春風(fēng)250SR又雙叒叕出新車?yán)?！作為春風(fēng)的銷量扛鼎之作，250SR的版本層出不窮，幾乎每年都要推出一個新版本，也因此被網(wǎng)友們冠上了“韭菜之王”的稱號。好在250系列并非一味的套娃，他的每一個新版本都在老版本的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級與改進(jìn)，都有其可圈可點之處。那么這次的250SR賽道版廠隊限量款又有哪些亮眼之處呢？

1、 Moto3限定的涂裝

廠隊限量版是在2022單搖臂版的基礎(chǔ)上衍生而來，最擅長搞“顏色”的阿春，在這個版本上的涂裝與老款相比，再次讓人眼前一亮。Moto3的專屬配色大膽新潮，成為一眾兄弟中最抓眼球的存在，融合了各大贊助商LOGO的專屬賽道涂鴉版花，讓這臺車看上去賽道氣息十足。

藍(lán)與粉的碰撞展現(xiàn)出了年輕、活力、激情，不僅能夠吸引妹子，還能吸引猛男！熊貓貼畫也讓其增添了一絲軟萌可愛，相信也能讓妹子另眼相看。

2、外觀基本不變

除了顏色之外，外觀方面延續(xù)了250SR一貫的家族樣式，后輪則改為了鋁合金單搖臂的設(shè)計，亮黑的輪轂上也配有專屬的賽道版貼畫，整體更為帥氣統(tǒng)一，逼格感爆棚。

車頭兩邊也多了定風(fēng)翼的加持，類似碳板的花紋使車子質(zhì)感更為高級，深度的還原了賽道的競技風(fēng)格。限量版的后座還加上了更為戰(zhàn)斗的后座駝峰。

3、硬件配置與細(xì)節(jié)

配置方面，250SR一直是這個級別的主流水平，廠隊限量版配備了，KYB的金色的倒立式前叉與KYB的中置后減震。前剎車為292mm單碟搭配對向四活塞卡鉗，后剎車240mm單碟搭配固定式雙活塞卡鉗，標(biāo)配前后ABS，安全性能得到保障。

5英寸TFT全貼合的彩色儀表支持手機(jī)藍(lán)牙連接，還帶有簡易的導(dǎo)航系統(tǒng)，使用起來非常方便，更不用安裝礙事的手機(jī)支架。內(nèi)置2代T-BOX功能和4G+6D傳感器，可提供精準(zhǔn)的GPS定位功能。

其他部分，像全車LED車燈，正新輪胎，反人類的喇叭按鍵，等等一些配置，基本上與單搖臂版本保持一致。不過值得一提的是，廠隊限量版相比之前的版本，組裝工藝和漆水又有所提升。

4、動力性能

250SR搭載了一臺249cc的單缸水冷發(fā)動機(jī)，最大馬力為29.2匹，最大扭矩為22.5牛米，相比老款多了1.3匹的馬力與o.5的扭矩，標(biāo)配滑動離合器，進(jìn)一步提升了整體的性能。

與老款165KG的整備質(zhì)量相比，廠隊限量版的整備質(zhì)量只有157KG，更輕的重量也使他更加的靈活好操控。

因為采用了Moto3的專屬配色，以及更為戰(zhàn)斗的后座駝峰，因此價格也貴了1000，但附贈了Moto3的專屬禮包，不過與老款相比超高的顏值與配置，加上超值的禮包也算是物有所值。畢竟顏值這么高的萌物跑車，誰能不心動呢~

作為“韭菜之王”，我不相信這是春風(fēng)250SR的最終版本，廠隊限量版只在2022賽季發(fā)售，也就是說下個賽季還會有新花樣，你覺得春風(fēng)這個單缸250還能玩幾年？