV相比的話，興許還有些優(yōu)勢，但放到中型SUV陣營里，表現(xiàn)真的就很一般了。

后備廂空間也沒什么亮點，后排座椅支持4/6比例放倒，官方標(biāo)稱其容積為422L，參數(shù)上也稍遜于大眾的途觀L，如果特別注重空間，昂科威可能不是那么合適，但如果您更看重車內(nèi)的用料做工與豪華感，那昂科威在同級別車型中絕對算得上是數(shù)一數(shù)二的“選手”了。

動力方面，目前2018款昂科威28T車型將搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機+9速Hydra-Matic變速箱動力總成，20T車型則仍采用1.5T+7擋雙離合變速箱動力總成，其動力表現(xiàn)雖不像有著同樣動力總成的君越那么洶涌，但綿綿不絕的動力也會給你足夠的信心。

在中型SUV中也有著非常多的7座車型，可能一提到7座SUV大家基本首先想到的都是漢蘭達，不過福特銳界同樣作為在中型SUV市場中摸爬滾打多年的一款“老將”，一樣有著不錯的實力。雖然銳界的空間稍小，人性化的儲物空間設(shè)計也不如漢蘭達，但它的配置更為豐富，優(yōu)惠價格也很高。

前不久，銳界也推出了2018款車型，而新車僅是在老款車型的基礎(chǔ)上對配置進行了部分升級。外觀設(shè)計風(fēng)格依然很大氣，車身輪廓線條大多堅硬、橫直，很有美國車的氣場。它的車身尺寸達到了4878mm×1925mm×1734mm，軸距為2850mm，20多萬的起售價就能買到這么一個大家伙，還是挺誘人的。

空間方面，銳界作為以7座為賣點的車型，由于中控臺造型設(shè)計的原因，侵占前排乘客的空間有些多，這也進而導(dǎo)致了其縱向空間的表現(xiàn)。以至于銳界的第三排實用度表現(xiàn)一般，實際留給四肢活動的空間并不是特別富裕，長途乘坐會比較累。

銳界第三排座椅的打開及放倒以及第二排座椅的放倒，都可以通過后備廂側(cè)面的按鍵進行調(diào)節(jié)，便利性不錯，空間拓展性也很好。只不過第二排放倒后縫隙很大，還有個小坡，平整度一般，日常使用是可能會稍稍受一些影響。

福特為銳界搭載的依舊是2.0T、2.7T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)則是6速手自一體變速箱。其中這臺2.7T發(fā)動機還獲得了2018沃德十佳發(fā)動機，盡管國內(nèi)的2.7T還沒有升級雙噴射系統(tǒng)，但依舊能提供出色的動力輸出與駕駛感受。

有著時尚的造型、7座大空間的標(biāo)致5008同樣有著非常高的關(guān)注度。法國人一般都會有著較為天馬行空的設(shè)計理念，不過在標(biāo)致5008的身上，雖然還能看到一些較為前衛(wèi)的設(shè)計，但整體風(fēng)格已然偏向大眾審美。

標(biāo)致5008的外觀設(shè)計也是偏向硬朗風(fēng)格，前臉造型和國內(nèi)在售的4008相似度比較高，家族化設(shè)計風(fēng)格顯得十分突出。LED“獅爪式”設(shè)計尾燈點亮后有著很高的辨識度。

拉開車門進入車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)標(biāo)致5008的內(nèi)飾設(shè)計也很超前，中控臺按鍵與獨特的電子擋桿給人一種戰(zhàn)斗機艙的感覺，很討年輕人喜歡。只是內(nèi)飾設(shè)計與它的兄弟標(biāo)致4008如出一轍，家族化設(shè)計非常嚴重，缺乏一些新意。

空間上，5008的7座空間表現(xiàn)還算寬裕，當(dāng)?shù)诙耪{(diào)至最前時，第二排與第三排都有著比較舒適的空間表現(xiàn)。而且5008的第三排座椅還支持拆卸，如果出去野餐或釣魚，拆下來當(dāng)個椅子也很不錯。

5008的后備廂同樣支持后排座椅放倒，其中第三排座椅即便不拆下也可以完全隱藏到后備廂地板下，提供一個純平的后備廂空間。但第二排椅背放倒時會高出一截，平整度一般，在拉一些較長的物品時可能會有些影響。

目前標(biāo)致為5008配備了兩種動力總成，分別是1.6T渦輪增壓發(fā)動機+6AT變速箱和1.8T渦輪增壓發(fā)動機+6AT變速箱。二者的最大輸出功率分別為167馬力和204馬力，峰值扭矩分別為245?！っ缀?80牛·米，從數(shù)據(jù)上看，即便是1.6T發(fā)動機，其動力表現(xiàn)也足以滿足日常使用。

總的來看，途觀L有著較為綜合的實力表現(xiàn)，無論是動力還是空間，途觀L的表現(xiàn)都不輸同級別對手，如果你不嫌棄它太中庸，途觀L是個不錯的選擇。昂科威外觀大氣，內(nèi)飾設(shè)計也是典型的美式風(fēng)格，28T車型采用的9AT動力總成引人注目，但實際表現(xiàn)仍待市場檢驗。7座的空間與豐富配置是銳界的優(yōu)勢所在，行駛質(zhì)感在同級別中也是數(shù)一數(shù)二的，不過相對較高的油耗表現(xiàn)也是它無法回避的問題。標(biāo)致5008在空間上有著中規(guī)中矩的表現(xiàn)，而且作為法系車的它也有著較為個性的設(shè)計風(fēng)格。