長江后浪推前浪，任何憑借產(chǎn)品力和性價(jià)比占領(lǐng)市場的車型都是可以被打敗的，只需要產(chǎn)品力更強(qiáng)、性價(jià)比更優(yōu)的對手來挑戰(zhàn)。

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中國汽車市場，轎車幾乎被合資品牌壟斷，而SUV則是中國品牌演主角。經(jīng)過若干年角逐，SUV馬太效應(yīng)愈發(fā)明顯，哈弗H6、長安CS75PLUS成了銷量排行榜的“釘子戶”，風(fēng)水似乎轉(zhuǎn)不動(dòng)了。

不過，對手們并沒有束手就擒，而是不斷打造新品，試圖改變格局。憑借GS4一度威脅到哈弗H6地位的廣汽傳祺再度出手，打造了傳祺GS4 PLUS，欲爭伯仲。

定價(jià)、市場政策有驚喜

6月30日傳祺GS4 PLUS上市，共推出了搭載270T/390T兩種動(dòng)力共計(jì)5款車型，售價(jià)區(qū)間為12.68萬元-14.98萬元。官方還宣布了非常給力的“智享五重PLUS禮”：

無憂禮：588元享3年6次基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保\限量10000臺(tái)）

金融禮：超級0首付，至高貼息7000元；可享3年0息

置換禮：全品牌可享至高7000元置換禮

流量禮：終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量，3年免費(fèi)娛樂流量（ 4G/月）

試駕禮：到店試駕即送夏日清涼禮

作為一輛A+級SUV，傳祺GS4 PLUS擁有4710mm*1885mm*1730mm的超大尺寸，同時(shí)配備了動(dòng)力參數(shù)同級領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及口碑相當(dāng)不錯(cuò)的愛信6AT變速器，可實(shí)現(xiàn)7.5秒破百。

單從這幾個(gè)數(shù)據(jù)來看，傳祺GS4 PLUS的定價(jià)就已經(jīng)頗有誠意。當(dāng)然，這只是最表象的，它的實(shí)力舍得細(xì)細(xì)道來。

動(dòng)力總成是王炸

傳祺GS4 PLUS采用了“展風(fēng)翼”造型語言，前臉為“震天翼”和“星之翼”雙格柵造型，滿足用戶個(gè)性化情感表達(dá)，搭配星鉆空間內(nèi)飾，讓人見之難忘。當(dāng)然，其內(nèi)在比外在更加值得關(guān)注。

傳祺GS4 PLUS搭載廣汽第三代研發(fā)2.0T GDI高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率185kW，峰值扭矩390N·m，0-100km/h加速7.5秒，廠家自豪地稱之為“同級最強(qiáng)動(dòng)力”。

其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)版本數(shù)據(jù)也足夠量眼，額定功率185kW，峰值扭矩270N·m。雖然稱不上同級最強(qiáng)，但也不落下風(fēng)。

兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都配備愛信6AT變速箱，而這，將會(huì)吸引很多在意變速箱配置的消費(fèi)者，畢竟，愛信在華的品牌、口碑建設(shè)是比較成功的，可以給傳祺GS4 PLUS加分。

傳祺GS4 PLUS基于廣汽GPMA全球化平臺(tái)模塊化架構(gòu)打造，采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，底盤調(diào)校以舒適性為主基調(diào)，同時(shí)盡最大可能提高操控性能。

兩組數(shù)據(jù)可以說明其底盤在操控方面的造詣：麋鹿測試 77km/h，100-0km/h制動(dòng)距離為35.17米。

麋鹿測試通常能達(dá)到70km/h就被認(rèn)為是可以接受的，達(dá)到77km/h已經(jīng)是一個(gè)非常不錯(cuò)的成績，全新RAV4經(jīng)權(quán)威媒體測試，最高成績僅68km/h。

制動(dòng)成績也是如此，一般家用車達(dá)到40米即可以接受，本田CR-V、豐田RAV4等同級選手的制動(dòng)距離均在38米以上，傳祺GS4 PLUS的35.17米已經(jīng)達(dá)到了運(yùn)動(dòng)型車的水平。

智能化錦上添花

汽車智能化水平日新月異，越是新車型，理論上來講智能化水平就會(huì)越高。廣汽方面在智能化領(lǐng)域本來的造詣就相當(dāng)不錯(cuò)，傳祺GS4 PLUS作為廣汽傳祺在智能化方面實(shí)現(xiàn)突破性升級的首款戰(zhàn)略車型，自然也不會(huì)含糊。

傳祺GS4 PLUS搭載了超感交互智能座艙，由廣汽傳祺聯(lián)合華為、騰訊、科大訊飛、地平線等合作伙伴，基于“先知·共生”的設(shè)計(jì)理念、依托ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)打造而來，實(shí)現(xiàn)了用車場景的智能化覆蓋，包括尋車、準(zhǔn)備、駕駛中、停車、下車、離車等6大階段，具備超過57項(xiàng)功能場景庫。

傳祺GS4 PLUS將率先實(shí)現(xiàn)疲勞緩解、分神提醒、抽煙通風(fēng)、情緒音樂、粵語識(shí)別、祺妙相機(jī)、聲音復(fù)刻等35項(xiàng)功能。

此外它還給用戶以智能關(guān)懷：能根據(jù)外部溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)；能根據(jù)用戶的表情判斷情緒，相應(yīng)播放合適的音樂；尊重用戶的視覺習(xí)慣，只需左右揮手，導(dǎo)航界面即可從中控屏切換到儀表盤上等等。

作為智能化的必須能力，智能駕駛輔助系統(tǒng)在傳祺GS4 PLUS身上自然不會(huì)缺席，其配備的L2駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋車道偏移預(yù)警、車道保持輔助、交通擁堵輔助、集成式巡航輔助等功能，不僅令駕駛更輕松，更更能提升主動(dòng)安全性。

總結(jié)：從產(chǎn)品力和配置設(shè)定來看，傳祺GS4 PLUS最直接的對手應(yīng)該是長安CS75PLUS——更接近的動(dòng)力總成（同是愛信6AT變速箱），更接近的售價(jià)，更接近的智能化水平，二者之間必有一場血戰(zhàn)。

長江后浪推前浪，任何憑借產(chǎn)品力和性價(jià)比占領(lǐng)市場的車型都是可以被打敗的，只需要產(chǎn)品力更強(qiáng)、性價(jià)比更優(yōu)的對手來挑戰(zhàn)。道理雖如此，那傳祺GS4 PLUS能否真正挑戰(zhàn)成功呢？讓我們關(guān)注其市場表現(xiàn)吧~