在成都車展上，比亞迪海洋網(wǎng)官方宣布，旗下的海豹DM-i開(kāi)啟預(yù)售，新車提供6種配置可選，官方預(yù)售價(jià)區(qū)間為17.68萬(wàn)元-24.68萬(wàn)元。

新車的定位是海洋網(wǎng)的旗艦插混轎車，從預(yù)售價(jià)來(lái)看，入門版車型要比漢DM-i便宜1.3萬(wàn)元，頂配車型則便宜了3000元。

外形方面，新車的前臉相比海豹來(lái)講要略微低調(diào)一些，引擎蓋上設(shè)計(jì)有多條隆起的筋線，凸顯了力量感；大燈組采用了熏黑處理，造型比較扁平，日行燈向下延伸到了翼子板內(nèi)部，屬于海洋網(wǎng)的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。

進(jìn)氣格柵采用的是目前非常流行的無(wú)邊框設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，有著比較強(qiáng)的層次感；兩側(cè)翼子板位置設(shè)計(jì)有垂直布局的導(dǎo)流槽，內(nèi)部還集成有LED燈帶，風(fēng)格顯得比較時(shí)尚；下包圍部分配備有扁平的梯形進(jìn)氣口，內(nèi)部還使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，前唇部分加入了鍍鉻條進(jìn)行點(diǎn)綴，凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息。

側(cè)面造型方面，車頂采用了溜背式造型，整體線條和海豹保持一致，腰線采用的是分段式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感；門把手采用了彈出式設(shè)計(jì)，能夠起到降低風(fēng)阻的作用；輪轂采用的是多幅式造型，風(fēng)格顯得比較大氣。

尾部造型方面，后備廂頂部設(shè)計(jì)有略微上翹的小鴨尾，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，有效拉伸了車尾橫向視覺(jué)寬度；燈組內(nèi)部集成有點(diǎn)陣式光源，點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度；下包圍部分配備有粗壯的黑色飾板，同時(shí)也帶來(lái)了比較強(qiáng)的力量感。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別是4980/1890/1495mm，軸距為2900mm，軸距相比海豹短了20mm，車身則長(zhǎng)了180mm。

內(nèi)飾方面，整體布局也和海豹略有不同，全液晶儀表盤采用了內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，方向盤也更換為全新的四幅式造型，懸浮式中控屏以及撥桿式水晶電子檔把得到了保留；擋把下方還采用了鏤空設(shè)計(jì)，保留了尺寸比較大的儲(chǔ)物槽，前方則是大尺寸的無(wú)線充電面板，而且自帶主動(dòng)散熱功能。

配置方面，海豹DM-i全系標(biāo)配了自動(dòng)駐車、上坡輔助、倒車影像、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)LED大燈、自動(dòng)雨刷、DiLink 5.0、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅比例放倒、自動(dòng)空調(diào)以及后排出風(fēng)口。

動(dòng)力方面，新車提供提供1.5L以及1.5T版本可選；其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，峰值扭矩135N·m；搭配的電動(dòng)機(jī)最大功率145kW，峰值扭矩325N·m，匹配的是E-CVT變速箱，百公里加速時(shí)間為8.2秒，NEDC工況純電動(dòng)續(xù)航里程為121km，虧電綜合油耗為3.9L/100km。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，搭配的電動(dòng)機(jī)最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，匹配的同樣是E-CVT變速箱，百公里加速時(shí)間為7.9秒，NEDC工況純電動(dòng)續(xù)航里程有121km和200km兩個(gè)版本可選，對(duì)應(yīng)的虧電油耗分別是4.2L/100km以及4.4L/100km。