如何看待《梯次利用鋰電池 通信用備用電源》的實行
01退役動力鋰電池又一規(guī)范性要求
由電池回收利用委員會提出，浙江南都電源動力股份有限公司牽頭起草的《梯次利用鋰電池 通信用備用電源》團體標準2023年6月16日正式發(fā)布，將于2023年7月3日正式實施。
本標準規(guī)范了車用動力鋰電池退役后，梯次利用于通信用備用電源的技術(shù)要求、安全要求、試驗方法、出廠檢驗、標識、包裝、運輸、儲存等內(nèi)容，適用于通信用備用電源系統(tǒng)的使用場景，應用于其它場景的梯次利用鋰電池備用電源可參照本標準。
02通信用備用電源發(fā)展現(xiàn)狀
《中國通信基站儲能行業(yè)發(fā)展白皮書（2023年）》數(shù)據(jù)顯示，截止到2022年年底，中國累計建成并開通5G基站231.2萬個，占全球的60%以上，每年新增加的5G基站數(shù)量仍處于快速增長的趨勢中。通信基站尤其是5G基站的建設帶動了基站儲能用鋰離子電池的快速增長，2022年中國通信基站用儲能鋰離子電池出貨量達到10.7GWh，同比增長17.4%。
03動力鋰電池在通信基站的適配性
在政府的大力推廣下，我國已經(jīng)多年蟬聯(lián)全球最大的新能源汽車市場，同時也是新能源動力電池最大的生產(chǎn)國家。2022年我國動力電池裝機量約為294.6GWh，累計同比增長90.7%。隨著新能源車推廣普及的程度逐步加大，將來的動力鋰離子電池將面對大規(guī)模退役的問題。接下來的方向就是要怎么樣利用好、管理好此等規(guī)模的廢舊動力鋰離子電池，值得我們共同思考。
通過對比車用動力鋰電池和通信基站備用電源的試驗內(nèi)容及方法，不難發(fā)現(xiàn)，車用動力鋰電池退役后，如果僅是剩余容量發(fā)生了變化，其他性能衰退不嚴重的情況下，只需重點在容量保持率、電池組一致性、深度放電等方面通過相關(guān)檢測后就能在通信基站備用電源領(lǐng)域應用。
04動力鋰電池梯次利用任重道遠
《梯次利用鋰電池 通信用備用電源》將對動力鋰離子電池如何正確運用于通信用備用電源作出了相應的規(guī)范要求，進一步規(guī)范的促進了動力鋰離子電池的適用范圍，對于基站而言也更具有一定程度的安全性與適用性。
鋰電池的理論特性決定了其對過充、過放比較敏感，由于發(fā)展時間尚短，業(yè)界對其一致性、穩(wěn)定性、大規(guī)模串并聯(lián)、溫度控制等問題的研究還不夠深入，因此需聚焦于電池管理系統(tǒng)的研發(fā)，才能更有效更安全地使用鋰電池。
