2019年的日內(nèi)瓦車展正如火如荼地進(jìn)行當(dāng)中，多達(dá)100款新車的亮相絕對賺足了觀眾的眼球。不過話說回來，車展上的超級跑車、豪車誠然吸睛，然而對于大部分消費(fèi)者來說，又有些遙不可及。對于普通老百姓而言，我們真正關(guān)注的無疑是一些“接地氣兒”的車型，尤其以高口碑、高品質(zhì)還實(shí)惠的家用車型為主。所以今天我們就一同來看一看，2019年即將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的幾個(gè)熱門車型，口碑不錯(cuò)質(zhì)量也靠譜，也許您期待的就在此列！

上市時(shí)間：二季度

在剛剛過去的2018年，奧迪品牌在中國市場累計(jì)銷量66.09萬輛，成為豪華車市場單一品牌的銷量冠軍；2019年，奧迪定下了68.2萬輛的更高目標(biāo)，而作為目標(biāo)之一的全新奧迪Q3，無疑是中國市場的一個(gè)重要增長點(diǎn)。

全新奧迪Q3于去年的巴黎車展首度亮相，全新設(shè)計(jì)的外形以及煥然一新的內(nèi)飾的確讓人眼前一亮，產(chǎn)品力增強(qiáng)了不少。與現(xiàn)款相比，全新奧迪Q3顯得更加年輕化與運(yùn)動化，和現(xiàn)款圓潤的設(shè)計(jì)不同，新款車型擁有更大尺寸的前進(jìn)氣格柵以及更加犀利的線條設(shè)計(jì)，造型更具力量感。尺寸方面，新車的長寬高分別為：4484/1856/1616mm，軸距2680mm，相比老款全面增加。

內(nèi)飾的變化可謂是“翻天覆地”的，全新奧迪Q3采用了奧迪家族最新的虛擬駕駛艙設(shè)計(jì)，10.25英寸的液晶儀表盤是標(biāo)配，中控屏幕尺寸為10.1英寸，不僅視覺效果更加精致，使用起來也更具科技感。配置方面，新一代奧迪Q3將配備最新的MMI互聯(lián)系統(tǒng)，同時(shí)帶有Wi-Fi熱點(diǎn)功能；除此之外，新車還帶有自適應(yīng)續(xù)航、360°全景影像、手機(jī)無線充電、15個(gè)揚(yáng)聲器的B&O音響等多項(xiàng)配置。

動力方面，全新奧迪Q3將提供2.0T和1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)（分高低功率版），其中2.0T發(fā)動機(jī)最大功率分別為220馬力和186馬力；而1.4T發(fā)動機(jī)最大功率分別為186馬力和150馬力；至于國產(chǎn)版車型的更多信息，還有待官方的進(jìn)一步公布。和競品寶馬X1以及奔馳GLA相比，全新一代奧迪Q3最先換代，或多或少具備一定優(yōu)勢，我們拭目以待。

國產(chǎn)全新Q3 S-line

上市時(shí)間：2019年5月

沃爾沃XC40作為一款緊湊型SUV，去年曾經(jīng)以進(jìn)口的方式進(jìn)入到國內(nèi)，但是其32.18-41.18萬的售價(jià)似乎是有點(diǎn)讓人“望而卻步”。不過，XC40的國產(chǎn)車型馬上就要來了，相信國產(chǎn)之后應(yīng)該能有一個(gè)更為合理的售價(jià)區(qū)間。

XC40的設(shè)計(jì)延續(xù)了沃爾沃一貫的“北歐冷淡風(fēng)”，最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格簡潔而時(shí)尚。標(biāo)志性的雷神之錘LED日行燈、黑白拼接車身以及L型的尾燈組都沒有缺席。尺寸方面，新車的長寬高分別為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm。

新車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也與XC60相仿，豎向的中控屏以及出風(fēng)口造型典雅，金屬質(zhì)感的換擋撥片提升了車內(nèi)的運(yùn)動氛圍，鋼琴烤漆的應(yīng)用讓車內(nèi)質(zhì)感得到了進(jìn)一步的提升。動力方面，我們以進(jìn)口版沃爾沃XC40為參照，新車搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)，T4最大功率190馬力，最大扭矩300牛·米；T5最大功率達(dá)到252馬力，最大扭矩350牛·米。傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱，全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

國產(chǎn)版沃爾沃XC40諜照

上市時(shí)間：11月（開啟預(yù)售）

按照目前的消息，期待國產(chǎn)沃爾沃S60的小伙伴可能要等到年底了，而且11月也只是開啟預(yù)售而已，耐心等待吧。新車基于SPA架構(gòu)研發(fā)而來，采用了與S90相同的設(shè)計(jì)語言，造型犀利而動感，顯得非常年輕化。

與XC40一樣，全新S60依舊使用了識別度極高的雷神之錘風(fēng)格前大燈組，并且采用了全LED光源，前保險(xiǎn)杠的造型也顯得更富層次感。從側(cè)面看去，全新S60的雙腰線設(shè)計(jì)讓車輛顯得更有力量感，富于延續(xù)性的走線也讓車身看上去更加修長。車尾方面，U字型尾燈自然不會缺席，雙邊共兩出的排氣進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動屬性。

進(jìn)入車內(nèi)，全新一代S60的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與家族其他車型區(qū)別不大，木紋與皮革的大面積應(yīng)用讓你在“冷淡”的北歐風(fēng)中找到一種熟悉的輕奢感。此外，像三區(qū)空調(diào)、全景天窗、駕駛輔助系統(tǒng)等功能，新車也有配備。

動力方面，全新一代S60將搭載SPA架構(gòu)當(dāng)中的T5/T6插電式混動以及T8插電混動在內(nèi)的三款汽油動力車型，其中，T8插電混動版搭載的2.0T雙增壓發(fā)動機(jī)最大功率313馬力，后置電機(jī)最大功率89馬力，插電式混動動力總成綜合最大功率400馬力。傳動方面，與之匹配的將是8速自動變速箱，并且選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

此外，S60還將推出T8 Polestar Engineered版本，該車系可以看做是S60的性能版，動力方面將搭載2.0T雙增壓四缸發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的一套插電式混動系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到415馬力，峰值扭矩670?！っ?。

上市時(shí)間：2019年年中

2019年，寶馬計(jì)劃在中國市場推出21款新車型，SUV領(lǐng)域有國產(chǎn)寶馬X2、寶馬X7、全新寶馬X6等車型，而轎車方面呼聲最高的肯定要屬去年巴黎車展首發(fā)的全新寶馬3系了。按照目前的消息，全新寶馬3系的上市時(shí)間預(yù)計(jì)會在2019年年中，也沒有幾個(gè)月了！

華晨寶馬全新3系長軸距版（G28）的官圖陸續(xù)在國內(nèi)公開，新車預(yù)計(jì)將于今年4月的上海車展首次亮相，并于5月在華晨寶馬鐵西工廠正式投產(chǎn)。全新一代3系基于寶馬CLAR平臺打造，外觀設(shè)計(jì)與老款相比變動較大，整體造型好像一臺縮小版的5系，這種效仿自家高端車型的做法，行業(yè)內(nèi)也是屢見不鮮了。

寶馬經(jīng)常被吐槽的內(nèi)飾也經(jīng)過了全新的改造，中控的空調(diào)出風(fēng)口以及按鍵區(qū)域變化較大，木紋飾板以及銀色裝飾的交叉運(yùn)用讓車內(nèi)檔次感明顯提升。細(xì)節(jié)方面，全新的液晶儀表盤代替了原來的機(jī)械式儀表盤，三輻式多功能方向盤為5系同款，車機(jī)搭載的最新iDrive 7.0系統(tǒng)讓人機(jī)交互變得更輕松。

動力方面，目前官方僅向***申報(bào)了搭載低功率版B48B20B型2.0T發(fā)動機(jī)的全新325Li車型，其最大功率與現(xiàn)款320i/Li相同，為184馬力，但尾標(biāo)已經(jīng)變?yōu)椤?25”。和老對手奔馳C級以及奧迪A4相比，全新寶馬3系已經(jīng)完成換代，現(xiàn)款奔馳C級處于中期改款后的階段，而奧迪A4L的中期改款車型要到第三季度才能發(fā)布，所以對于全新一代3系來說，還是一個(gè)不錯(cuò)的機(jī)會。

上市時(shí)間：3月22日

有些朋友可能還不了解，亞洲龍其實(shí)在海外有個(gè)名字叫做“Avalon”，而這次國產(chǎn)的亞洲龍，已經(jīng)是海外版的第五代Avalon了。與凱美瑞、ES一樣，亞洲龍也是基于豐田TNGA架構(gòu)打造，定位為一款中型轎車。新車有著夸張的外觀設(shè)計(jì)以及獨(dú)特的內(nèi)飾風(fēng)格，計(jì)劃于3月22日上市銷售。

要說亞洲龍給人印象最為深刻的地方，肯定要屬如“血盆大口”一樣的前臉了，在這一點(diǎn)上國產(chǎn)版與海外版車型基本保持了一致，大面積的橫向進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)（混動版車型）大大拓寬了前臉的視覺寬度，不僅具有很強(qiáng)的識別度，也很有侵略性，令人過目難忘。此外，國產(chǎn)版亞洲龍或?qū)⒉粫嚿磉M(jìn)行加長，因此車身長度我們以海外版為例：新車的長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm。

亞洲龍的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相較于激進(jìn)的外觀而言，可謂是比較穩(wěn)重了，對稱式的中控較為大氣，9英寸的多媒體液晶屏科技感很強(qiáng)，集成了不少常規(guī)功能，使用起來也很方便。此外，新車將帶有真皮座椅、全景天窗、一鍵啟動等功能，高配以及頂配車型還將配備AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)，有效提升乘坐舒適性和行駛穩(wěn)定性，也是亮點(diǎn)之一。

動力部分，一汽豐田亞洲龍將提供2.5L自然吸氣和2.5L混動兩種動力，其中2.5L發(fā)動機(jī)最大功率209馬力，混動版車型搭載2.5L混合動力系統(tǒng)，以凱美瑞作為參考，綜合功率為218馬力。

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2019年年底

關(guān)于寶馬X2國產(chǎn)的消息從其上市以來一直不絕于耳，而現(xiàn)在，它真的要來了！

和X1相比，寶馬X2的個(gè)性更加鮮明，年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及活潑鮮亮的配色讓車輛與偏向家用的X1形成對比，或許這樣的定義更能迎合年輕一代人群的消費(fèi)喜好吧。流光金以及天際藍(lán)的配色十分年輕化，也更具視覺沖擊力；凌厲的腰線設(shè)計(jì)以及上揚(yáng)的窗線帶來了很強(qiáng)的俯沖效果，運(yùn)動感十足。車身尺寸方面，進(jìn)口寶馬X2長寬高分別為4379/1824/1560mm，軸距為2670mm。

中控的造型也沒有什么特殊之處，依舊很“寶馬”，簡潔而耐用。動力方面，作為UKL平臺的產(chǎn)品，進(jìn)口X2搭載的是1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為140馬力和192馬力，峰值扭矩分別為220?！っ缀?80?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱（頂配車型），部分車型還配備有xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。未來寶馬X2國產(chǎn)之后，售價(jià)將會如何，銷量又會怎么變化，我們拭目以待吧。

上市時(shí)間：今年國產(chǎn)，明年上市

20年前，雪佛蘭Blazer曾經(jīng)以開拓者的名字投產(chǎn)過一段時(shí)間，不過之后的停產(chǎn)風(fēng)波讓其很快消失在了眾人的視野里；多年之后，雪佛蘭又發(fā)布了Blazer車型，帶著更加時(shí)尚而兇悍的設(shè)計(jì)來到我們身邊。新車定位于雪佛蘭探界者和Traverse車型之間，后續(xù)將由上汽通用引入國產(chǎn)。

RS運(yùn)動版

新車采用了時(shí)下流行的分體式大燈組設(shè)計(jì)，狹長的LED日行燈顯得格外犀利；中央紡錘形的進(jìn)氣格柵尺寸不小，很容易就塑造出一種狂野的感覺。新車提供了普通版和RS運(yùn)動版兩種外觀選擇，區(qū)別主要為車輛的中網(wǎng)（橫幅條式中網(wǎng)以及黑色網(wǎng)狀中網(wǎng)）。

新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)有雪佛蘭SUV車型相比區(qū)別較大，雙縫線以及銀色飾條的巧妙搭配讓車輛相比以往顯得更加精致、耐看。配置方面，新車將配備全景天窗、主動安全系統(tǒng)套裝、全景影像、電加熱方向盤、前排座椅加熱/通風(fēng)、遠(yuǎn)程啟動/空調(diào)控制/車窗控制等功能，高配車型還將配備自適應(yīng)巡航、流媒體后視鏡、后排座椅加熱等。

動力方面，全新Blazer搭載2.5L直列四缸和3.6L V6兩款缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率分別為194馬力和309馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和365?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)均匹配9速手自一體變速箱，并可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。按照計(jì)劃，雪佛蘭Blazer將于今年由上汽通用雪佛蘭引入國產(chǎn)，屆時(shí)國產(chǎn)版Blazer還將配有7座版車型，滿足用戶的多方面需求。

上市時(shí)間：7月份

凱迪拉克XT6的設(shè)計(jì)源自于凱迪拉克Escala概念車，新車與雪佛蘭Traverse采用相同平臺打造，定位于一款中大型SUV。

狹長的大燈組搭配豎直狀的日間行車燈，讓這輛中大型SUV的車頭顯得格外精致；盾型的進(jìn)氣格柵依舊為凱迪拉克不可缺少的元素，造型優(yōu)雅而大氣。據(jù)了解，新車也將采用風(fēng)尚版+運(yùn)動版雙外觀的策略，以滿足消費(fèi)者的不同需求。車身尺寸方面，凱迪拉克XT6長寬高分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。

內(nèi)飾方面，新車的設(shè)計(jì)采用了與XT5較為類似的方案，實(shí)木裝飾、皮革以及鋼琴烤漆的應(yīng)用讓車內(nèi)的檔次感顯著提升。我們以北美車型為例，該車配備了智能主動式巡航、360°全景影像、電動尾門、無鑰進(jìn)入/一鍵啟動、BOSE PERFORMANCE至臻系列音響系統(tǒng)（14個(gè)揚(yáng)聲器）、車載負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)、前排座椅加熱/通風(fēng)和第二排座椅加熱以及方向盤加熱等功能和配置。

動力方面，國產(chǎn)XT6或?qū)⒋钶d可實(shí)現(xiàn)閉缸技術(shù)的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率234馬力，峰值扭矩350?！っ住鲃酉到y(tǒng)部分，新車預(yù)計(jì)匹配9速自動變速箱。

今天介紹的這8款車型，都將于今年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，并且大部分都將于今年正式上市。至于國產(chǎn)之后的價(jià)格，相信您心中自然也會有一個(gè)理想的期待值，您期待的售價(jià)大概是多少呢？或者您對這些新車有什么看法、感受？歡迎在評論區(qū)展開討論！