發(fā)動機的運行質(zhì)感：總體上是令人滿意的，然而在初期磨合階段，可以察覺到機器的運行略顯生澀和粗糙。特別是當(dāng)車速達到70公里/小時之后，能感受到發(fā)動機震動帶來的那種微小的顆粒感。盡管無法確定這種感覺的具體原因，但在完成首保并更換新機油之后，這種感覺基本上消失了。

油耗表現(xiàn)：前面說了動力呈現(xiàn)出一種線性且流暢的特性，或許正是因為這種設(shè)定，反而使得這輛車的油耗表現(xiàn)讓人驚喜。

在測試過程中，當(dāng)總里程表顯示為212公里時，油量表開始閃爍報警，并在之后又行駛了20公里到達同一家加油站。把油箱加滿后，共消耗了4.61升汽油，計算的磨合期油耗為1.98升, 而我這個油耗還并非最好表現(xiàn)，因為一些摩友的油耗降低到了1.7升甚至更低。由此可見，錢江對這臺發(fā)動機性能設(shè)定的考量，或許是在動力與油耗之間尋求平衡的結(jié)果。我認(rèn)為這輛車的動力水平和運行質(zhì)感表現(xiàn)中規(guī)中矩，油耗表現(xiàn)較為亮眼，耐用性還有待觀察。

值得注意的是，磨合期對于發(fā)動機非常重要。根據(jù)我的經(jīng)歷，建議在首保之前盡量避免長時間拉高轉(zhuǎn)速或重載爬坡行駛，首保里程可提前一些。出廠時的初裝礦物機油一般是專門用來磨合機器的，不適合長時間使用，首保使用符合標(biāo)準(zhǔn)的全合成機油，對后期用車有益無害。

以上觀點僅代表我的個人感受，僅供大家參考。如果你對這款小踏板感興趣，可以繼續(xù)關(guān)注憨憨探車。有任何疑問也歡迎在留言區(qū)進行交流。我將在下期分享更多關(guān)于長測的感受。