賈躍亭，一個(gè)國(guó)家級(jí)的商界傳奇。不，應(yīng)該是世界級(jí)的商界傳奇！因?yàn)椋F(xiàn)在已經(jīng)不在國(guó)內(nèi)混啦?。ǜ杏X已出國(guó)很久，但一查資料至今才5年）

盡管至今仍未成功，但賈躍亭絕對(duì)是世界電動(dòng)汽車行業(yè)的重要推動(dòng)者！他在國(guó)內(nèi)創(chuàng)立了樂視超級(jí)汽車，在美國(guó)創(chuàng)立了Faraday Future（法拉第未來(lái)）、做過Lucid Motors第一大股東（持股近40%），而后兩個(gè)公司現(xiàn)在都是美國(guó)的上市公司了。因此，數(shù)一數(shù)全球首批純電動(dòng)汽車公司，老賈曾一人手握三家，絕對(duì)先驅(qū)！

除了以上幾家車企，輝煌時(shí)期的賈躍亭，旗下還有樂視電視、樂視手機(jī)、樂視影業(yè)、樂視體育、樂視商城……一個(gè)“生態(tài)化反”、一句“為夢(mèng)想窒息”讓這個(gè)藝高人膽大的賈布斯，最終不得不逃離祖國(guó)，躲避災(zāi)難！
不管從當(dāng)時(shí)老賈各項(xiàng)業(yè)務(wù)的創(chuàng)新上看，還是從出走美國(guó)后經(jīng)營(yíng)法拉第未來(lái)的跌跌撞撞看，賈躍亭敢想、敢干、耐摩擦，都絕對(duì)稱得上傳奇人物！并不是只有成功者才能贏得人們的尊敬，像戰(zhàn)敗的項(xiàng)羽、打不死的賈躍亭，也都很值得人們的尊敬！

說(shuō)回正題。今天為什么想起賈躍亭了呢？主要是下班路上看到了一篇關(guān)于蔚來(lái)汽車的報(bào)道！報(bào)道顯示，不久前剛剛宣布進(jìn)軍手機(jī)業(yè)務(wù)的蔚來(lái)汽車，現(xiàn)在又要開始動(dòng)力電池業(yè)務(wù)了，而且還是磷酸錳鐵鋰和4680雙路線，除了自供還要供應(yīng)他人。

看到這里，我突然就想到了賈躍亭，突然覺得老賈沒做完的夢(mèng)，蔚來(lái)李斌接上了。但能不能接好，真是讓人心里沒底兒。

首先，蔚來(lái)作為一個(gè)造車新勢(shì)力，在還沒盈利的情況下，就著急地推出了第二品牌。大家要知道，盡管可以借勢(shì)和資源共享，但運(yùn)營(yíng)兩個(gè)品牌的費(fèi)用，肯定是要比一個(gè)高的，即使到不了兩倍，那1.5倍總是有的吧？
其次，第二品牌還沒推出首款車型，手機(jī)業(yè)務(wù)也已經(jīng)提上日程。盡管現(xiàn)在供應(yīng)鏈和技術(shù)已經(jīng)非常成熟，做做設(shè)計(jì)找人代工就能搞，但是想做好、想盈利絕對(duì)不是那么容易的。所以呢，如果不是想割韭菜，那就真的沒必要往泥坑里跳！

再次，蔚來(lái)手機(jī)還沒推出，現(xiàn)在又來(lái)了動(dòng)力電池。真不想說(shuō)，這個(gè)做夢(mèng)的膽子，絕對(duì)不亞于老賈了。

最后，不管輸贏，李斌已經(jīng)在膽量上贏得了我的尊重。但能不能像老賈那樣被尊重，還得看他以后的表現(xiàn)了。

現(xiàn)在想想，何小鵬除了小鵬汽車，也搞了飛行汽車和機(jī)器馬。蔚小理中，也只剩李想在專心搞車了。盡管李想有時(shí)愛胡亂吹牛，在售產(chǎn)品也是過渡品插混車，但如果說(shuō)三家選一家，最后剩下的也許真的會(huì)是理想汽車。
蔚來(lái)的未來(lái)，你怎么看？來(lái)閑聊一下吧。