除夕快樂！

part one ?7北提前開通

7北大概率將會提前開通！

7北在今年初進(jìn)行了熱滑試驗，近日已確定七八月份全線（北段全線）調(diào)試，9月份左右開通。（7.18更新：預(yù)計2022年底和1北同步開通）

7北驚人的速度，再次體現(xiàn)了蘿鐵只要想干好一件事，一定能辦成的真實態(tài)度。

part two ?年底才開通的S8南？

相比之下，存在感極低的S8南則有些讓人失望：不知是不是弘陽廣場出入口出了問題，s8南今年初長軌通的時候（1.14）來了句“為年底開通奠定堅實基礎(chǔ)”，頗有些意外。

（7.18更新：S8南已確定先于1北7北開通，國慶前后）

S8南本來就2站，主要方便的是虹悅城周邊配套地區(qū)的人民。這么早就長軌通了，要等一年才開通？S6去年7.5才長軌通，12.28就開通了。所以S8南的效率不盡人意。

part three ?擠爆的3號線

7北開通時間的變化，對3號線客流有什么影響？

7北9月開通，屆時全線（北段全線）只有五塘廣場一個換乘站（1北再趕進(jìn)度也要到年底才可能開通），那早高峰時五塘廣場肯定要擠死，城北的人浩浩蕩蕩地從堯化門曉莊那擠過來，全員換乘3號線。

想象泰馮路S8全員換乘，柳州東路擠瘋橋北一堆人，五塘廣場7北再貢獻(xiàn)一大波，加上南京站，雞鳴寺，大行宮，南站，3號線，何去何從？

有人建議壓縮時間間隔，但3號線早晚高峰間隔已經(jīng)達(dá)到2分鐘，沒法再壓。

7.18更新：7北和1北將于2022年底同步開通，屆時1北和7北的曉莊換乘站能起到分流作用，7北也不用在五塘廣場全員換乘3號線了。