美國高速公路安全管理局（NHTSA）2月16日公開的一份文件顯示，他們已就特斯拉汽車Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)的幻影制動問題展開調(diào)查。涉及產(chǎn)品為2021年和2022年生產(chǎn)的Model 3、Model Y，共計(jì)約41.6萬輛。

本次調(diào)查中的幻影制動，指當(dāng)特斯拉汽車開啟Autopilot或FSD Beta輔助駕駛系統(tǒng)后，車輛會在非必要的情況下突然剎車或減速，該問題存在重大安全隱患。此前有數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，在特斯拉切換為純視覺自動駕駛技術(shù)路線后，幻影制動現(xiàn)象明顯增加。

NHTSA公開的文件顯示，他們的缺陷調(diào)查辦公室已經(jīng)收到了相關(guān)投訴354起。投訴內(nèi)容顯示，快速減速可能會在沒有警告的情況下隨機(jī)發(fā)生，并且經(jīng)常在一次駕駛行程中反復(fù)發(fā)生。

至于幻影制動是否和純視覺自動駕駛技術(shù)有重大關(guān)系，暫時無法確定，但目前全球范圍內(nèi)，絕大多數(shù)涉及輔助駕駛系統(tǒng)及自動駕駛系統(tǒng)的車企，基本上都選擇了雷達(dá)參與的方案。

對于純視覺自動駕駛技術(shù)路線，大眾汽車集團(tuán)CEO Herbert Diess昨天剛剛發(fā)表過自己的看法，在他看來，激光雷達(dá)是L3級自動駕駛的必備條件。目前，大眾正在和MobileEye合作開發(fā)激光雷達(dá)系統(tǒng)。