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特斯拉車價(jià)降完之后,保險(xiǎn)又有補(bǔ)貼,新勢(shì)力們?cè)撊绾螒?yīng)戰(zhàn)?

2022-11-11 16:03 作者:火星說(shuō)車官方  | 我要投稿



就在半個(gè)月前,特斯拉就宣布旗下的Model 3及Model Y調(diào)價(jià),其中Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)為26.59萬(wàn)元,高性能版為34.99萬(wàn)元;Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版為28.89萬(wàn)元,長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格為35.79萬(wàn)元,高性能版為39.79萬(wàn)元。


降價(jià)消息落實(shí)之后,特斯拉迅速登上熱搜榜單,很多提車沒(méi)多久的用戶也在社交平臺(tái)上表達(dá)不滿,認(rèn)為特斯拉肆意降價(jià)的行為嚴(yán)重?fù)p害消費(fèi)者的利益。

特斯拉喜歡降價(jià)已經(jīng)成為共識(shí)了,從2019年進(jìn)入到國(guó)內(nèi)建廠以后,特斯拉的車型就出現(xiàn)了多次調(diào)價(jià),而且基本都是降價(jià)為主。

比如Model 3,最開(kāi)始的價(jià)格是35.59萬(wàn)元,如今售價(jià)為26.59萬(wàn)元,2021年的時(shí)候甚至出現(xiàn)過(guò)23.69萬(wàn)的Model 3。


特斯拉選擇在臨近年底時(shí)候降價(jià)的意圖很明確,就是想要快速提升訂單量,從而達(dá)成全年銷售目標(biāo)。上半年由于供應(yīng)鏈以及上海疫情的原因,導(dǎo)致產(chǎn)能受到限制,提車周期長(zhǎng)達(dá)數(shù)月,極大程度壓低了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)欲望。7月份特斯拉對(duì)上海超級(jí)工廠進(jìn)行升級(jí),周產(chǎn)量從原來(lái)的1.7萬(wàn)輛提升到2.2萬(wàn)輛,年產(chǎn)量從45萬(wàn)提升到75萬(wàn)輛。


特斯拉降價(jià),對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)好消息,但對(duì)于新勢(shì)力來(lái)說(shuō)絕對(duì)是壞事。畢竟目前新勢(shì)力車企還是要以較高的單車售價(jià)來(lái)平衡營(yíng)收開(kāi)支,如果選擇跟風(fēng)降價(jià),那這個(gè)平衡就會(huì)被打破,屆時(shí)有可能銷量沒(méi)上去,賣(mài)車虧的錢(qián)也更多。


不過(guò)還是有車企愿意給出一些優(yōu)惠政策。比如AITO問(wèn)界就針對(duì)旗下部分購(gòu)買(mǎi)M5/M7的用戶贈(zèng)送價(jià)值8000元的保險(xiǎn);福特電馬Mustang Mach-E全系車型售價(jià)下調(diào)2-2.8萬(wàn)。

不過(guò)比起特斯拉,這些新勢(shì)力車企的調(diào)價(jià)信息并不能登上熱搜,這里面的根本原因還是因?yàn)橹群褪袌?chǎng)認(rèn)可度有所欠缺。


與特斯拉打價(jià)格戰(zhàn),這是一個(gè)還沒(méi)開(kāi)始就已經(jīng)注定失敗的結(jié)果。因?yàn)樘厮估瓝碛袛?shù)十萬(wàn)的規(guī)模生產(chǎn)以及對(duì)應(yīng)的銷售,生產(chǎn)成本可以不斷向下壓低。而新勢(shì)力月均一兩萬(wàn)的銷量,顯然是不能做到這種地步。

那么特斯拉就一定不可戰(zhàn)勝嗎?的確,現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)能和特斯拉掰手腕的車企大概也就只有比亞迪一家新能源車企,而且還是以多打少的情況取得勝利。對(duì)于新勢(shì)力而言,比起對(duì)標(biāo)特斯拉,更多還是想想怎么生存下去。


其實(shí)看看蔚來(lái)和理想的策略,就能了解活下去的策略就是不要和特斯拉對(duì)著干,選擇避其鋒芒??梢钥吹轿祦?lái)主打就是高端產(chǎn)品線,提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)以及業(yè)界少有的換電服務(wù)。無(wú)論是在定位以及營(yíng)銷策略上都沒(méi)有緊貼特斯拉。理想汽車也是如此,首先套用增程式動(dòng)力解決一部分消費(fèi)者充電難的問(wèn)題,其次理想產(chǎn)品全面定位于奶爸SUV,車上所有功能和配置都是為了讓家庭出行更為舒適,產(chǎn)品定位于特斯拉主打的運(yùn)動(dòng)駕駛截然不同。


總結(jié)

特斯拉連番降價(jià),再加上臨近年底,明年新能源車補(bǔ)貼政策又有不同,想必接下來(lái)的兩個(gè)月特斯拉的銷量會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。新勢(shì)力想要今年完成全年銷售目標(biāo),需要多想幾條促銷策略了。


特斯拉車價(jià)降完之后,保險(xiǎn)又有補(bǔ)貼,新勢(shì)力們?cè)撊绾螒?yīng)戰(zhàn)?的評(píng)論 (共 條)

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