汽車左B柱LCA系列2——目的和范圍的確定
快車通道:
汽車行業(yè)碳中和系列匯總
磷酸鐵鋰專家交流匯總
磷酸鐵系列匯總
林業(yè)碳匯專家交流匯總
碳匯造林項(xiàng)目方法學(xué)系列匯總
CCER 項(xiàng)目減排效益測(cè)算系列匯總
昨天和大家分享了汽車左B柱LCA系列的第一部分:LCA簡(jiǎn)介
今天和大家分享第二部分:目的和范圍的確定
1、目的
主要研究目的如下:
(1)評(píng)估該車型左B柱生命周期不同階段在GWP (Global WarmingPotential )、AP ( AcidificationPotential )、POCP (Photochemical OxidationPotential )、 EP ( Eutrophication Potential)和 ODP ( Ozone DepletionPotential)等 5 個(gè)方面的環(huán) 境影響。
(2)分析不同類別環(huán)境影響在生命周期各階段的貢獻(xiàn)。
(3)左B柱不同原材料獲取階段對(duì)GWP、AP、POCP, EP和ODP等5個(gè)方面的環(huán)境影響。
2、功能單位確定
功能單位是用來(lái)作為基礎(chǔ)單位的量化的產(chǎn)品系統(tǒng)性能。選定的功能單位為一個(gè)左B柱產(chǎn)品,質(zhì)量為4 kg,涉及主要原材料有冷鎖鋼、碳鋼、熱成型鋼等材料。
3、系統(tǒng)邊界確定
系統(tǒng)邊界的確認(rèn)對(duì)數(shù)據(jù)收集要求、難度系數(shù)、數(shù)據(jù)質(zhì)量等影響很大。
如圖2所示,左B柱生命周期系統(tǒng)邊界包括原材料的獲取階段、零部件生產(chǎn)階段等生命周期階段。邊界中考慮了從原材料生產(chǎn)地到生產(chǎn)廠以及生產(chǎn)階段廢棄物到回收處理廠的實(shí)際運(yùn)輸方式和距離,考慮了生產(chǎn)階段的產(chǎn)品及半成品廠內(nèi)運(yùn) 輸方式和距離,不包含現(xiàn)場(chǎng)建筑、機(jī)械設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施的生產(chǎn)制造過(guò)程。
汽車左B柱LCA系列的第二部分就分享到這里,明天和大家分享第三部分的內(nèi)容:數(shù)據(jù)清單建立
免費(fèi)服務(wù):
(在公眾號(hào)發(fā)送以下關(guān)鍵字可以查看相關(guān)系列的內(nèi)容)
?
國(guó)際碳市場(chǎng),中國(guó)碳市場(chǎng),碳中和,碳交易,碳資產(chǎn),碳計(jì)量,碳排放,林業(yè)碳匯,綠色金融,CCER,ESG,CCUS,鋰電池,電池回收,電力碳中和,電價(jià)政策,汽車碳中和,碳匯造林方法學(xué),磷酸鐵鋰專家交流,磷酸鐵,林業(yè)碳匯專家交流
?
付費(fèi)服務(wù):
1、個(gè)人和企業(yè)層面的碳排放管理、碳資產(chǎn)管理培訓(xùn)
2、上市企業(yè)組織層面碳盤查、產(chǎn)品層面碳足跡、碳中和規(guī)劃、碳配額資產(chǎn)托管、國(guó)內(nèi)外碳信用申請(qǐng)和交易(CCER、林業(yè)碳匯、VCS、GS等)
