汽車市場到底有多卷？這個問題能從曾經(jīng)“冷門”的MPV市場中看出一二。在過去，MPV車型更多地被賦予商用化標簽，MPV的市場份額大多被SUV車型所瓜分。但如今，隨著新能源實力的崛起，曾經(jīng)被人看不上的MPV也借到了東風，成為汽車制造商眼中的香餑餑。

但產(chǎn)品數(shù)量增加的同時，也讓不少車友深感迷茫，到底哪款產(chǎn)品才最適合自己呢？8月26日，騰勢D9和上汽大通MAXUS MIFA 9，雙雙亮相成都車展，這吸引了不少MPV迷的關(guān)注。其中，前者的售價區(qū)間為32.98-45.98萬，后者的售價區(qū)間為27.99-41.99萬?？梢姡瑑煽钴囆偷氖蹆r具有頗高的重合度。那么，這兩款車型誰的性價比更高？誰又更適合年輕消費者的胃口呢？接下來，就由車叔來為大家解答。

外觀：設(shè)計各有千秋

騰勢D9舒適性配置更出色

先說騰勢D9，其外觀設(shè)計更側(cè)重傳統(tǒng)MPV的理念，試圖用大面積鍍鉻飾條來強化前臉的氣勢感，兩翼的全LED前燈組，與格柵呈一體化設(shè)計，能夠進一步拉伸前臉的橫向觀感，提升前臉的厚重感。同時，前臉還加入了自帶鍍鉻飾條的導流槽，時尚性更強。

側(cè)身方面，新車利用兩條凌厲的腰線，來拉扯出腰身的筋骨感。配合懸浮式車頂和細節(jié)處的鍍鉻裝飾條，能夠減弱整車因長尺寸帶來的臃腫效果。

空間方面，騰勢D9的長寬高分別為5250/1960/1920 毫米，軸距為3110毫米，定位為中大型MPV。優(yōu)秀的尺寸數(shù)據(jù)，能夠賦予騰勢D9更為充裕的乘駕空間。同時，騰勢D9的后備廂容量為410-2310毫米，這在同級別車型中也有著很強的優(yōu)勢性，可適應(yīng)更多的生活場景。

舒適性配置方面，騰勢D9能夠提供主副駕駛電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風、后排座椅加熱/通風/按摩，能夠為用戶提供舒適的乘駕環(huán)境。

尾部方面，騰勢D9依舊穩(wěn)定發(fā)揮，貫穿式尾燈組，精致的鍍鉻裝飾條，都擺脫了爛尾的可能性。

再說上汽大通MAXUS MIFA 9，其外觀設(shè)計相對新能源化，貫穿式前燈組、大尺寸熏黑梯形格柵、利用鍍鉻飾條修飾的導流槽，把時下流行的年輕要素一網(wǎng)打盡。

側(cè)身方面，上汽大通MAXUS MIFA 9同樣不會因為長度太長，而出現(xiàn)臃腫效果。相對平直的腰身，配合拼色車身與鍍鉻裝飾條，把時尚性輕松展現(xiàn)。

空間方面，上汽大通MAXUS MIFA 9的長寬高分別為5270/2000/1840 毫米，軸距為3200毫米，定位同為中大型MPV，但尺寸優(yōu)勢更明顯，能為用戶提供寬裕的乘坐環(huán)境，滿足用戶的躺平夢想。

舒適性配置方面，上汽大通MAXUS MIFA 9與騰勢D9相似，能夠搭載主副駕駛電動調(diào)節(jié)、前后排加熱/通風/按摩、溫度分區(qū)控制、前后排電動座椅記憶功能，但價格卻貴了6萬元左右，這在一定程度上，縮減了上汽大通MAXUS MIFA 9的優(yōu)勢。

尾部方面，上汽大通MAXUS MIFA 9能夠提供張力十足的“Y”字型貫穿式尾燈組，配合相對簡約的尾部層次效果，有著較強的辨識度。

動力：騰勢D9占據(jù)雙重優(yōu)勢?

騰勢D9將提供兩種動力搭配。其中，混動版本將由驍云插混專用1.5T發(fā)動機+EHS電混系統(tǒng)+刀片電池組成，發(fā)動機最大功率為102千瓦，最大扭矩為231?！っ祝ヅ涞氖荅-CVT無級變速箱，純電續(xù)航里程為50公里和190公里，綜合續(xù)航里程突破1000公里。純電版將提供單電機和雙電機車型。單電機的最大功率為230千瓦，最大扭矩為360?！っ祝m(xù)航里程為620公里。雙電機的最大功率為275千瓦，最大扭矩為470?！っ?，續(xù)航里程為600公里。

再說上汽大通MAXUS MIFA 9，其全系標配前置單電機，最大功率為180千瓦，最大扭矩為350牛·米，續(xù)航里程為540公里或560公里，最高車速為180公里/小時。

車叔總結(jié)

綜上所述，上汽大通MAXUS MIFA 9和騰勢D9，都是國產(chǎn)少有的高端新能源MPV，在方方面面都能進入國產(chǎn)品牌前列。既能承擔其家用用戶的舒適夢，也能為商用用戶提供奢華乘駕體驗。但單從上述對比來看，車叔更推薦大家入手騰勢D9。原因也很簡單，那就是騰勢D9的綜合性高于上汽大通MAXUS MIFA 9。不管是動力輸出、續(xù)航里程，還是舒適性體驗，都有著更勝一籌的體驗，性價比更高。