5月25日，2021款理想ONE正式上市了。新款車型售價(jià)比老款車型貴了一萬(wàn)元整。而5月25日晚，理想汽車?yán)习謇钕朐谖⒉┥习l(fā)布了一條長(zhǎng)微博，一句再簡(jiǎn)單不過(guò)的文案，卻讓他本人的微博評(píng)論區(qū)陷入了“負(fù)面評(píng)論”的泥潭。究竟是怎么回事？

我們認(rèn)為，身為造車新勢(shì)力的理想汽車是可以推出新款車型，而且也十分有必要的。只是，在推出新款前，隱瞞新款將上市消息清楚老款車庫(kù)存的做法，則有待商榷。

2021款理想ONE的產(chǎn)品力與2020款理想ONE相比無(wú)疑高了許多，可以說(shuō)軟件、硬件都有相當(dāng)顯著的提升。而這也是消費(fèi)者對(duì)2021款理想ONE上市進(jìn)行“口誅筆伐”的主要原因。

通過(guò)李想自己發(fā)布的長(zhǎng)圖，我們可以發(fā)現(xiàn)，2021款理想ONE在硬件上就有相當(dāng)多的提升。首先是動(dòng)力系統(tǒng)，2021款理想ONE更換了最新型永磁同步電機(jī)，能耗降低的同時(shí)效率提升，搭載了40.5kWh電池組，NEDC續(xù)航增加至188km。與此同時(shí)，此前老款理想ONE車主夢(mèng)寐以求的外放電功能，2021款理想ONE也進(jìn)行了增加，支持最大2200kW放電，讓野外火鍋成為了可能。

配置方面，2021款理想ONE增加了第一排、第二排座椅按摩，電動(dòng)腰靠、頭部靠枕（老款無(wú)法升級(jí)），以及全新的方向盤、車內(nèi)后視鏡、內(nèi)飾門板。

空間方面，2021款理想ONE車長(zhǎng)增加10mm，但第三排空間增加40mm，可以獲得更多儲(chǔ)物空間。

與此同時(shí)，12揚(yáng)聲器、Nappa真皮座椅、三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及新增的低速轉(zhuǎn)彎輔助燈、L型前轉(zhuǎn)向燈以及全新的星環(huán)大燈等也均有配備。

必須要提的是，在硬件配置上大面積升級(jí)的前提下，在輔助駕駛配置上，2021款理想ONE仍舊有不小的提升。新款車型首搭800萬(wàn)像素視覺(jué)識(shí)別攝像頭，搭載地平線最新款“征程3”自動(dòng)駕駛專用芯片以及5顆博世第5代毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了更精準(zhǔn)更智能也更安全的理想AD高級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)。

而升級(jí)這么多的背后是新款價(jià)格只比老款車型上浮一萬(wàn)元。當(dāng)然，作為理想汽車來(lái)說(shuō)，新款升級(jí)提價(jià)的背后同樣是生產(chǎn)成本的下降。對(duì)于新款車型的性價(jià)比，網(wǎng)絡(luò)上幾乎出奇地一致認(rèn)為合理且物超所值。然而，所有的一切對(duì)于老款理想ONE車主而言，或許就不那么“香”了。

從“炸鍋”的評(píng)論中，我們可以很清晰地了解到，老款理想ONE車主主要集中在2021年上半年購(gòu)車的用戶，而他們“炸鍋”的原因則是新款上市之前，官方?jīng)]有消息，且老款車型也沒(méi)有可觀優(yōu)惠。而新款上市的背后則是這相當(dāng)大一部分用戶成為了老款車型的“背鍋俠”。他們花費(fèi)了真金白銀消化掉了2020款理想ONE的庫(kù)存，從而失去了體驗(yàn)2021款理想ONE的可能性。

而發(fā)生的這一切，與傳統(tǒng)汽車銷售還略有不同。通常情況下，傳統(tǒng)車企推出新車的同時(shí)，恰好是老款車型熱銷的時(shí)間。老款車型會(huì)有降價(jià)，以求快速清掉老款車庫(kù)存。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新款上市買老款也被公認(rèn)為是“抄便宜”的行為。

只是，理想ONE展現(xiàn)給老款車主的則與傳統(tǒng)車企有所不同。就在新款理想ONE上市在即，而老款理想ONE清庫(kù)存之際，理想汽車的銷售對(duì)新款車型的即將上市幾乎只字不提，讓諸多2020款理想ONE車主感覺(jué)到，“買車一個(gè)月，新款變老款”，有被“割韭菜”之嫌。

不過(guò)，換句話講，難道理想汽車會(huì)僅僅因?yàn)?021款理想ONE的推出，放棄已經(jīng)排產(chǎn)的老款理想ONE不賣嗎？似乎也不太可能。只是，從汽車媒體行業(yè)出身，創(chuàng)辦過(guò)汽車之家的李想，似乎不會(huì)在這一問(wèn)題上犯下如此低級(jí)的錯(cuò)誤。

寫在最后：

要知道，理想汽車能夠成功，一個(gè)是理想ONE產(chǎn)品力確實(shí)得到了認(rèn)可，而另一方面有很大一部分原因，是李想的個(gè)人魅力，以及李想對(duì)理想汽車的執(zhí)著。

然而，當(dāng)李想將產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題解釋為硬件OTA后，李想以及它的理想汽車，似乎正與之前我們的認(rèn)知產(chǎn)生了一些偏差。當(dāng)2021款理想ONE上市之前，老款理想ONE銷量節(jié)節(jié)攀升，“突然”上市新款車型的時(shí)候，李想以及他的理想汽車，似乎已不能成為老款理想ONE自發(fā)為之吶喊，為之搖旗。我們認(rèn)為，理想汽車如何將此前承諾過(guò)的整車OTA（包括硬件）落實(shí)，平息一下老車主的“怒火”，將是一個(gè)解決現(xiàn)在輿論“炸鍋”的，需要理想汽車解決的問(wèn)題。