新能源浪潮帶來“新”機(jī)遇，我國新能源汽車發(fā)展已經(jīng)彎道超車駛?cè)搿翱燔嚨馈?。新能源車雜談訊，根據(jù)中汽協(xié)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月份國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷和出口均創(chuàng)下了歷史新高。其中，10月份新能源汽車產(chǎn)量為76.2萬輛，同比增長87.6%；10月份新能源汽車銷量為71.4萬輛，同比增長81.7%，市場占有率達(dá)到了28.5%。

由此我們可以看到，中國品牌在當(dāng)今的新能源時代領(lǐng)勢前行，尤其是比亞迪更備受行業(yè)矚目，9月和10月，已連續(xù)兩個月銷量突破20萬輛大關(guān)。在剛過去的10月份，比亞迪漢家族的銷量再度突破3萬輛大關(guān)，連續(xù)4個月蟬聯(lián)B級+C級轎車銷量冠軍；而比亞迪唐家族在10月份里銷量再創(chuàng)佳績，單月銷量達(dá)16989輛，勇奪10月中國市場B級+C級SUV銷量桂冠。

縱觀9月的SUV市場，比亞迪唐家族的銷量超越了德系大眾途觀L和奔馳GLC，以及日系豐田漢蘭達(dá)和皇冠陸放等熱門SUV車型，全面超越傳統(tǒng)B級燃油頭部車型。在售價20萬級別+高端新能源SUV市場的激烈競爭中，10月份比亞迪唐家族的銷量再度反超特斯拉暢銷車型Model Y，印證了唐家族已經(jīng)得到了足夠的市場認(rèn)可度。從傳統(tǒng)燃油車換道超車后，又在新能源市場競爭中脫穎而出，再到奪得銷量冠軍，這也代表了中國品牌SUV在B級SUV市場完成零銷冠的突破，大家認(rèn)為，它是不是又創(chuàng)下了中國汽車新的里程碑？

今年，比亞迪唐家族分別在6月和8月陸續(xù)推出了2022款唐EV、2022款唐DM-i 252KM尊享型、2022款唐DM-p等新品。其中，唐EV續(xù)航里程再升級，覆蓋600-730km，滿足了不同消費群體的出行場景需求；唐DM百公里虧電油耗低至5.5L，并且還擁有零百公里加速4.3s的性能表現(xiàn)。新款車型的推出，并且在刀片電池、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等技術(shù)的加持下，進(jìn)一步提升產(chǎn)品在市場中的競爭力。

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